今天小編分享的科技經驗：鴻蒙智行最後一界，打出“王炸”，歡迎閱讀。
2024 年豪華車市場，國產新能源汽車品牌正在強勢崛起。
據 Gangtise 投研分析，若以 40 萬元以上車型定義豪華車，2022 年國内豪華車市場基本被外國車企壟斷，自主品牌市場份額僅為個位數，但截至今年 5 月，中國車企在豪華車市場的份額已提升至 21%。
高歌猛進的勢頭之下，自主品牌繼續向上發起猛攻。
在 2024 廣州車展上，紅旗金葵花國雅超豪華行政轎車正式上市，售價區間為 140-186 萬元；比亞迪旗下高端品牌仰望汽車的旗艦車型仰望 U7 開啟預售，預計售價将在百萬級；鴻蒙智行旗下第四界——尊界，其首款車型尊界 S800 通過定向邀請的形式揭開神秘面紗，預計售價也将在百萬以上。
國内豪華車市場早已變天，接下來，在超豪華這個壁壘更高的細分賽道，自主品牌也将繼續發起衝擊。
為什麼歐美豪車不香了？
燃油車時代，超豪華車市場一直都被賓利、邁巴赫、勞斯萊斯等霸榜。但從去年開始，超豪華品牌的日子也不好過了。
随着國產高端新能源汽車的崛起，不管是合資、還是進口豪華車市場，都出現了降價也賣不動的現象。
來看一組超豪華品牌在國内的銷量數據：
2024 年 8 月，邁凱倫在中國市場僅售出 5 輛汽車，前 8 個月的總銷量為 19 輛，同比下滑 88.4%；
2024 年，瑪莎拉蒂銷量斷崖式下跌，9 月在中國市場的進口銷量僅為 38 輛，同比暴跌 87%；1-9 月，進口銷量也只有 878 輛，同比下滑 79%；
2024 年 9 月，勞斯萊斯的銷量為 45 輛，不及 2023 年同期的三分之一；
2024 年前 7 個月，賓利品牌在中國市場的銷量僅為 875 輛，較去年同期大幅下降。
乘聯會數據顯示，今年 9 月進口超豪華品牌總銷量為 471 輛，同比下滑 47%；1-9 月的累計銷量為 4,762 輛，同比下滑高達 60%。
分析背後的原因，超豪華品牌引以為傲的一些東西，在新能源時代反而不值得一提成為了雞肋。而他們在智能化、電動化上的一些核心技術又遠遠落後于國產高端新能源品牌。
當高端消費者開始對歐美超豪華車祛魅，而這正是國内新能源汽車品牌衝高的好機會。
超豪華市場格局要怎麼來打破？
新能源汽車時代，超豪華車市場，也要變天了。
華為一直以來擅長高端局，近年來，以鴻蒙終端為代表的國產高端品牌通過不斷的技術創新和產品更新，正逐步在豪華汽車市場及超豪華汽車市場占領消費者心智，構建品牌護城河。
此前華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東曾對外透露，" 尊界遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯 Phantom 這個等級，比他們更豪華、更高端、更舒享。"
圖片來源：钛媒體 App 車展現場拍攝
同屬華為賦能的鴻蒙智行問界 M9，10 月交付達到 16004 輛，發布 10 個月累計大定突破 17 萬輛，連續 7 個月穩居中國市場 50 萬元以上價位段的銷冠。這在幾年前簡直是不可想象的。
問界在高端市場的一騎絕塵、華為在智能技術領網域的領先地位，都為尊界帶來了強大的背書。
目前行業内普遍認為，在華為硬核科技的加持下，這款尊界 S800 集合了華為最高标準、華為最先進的技術，從而打造的一款超豪華新能源 D 級轎車。
揭開尊界 S800 神秘面紗
那麼，這款在餘承東嘴裡 " 很大、很尊、很亮 " 的百萬級超高端智能汽車產品，到底產品實力如何？奢華程度、駕乘體驗等真能超越邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型？
