今天小編分享的汽車經驗：深藍S7：全新戰略先鋒，衝擊年銷20萬輛的利器，歡迎閱讀。
作者：張佳
編輯：山隹
在當下的市場中，卷已經是常态。
5 月 20 日，深藍汽車旗下第二款車型——深藍 S7 公布預售價，預售價區間為 16.99-23.99 萬元。這款中型 SUV 将提供增程式混動、純電動以及氫電版本供消費者選擇。這也是全球範圍内都比較少見的同時提供三種動力形式的產品。深藍品牌于去年 4 月 13 日正式發布，7 月份正式上市第一款車 SL03，去年 12 月份實現了月交付破萬，成長為新能源汽車中的 " 黑馬 "。
而随着 S7 推向市場，這也将助力深藍更上一層樓。也正是如此，長安今年也給了深藍汽車更多的發展權限，讓其自由生長。今年 3 月，長安深藍正式更名為 " 深藍汽車 " 獨立品牌運營的階段正式開啟。在長安的品牌架構中，深藍将是面向 15-30 萬元的市場，是一個推動電動化普及的品牌。與此同時，在深藍 S7 發布會上，深藍 CEO 鄧承浩還表示，屆時推出 " 深藍戰略 "，重新錨定未來的目标和路徑。毫無疑問，這将是深藍一次新起點。
當然，對于深藍而言眼下 S7 能夠拿下多少市場，仍然是最關鍵的現實戰役。對于一個新品牌，銷量意味着一切。今年深藍要完成 20 萬輛年銷量，這其中即将上市的 S7 承擔着拓展新市場、帶來新增量的重要任務。深藍的高層對此非常有信心。"S7 的產品力來說，我是非常有信心的。S7 在智能網聯、智能駕駛方面有非常多領先的亮點，好多是行業首創，產品底子很扎實，平台也很扎實。設計上延續了深藍的各種優點，同時内飾做得非常高級。" 鄧承浩說。
當然，對于深藍而言 S7 的意義并不止于此。深藍是長安真正面向主力市場的品牌，也是代表其轉型的關鍵，不僅要拿下市場還要銳化品牌，完成真正意義上的煥新。實際上，這也成為了資本市場所關注的重點產品。在 SL03 之後，深藍的爆款邏輯能否延續？
01
原生增程
要成為爆款，就要延續此前的競争力邏輯。在深藍 S7 發布之後，都說競争力很強，非常卷，那麼到底強在那裡？
從產品本身來看，深藍 S7 定位為中型 SUV，基于 EPA1 平台打造，車身長寬高為 4750/1930/1625mm，軸距 2900mm。作為一款多動力系統的產品，深藍 S7 可以打擊的範圍特别廣。比如在增程產品上與零跑 C11、問界 M5 等形成競争關系，而在純電上又和比亞迪護衛艦 07、特斯拉 Model Y、宋 PLUS 新能源等產品有競争關系。與此同時，它有可以對傳統的燃油車市場形成衝擊，對 CR-V 等形成衝擊。
這種設定可以讓深藍 S7 在最大範圍中去獲得客戶，将產品影響力做到最大。從產品定位來看，深藍 S7 設計在行業中可以說是别具一格，不論在内飾還是外觀設計上都非常新穎。這種設計對于喜愛潮流的年輕人來說，顯然會是亮點所在。而作為一款 20 萬級超感駕趣電動 SUV，S7 的產品特點：駕駛感、使用趣味以及品質感。
目前很多車企的產品雖然卷，但是都是以堆料為主，但堆料不是一款好車的評價标準。在性能上，深藍的原生增程系統是一大亮點。所謂的原生動力，一方面是指這一套系統是誕生在 EPA1 全電數字平台上，另一方面則是指深藍掌握了發動力等增程核心電動技術。深藍采用的是 1.5L 四缸發動機加驅動電機，這一套系統的效率非常高。
