今天小編分享的科技經驗：奔馳經銷商回應“215 萬邁巴赫新車漏水”，歡迎閱讀。
IT 之家 10 月 12 日消息，" 奔馳蘇州元星 " 今日發文回應 "215 萬邁巴赫新車漏水 " 事件。該經銷商在回應中提到，7 月 11 日，公司首次接到車主反饋發現副駕駛 A 柱位置有滲水痕迹，外觀檢查發現相應的右上角有損壞的橡膠和塑料件。公司當天主動提供代步車供客戶使用，在客戶授權同意情況下對車輛相關位置的内部飾板、行李架進行了輕度拆檢，并随即明确了滲水區網域，積極協調了廠家技術指導。
" 奔馳蘇州元星 " 寫道：" 為進一步鎖定具體滲水點以進行針對性維修，我們建議客戶拆除連接滑動天窗與前風擋玻璃的條狀玻璃元件，但遭到了客戶的強烈反對，因此拆檢維修工作停滞至今。所有相關拆檢及維修中涉及的作業環節和工藝流程都不會涉及車身結構性元件，也不會對車輛後續的車身剛性、行駛安全、及密閉性能造成影響。我司也承諾客戶，我們在解決方案中會充分考慮拆檢產生的損失，給出合情合理解決方案，不會讓客戶權益受損。但客戶一直拒絕授權，我們至今無法進一步了解車輛問題所在，亦無法給出解決方案。"
" 奔馳蘇州元星 " 在聲明中還提到，在後續 3 個月的溝通中，公司通過多次電話、微信聯絡，出具《車輛檢查邀請函》并同時主動提供代步車等措施，期望獲得客戶授權，但客戶始終拒絕授權相關車輛檢測。期間，客戶聯絡其詢問車輛二手車市場報價。
" 奔馳蘇州元星 " 根據蘇州當地二手車市場狀況、結合蘇州當地該車型良好或優秀的車況、以車 300、數鼎和汽車街平台的建議采購和零售價格作為依據，向客戶報出 135-150 萬的初步信息供參考。後客戶将車輛落地價（包含發票、購置稅、精品、保險）扣減公司報出的最低值 135 萬，在媒體廣泛散播 "10 天折舊 80 萬 " 信息。" 奔馳蘇州元星 " 強調，這并不是其對該客戶、該車輛的解決方案，二手車市場的詢價對尚無技術結論的解決方案不具備參考意義。對該信息的被扭曲誤解而給大眾造成的困擾深感抱歉。
在聲明最後，" 奔馳蘇州元星 " 稱将協同廠家，在合情合理合法框架内，盡經銷商最大努力和誠意，提供善意關懷，制定綜合方案保障客戶的合法權益。并承諾，會積極推進，不推诿，負責到底。
IT 之家附原文截圖如下：