先從尊界首款車型的命名上就能看出與其他幾界的定位完全不同，同樣都是行政級轎車，但尊界 S800 要比享界 S9 大很多，且定位更豪華。
初見尊界，豪華氣質就撲面而來。現場特邀的嘉賓都不約而同地發出了相似的驚呼，" 哇，原來長這樣，這不就是中國版‘勞斯萊斯’！"
先來一個總結，尊界 S800 就是百萬的價格，千萬的價值，既有着傳統超豪華車的氣質，但又有着自己鮮明的東方之美和風韻。
這樣的形容，看似有些誇張，但這就是事實。尊界，比預想的豪華、大氣、典雅，可能真要打破外資豪車品牌在百萬級豪車領網域的長期壟斷。
圖片來源：網絡猜想圖
超豪華品牌都尤其喜歡采用雙拼色的車身顏色，因為雙拼色設計能夠提供獨特的視覺效果，更能滿足目标客戶群體對個性化、獨特性和高品質的極高要求。比如，勞斯萊斯、奧迪 A8L、邁巴赫、寶馬 7 系等都有雙拼色車型。
在外觀顏色上，尊界 S800 也是直接對齊這些超豪華車型，采用了雙拼色設計，以腰線為分割，上銀下紫，看起來非常的尊貴。
在尺寸方面，尊界 S800 這款車足夠大，目測車身長度約 5.5 米，車寬超過 2 米，軸距超過 3 米，預計會比奔馳 S 級略大。
除了夠大之外，也夠 " 亮 "。整車的燈光設計都遵循一個設計來源—— " 星空 "，比如大燈組，采用四橫兩縱、鑽石棱面設計，從不同角度看去，呈現出的光彩也不同。點亮之後，在燈光的照耀之下，呈現出流動感之美，頗有星河璀璨、熠熠生輝之景象，非常有辨識度。
值得注意的是，尊界 S800 前大燈同樣有激光投影功能，除了我們所熟知的那些功能，估計還會有一些獨一無二的功能。尾燈的星雲畫卷，好似一片玫瑰星雲，随着遠近不同的觀察角度，星環還能放大縮小。
另外，門把手上也采用了星狀燈帶的設計，被稱為 " 手可摘星辰 "。據說，當手觸及門把手時，車門會自動打開。
整個車在設計細節方面，印象深刻的是尊界 S800 D 柱上有一個英文變體的 "Executive"，意思是行政版；還有會發光的車标 Logo，與問界 Logo 外形輪廓一致，只不過裡面有大量幾何線條，且采用了發光水晶切面設計，像鑽石一樣會閃閃發光。後續量產車上，是否會推出立标，還待定。
超豪華車上有的一些标志元素，在尊界 S800 上幾乎都能看到。但超豪華車上沒有的科技感，在尊界 S800 上則也能看到。比如全車多處配有雷達，車頂配備了前後雙激光雷達，可以預見尊界 S800 智駕能力絕對會很強，在安全性上會有很高的保障。
整個車看下來，正如餘承東所說的就是 " 車頭特别帥，車身特别長，車尾特别亮。" 不過，餘承東後面還有一句 " 最核心的東西在車内。"
顏值已經深入人心。内飾會有多豪華？科技配置會有多硬核？關于尊界 S800 的更多信息，或将在 11 月 26 日的 Mate 70 上市發布會上揭開謎底，值得期待。
從尊界 S800 身上，我們看到了中國新能源汽車衝擊高端的希望。尊界有望讓中國人開上自己造的超高端百萬級豪車。從目前這款車的關注熱度來看，未來，尊界 S800 的市場影響力将大有可期，将會成為超豪華新能源汽車的标杆。
我們知道，誕生于 1967 年豐田世紀，既是豐田有史以來最為豪華的車型，也是豐田品牌的精神圖騰。當時，日本豪華車市場主要由歐美豪華品牌主導，而世紀就肩負着與世界競争的使命，豐田希望它能成為一款引以為傲的車型。
對于尊界而言，其同樣被寄予厚望，其勇闖百萬級豪車無人區，或将開辟差異化的競争新賽道，讓中國新能源汽車攀上新的高峰。（本文首發于钛媒體 App）