其中，發電機最高效率 96%，1L 油可發電約 3.3 度。在控制能耗上，基于實時路況的智慧能量管理控制技術，增程版車型綜合油耗最低 0.63L/100km（CLTC），CLTC 工況下饋電油耗 4.95L/100km。增程版采用 CTP 無模組電池技術，在 CLTC 工況下純電續航可達 200km，綜合續航可達 1120km。從行業中來看，目前市面上能做到 200km 純電續航裡程的混動車型并不多，這也是深藍 S7 的一大優勢。
而另一方面，能效越高，電耗越低，相同容量的電池才能實現更遠的續航裡程，同時也更環保。另外，深藍 S7 搭載智慧能量管理系統，可基于實時路況的智慧能量管理控制技術實現全網域最優經濟性、舒适性。動力回收精準至以 1% 為部門，自主調節強度。此外，基于動态設計的嘯叫變頻主動控制，智能電量平衡控制策略等技術，增程系統完全實現了全網域純電般駕駛感受。
而從行業中，部分車企并沒有增程電動技術，包括發動機也外購，熱效率不高整體油耗偏高，所以原生系統非常重要。而新一代原力超集電驅，電驅總成效率達到行業最高的 95%，遠超行業 85% 的平均水平。此外深藍汽車獨創的微核高頻脈衝加熱技術，可以在 -30 ℃超低溫中正常啟動，電池從零下 30 度到零下 10 度最快只需要 5 分鍾，同時微核高頻脈衝加熱技術還能讓車輛動力性最高可以提升 50%，充電時間縮短 15%。
即便是與插電式混合動力相比，可以在後驅車輛上實現更好的兼容，有更平順的駕駛感，另外，在購車成本上來看同價位電池容量也更多，因此整體經濟性更好。
02
智能科技更強
在第一款產品 SL03 上，深藍已經初步展示了其在智能化上的技術積累。而在第二款產品 S7 上，深藍的智能化依舊展現了極強的競争力。
在車内設計上，深藍 S7 最特别的就是行業首創的前排雙零重力按摩座。從行業中來看，零重力座椅是一個常見于 MPV 或大型 SUV 的設計，所需空間很大，諸多車輛最多配置一個。而 S7 能夠把前排的兩張座椅都做成零重力，展現了其空間布局能力。同時，S7 在副駕駛遮陽板的位置設定了一塊娛樂屏，這塊 12.3 英寸副駕超感智慧屏可以讓副駕在零重力座椅展開的時候有足夠的休閒娛樂。
另外，深藍 S7 相對于 SL03 而言，比較大的改變是取消了液晶儀表盤，而采用 AR-HUD 抬頭顯示替代，也是深藍 S7 的一大賣點。AR-HUD 成像尺寸等效 53 英寸（前方 7.5 米），其可自定義顯示模塊，包括導航、指示燈、場景重構、行人及車輛标記、并線輔助、車道偏離、限速提醒等。而在 3D 導航上，基于車機導航可識别提前 800m 道路領航信息，其系統的 AR 箭頭可覆蓋 180m 道路。當然，實時道路級導航是不能缺少的。
在核心的中控螢幕上，采用的是 15.6 英寸随駕智能轉向向日葵屏，其能夠左右最大各 15 ° 的旋轉功能，同時偏轉角度可語音控制。在智能模式下，顯示屏随場景自動執行偏轉運動，可實現迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉。車機上高通第三代數字座艙平台，搭載高通骁龍 8155 芯片，可以實現以 105K DMIPS 的超高算力，車機螢幕操控流暢，反應迅速。數據顯示，其螢幕響應速度 <0.2s，APP 打開速度 <1s，人臉識别時間 : 1~1.5s。
在語音互動性上，可以達到四音區識别，整體識别率超過 99%，并且可以實行多段連續對話，通過語音操控的功能增加到 170 項。另外，還支持手勢控制，并提供了全座艙智能情景模式。深藍 S7 的智能互動系統根據當下車輛狀态自動推薦相關情景模式，一鍵啟動，全艙響應。這些智能模式包括哨兵模式、露營模式、冬季模式等，場景十分豐富。
