今天小編分享的财經經驗：吉林高速連續多年盈利不分紅！上交所問詢，歡迎閱讀。
中新經緯 4 月 14 日電 14 日，吉林高速 ( 吉林高速公路股份有限公司 ) 收到上交所問詢函，要求披露連續多年不或少現金分紅的原因及合理性。
問詢函截圖
問詢函提到，2019 年至 2023 年，公司年度實現歸屬于上市公司股東的淨利潤分别為 1.89 億元、0.99 億元、3.18 億元、3.94 億元、5.46 億元，連續五年盈利、連續三年盈利增長，但公司現金分紅比例僅分别為 0、0、10.18%、0、0，僅 2021 年度低比例分紅 3240.95 萬元。公司連續多年盈利，但多年未實施現金分紅。公司稱留存未分配利潤将用于公司日常運營發展、投資、償還債務等。
截至報告期末，公司資產負債率 17.96%，連續多年下降；母公司期末未分配利潤為 26.35 億元，連續多年增長；期末貨币資金餘額達 15.13 億元。
上交所要求吉林高速進一步補充披露連續多年不或少現金分紅的原因及合理性，以及留存資金的具體使用規劃等信息。此外，上交所要求吉林高速說明是否為中小股東參與現金分紅決策提供便利，以及公司為增強投資者回報水平拟采取的切實有效的措施。
吉林高速公告顯示，副董事長劉先福、獨立董事林建忠對公司 2023 年度利潤分配預案投棄權票。
上交所要求吉林高速說明副董事長劉先福、獨立董事林建忠投棄權票以及其他董事投贊成票的詳細理由，相關董事是否與你公司存在溝通分歧，全體董事是否獨立審慎判斷本次利潤分配方案，并請全體董事就是否勤勉盡責發表明确意見。
上交所指出，現金分紅是上市公司回報投資者的最直接、最有效路徑之一。請公司全體董監高就現金分紅方案相關事宜是否具備合理性發表意見，并審慎評估現金分紅方案是否符合公司長期戰略，是否有利于投資者分享公司發展成果，就現金分紅事項及時回應市場和投資者關切，切實保護中小投資者利益，增強現金分紅的穩定性、持續性和可預期性。
公開資料顯示，吉林高速是吉林省唯一一家從事高速公路、橋梁等交通基礎設施投資、經營和管理的國有控股上市公司，主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。高速公路企業的主要收入來源是通行費收入，公司通行費收入主要來自于長平高速公路和長春繞城高速公路西北環。
二級市場上，吉林高速 4 月 12 日股價收漲 0.4%，報 2.5 元 / 股，市值 47 億元。截至 2024 年一季度末，吉林高速股東總戶數為 46511 戶。 ( 中新經緯 APP )
作者：董湘依
