今天小編分享的汽車經驗：為何說金标大眾走出了一條新路？，歡迎閱讀。
文｜金融街老李
變是產業最大的不變，今年的上海車展受到了產業和資本的持續關注，除了中國品牌，外資品牌的變化成為今年的新亮點，大眾汽車特别是金标大眾走到了聚光燈下，金标大眾首款全時互聯全尺寸純電 SUV 概念車 ID.EVO 迎來首秀，ID. 與眾 2025 年型款正式更名為與眾 06，引起了行業廣泛關注。
金标大眾通過品類、技術、產品的全方位進化，迎來了 2025 起勢之年，深刻回應汽車行業變革與中國用戶需求，今天老李和大家一起聊聊，產業變革時代金标大眾的發展方向、技術布局和未來的展望。
金标大眾的新方向
過去十年的中國汽車產業是群雄并起的變革時代，在電動化、智能化、網聯化三股浪潮下，中國品牌抓住了技術迭代視窗，取得了市場和輿論的高地。這場變革的本質，是技術路線的重新洗牌，在技術和市場的快速推動下，當前的全球汽車產業變革已經進入了深水區。
按照產業的發展規律，老李認為，在技術路線逐漸收斂，價格戰愈演愈烈的情況下，市場已經進入存量博弈深水區，行業将迎來 " 大魚吃大魚 " 的硬核較量，未來十年會進入產業格局的重塑時代，可以判斷，國際巨頭的技術反撲将是接下來的產業重要變革方向。
事實上，國内產業趨勢也在朝着這個方向發展，中國品牌雖然取得了市場上的領先，但仍然存在諸多的問題，如部分核心零部件深度不夠、品牌溢價天花板凸顯、長期投入壓力較大，在這種形勢下，傳統的巨頭迎來了新的發展空間，在眾多的國際企業中，最懂中國的依然是大眾。
中國品牌新能源汽車之所以能領跑全球，最大的驅動因素就在于以用戶的核心需求出發，并擁有敏捷產品開發周期和快速的功能迭代。四十年前，大眾汽車就在采用類似的策略布局中國，通過本土化的戰略取得了技術和市場的全面成功。
當前，在電動化、智能化變革的關鍵階段，大眾開啟了在華新的發展，推出了金标大眾。面對當下復雜和焦躁的市場環境，金标大眾始終堅持 " 不疾而速 " 的戰略願景，既戰略内核穩定，又行動敏捷高效——堅守長期主義，不盲目跟風，進而持續迭代優化產品。
老李認為，從企業發展的角度看，大眾正在下一盤產業大棋：借助中國企業的電動化平台發展全球市場，利用自身供應鏈優勢降本增效，通過技術創新全面提升產品價值。通過持續加碼合肥智能電動汽車中心，大眾安徽的研發體系實現了中國團隊主導，同時基于用戶需求進行產品創新，在确保產品具備德系品質的基礎上，快速響應中國市場的需求。
正如上海車展展台現場，大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）所提到的：" 持續踐行‘在中國，為中國’戰略并聚焦電動化，我們正在積極投身于中國智能網聯汽車的快速發展之中，ID.EVO 概念車正是這一行動的具體體現。這款接近量產的電動概念車具備領先的數字化和輔助駕駛功能，能夠全方位滿足中國用戶的需求。"
技術新體系
從產業變革的角度看，技術的革新不僅在于技術本身，也在于技術背後的體系。在智能化時代，技術和產品的迭代速度是企業制勝的根本，坦率地講，從迭代速度來看，中國車企是領先全球的，在中國市場，要想與中國企業實現同台競技，企業必須跟上中國品牌的產品更新和迭代節奏，顯然，金标大眾也考慮到了這個基礎。基于此，大眾做了兩個方面的深度布局：
一是全力發展大眾安徽的本土化，作為大眾在中國首個專注于新能源汽車的合資企業，大眾安徽既保持了大眾的德系先進技術，又在電動化和智能化方面融合中國創新基因和速度，與多家中國頂尖科技企業合作，堪稱合資品牌中的 " 新勢力 "，也正因如此，讓金标大眾有了 " 六邊形戰士 " 的底色。