在智能駕駛功能上，深藍 S7 全系标配 L2 級智能輔助駕駛，擁有車道保持輔助功能、并線輔助、自适應巡航等智能駕駛功能。這款產品還提供高階輔助駕駛 NID3.0 領航智駕輔助，該系統基于導航路徑實現駕駛輔助系統，适用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路。在該系統下，車輛可按照導航路徑實現全速自适應巡航、車道保持、并行回避、智慧偏移、觸發換道、智能速度調節、智能換道輔助、智能上下匝道輔助等智能輔助功能。
此外，深藍的 APA7.0 遠程代客泊車，可以支持車内泊車（APA）、遙控泊車（RPA）、遙控進出（RSIO）、循迹倒車（RADS）、遠程挪車（RMA）、記憶泊車（HZP）等功能。就這個配置和能力來看，在同級别中來看也是比較少有的。
03
" 過萬 " 是期待的标準
到 5 月份，深藍 SL03 已經累計交付超過 5 萬輛，在剛過去的 4 月這款產品的銷量為 7,756 輛。在行業比較冷清的大背景下，這個銷量已經處于行業頭部陣營之中。鄧承浩此前對明鏡 pro 表示，下半年才是深藍真正開始發力的階段。在鄧承浩看來，今年整個車市的銷量會是前低後高的走勢，而後續的市場回暖會非常清晰。因此，深藍汽車今年 20 萬輛的目标也并未做出調整。
但是在打法上，深藍會吸取第一款產品的一些經驗。比如為了保證交付，S7 會在制造能力上了規模才會上市。這可以避免客戶長時間的等待，提升交付的體驗感。按照 S7 在 7 月上市的節奏來看，後續僅剩下 5 個月的時間，這意味着不管是 SL03 還是 S7，都需要在下半年全面發力。簡單計算，下半年這兩款產品月銷必須都要超過 1 萬輛才能完成年初制定的目标。實際上，這也是資本市場對深藍 S7 的基本期待。
東方證券在 5 月 22 日發布的研報中指出，S7 的產品力和性價比不俗，預計将有望成為深藍品牌銷量新支點。其認為，作為深藍品牌首款 SUV 車型，深藍 S7 有望與 SL03 形成互補，共同帶動深藍品牌銷量持續提升。其認為深藍品牌對傳統 4S 店經銷模式進行重構，采用 " 線上線下融合、直通直聯、直收車款、價格一致 " 的創新銷售模式，有效融合了現有渠道資源和直營模式的優點，實現了深藍渠道體系快速落地。
而平安證券認為，深藍 S7 延續了 SL03 極具性價比的競争優勢，具備月銷過萬的潛力。在品牌塑造方面，深藍與長安傳統燃油車的品牌形象切割，新能源車的品牌形象塑造較為成功。對此，華西證券也認為，強產品力 + 價格競争力 S7 爆款潛質充分。另外，其指出，長安目前已經有 "IDD+OX+ 深藍 + 阿維塔 " 的自主新能源品牌架構，這将促進長安的轉型加速進行。
值得一提的是，2023 年是深藍第二個五年的開端之年。從發展歷史來看，長安在 2018 年成立了長安新能源科技，新能源進行發展，而 2023 年是第二個五年。長安的新目标是在第二個五年之後實現百萬年銷量。對深藍的發展，鄧承浩希望能夠腳踏實地地進行。" 扎扎實實把自己的事情做好，產業最終要一步一個腳印走下去。飯要一口一口吃。" 鄧承浩說。
後續深藍品牌将于 2025 年前推出 5 款新產品，進一步完善產品矩陣，推動深藍品牌向上發展。鄧承浩說，當 S7 上市以後，深藍的產品就豐富了，品牌就立體化整個形象也就清晰了。随着產品的增加，深藍品牌聲浪會越來越大，" 我有信心通過幾款產品完成一年一百萬輛的目标。" 鄧承浩說。
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