二是全面汲取中國品牌的先進技術，大眾與小鵬基于雙方優勢技術互補正開展深度合作，雙方将聚焦智能座艙、高階駕駛輔助及本土化軟體生态研發，計劃從 2026 年起推出兩款全新電動車型，同時還将聯合開發 CEA 電子電氣架構，強化雙方在智能電動領網域的競争力。
大眾的技術布局也取得了良好的表現，通過對三電系統、智能網聯技術以及高級輔助駕駛技術的全鏈條價值覆蓋，并與中國本地的合作夥伴們共建技術生态，新產品及技術的開發周期将縮短約 30%。
與此同時，大眾的智能化也實現了覺醒，金标大眾攜 ID.EVO 概念車打造合資智能化新範本，大眾汽車 ID. 與眾首款全時互聯全尺寸純電 SUV 概念車 ID.EVO 驚豔登場，搭載 L2++ 高級駕駛輔助及全新的智能座艙，補齊了金标大眾智能化下半場競争的最後一塊拼圖。
在智能互動方面，ID.EVO 概念車配備了全新的作業系統與 UNYX 人機界面（HMI），全新的智能互動系統将搭載由大語言模型（LLM）賦能、可定制形象的 AI 智能助手（3D Avatar），搭配語音控制功能。
在全新高級駕駛輔助方面，搭載了行業領先的純視覺無圖解決方案 L2++ 級高階駕駛輔助系統，具備強大的場景能力，實現了高速、城市、泊車三網域融合，擁有 " 車位到車位 " 高階駕駛輔助能力，為用戶打造全場景、全旅程智能體驗。通過先進的 AI 大模型算法，可實現更加安全舒适的駕駛輔助，輕松應對城市出行多種復雜路況。
老李相信，在未來的三到五年，大家可以對金标大眾有更多的新技術和新產品的期待。
未來如何發展？
在經歷了 2024 年的 " 新生之年 " 後，2025 年金标大眾迎來了 " 起勢之年 "，過去的這幾年，大眾一直在技術領網域和產品領網域深度蓄力，可以相信，随着金标大眾在產品、渠道、體驗等方面蓄力打出 " 組合拳 "，未來的三到五年，大眾在中國新能源與智能汽車市場将取得更好的市場地位。
依托于大眾安徽先進的技術體系，接下來，金标大眾将加速在國内的產品投放，除了與眾 06 外，2026 年金标大眾還将推出 3 款新車，覆蓋 SUV 和轎車等多款車型，這些新車型将在未來幾個月内陸續亮相，它們均會受益于大眾在合肥布局的強大的產業鏈生态。
在銷售網絡方面，大眾安徽将強化渠道建設，讓用戶的購車更加便捷，截至今年一季度，金标大眾的零售網絡已經覆蓋全國 35 個城市，包含 67 家門店。根據計劃，到 2025 年年底，這一數字将增加至 70 個城市、120 家門店，并深入三線城市，為用戶帶來便捷的購車和服務體驗。
在創新體驗方面，金标大眾也是下足了功夫，将面向追求與眾不同的都市年輕群體，建立更多沉浸式體驗營銷的觸點，讓用戶體驗更加銳化，并不斷擴大用戶基盤。與眾 06 擁有近 50 項軟硬體的更新，智能化、娛樂化、個性化體驗等全面更新，首批 ID. 與眾交付後，金标大眾積極聆聽用戶和市場的反饋，并針對用戶 " 痛點 " 進行了持續的改進和迭代。在補能方面，大眾集團及合作夥伴在中國布局了超 2 萬座快充樁，覆蓋 420 座城市，讓補能無憂。
在新能源浪潮的衝擊之下，全球汽車產業正經歷重塑，對于每一家車企來說，新能源時代的到來既是挑戰也是機遇，當企業衝破原本的桎梏之後，将有望步入邁入一個全新的高速發展階段。
當 2024 年新能源滲透率突破 40% 的硝煙尚未散盡，金标大眾已悄然完成從 " 諾曼底登陸 " 到 " 柏林戰役 " 的戰術切換，這個被内部稱為 " 起勢之年 " 的 2025，絕非簡單的規模擴張，而是一場重新走進舞台中央的戰役。
作為最早進入中國市場的國際車企，在中國車市的燃油車時代，大眾汽車創造了產業的裡程碑，在新的發展階段，金标大眾率先走出了外資品牌的新模式，我們有理由相信，金标大眾會依托于自身的實力成為新能源汽車領網域的 " 新 " 勢力。
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