今天小編分享的軍事經驗：如稻妻般轟隆作響——舊日本海軍J2M“雷電”史話（其一），歡迎閱讀。
以下文章來源于燃燒的島群 ，作者群主飛龍
本文是 " 燃燒的島群 " 第 1210 篇原創文章，作者：電光飛翔。
全文共 3481 字，配圖 N 幅，閱讀需要 15 分鍾，原文曾于 2024 年 2 月 18 日在知乎 - 艦載機的整備間專欄發表，經作者授權于 2024 年 4 月 7 日在本号轉發，内容略有增删改。
本文收錄于作者 "電光飛翔" 專輯，歡迎持續關注。
大家好，今天給大家帶來的是堀越二郎教授的遺產，也是堀越全家桶中最神秘的 " 雷電 " 局地戰鬥機的取極說明書導讀。
和以往從渡邊哲國老師那裡買愛知航空機的資料不同，這次筆者再次聯系到了同樣作為航空史研究家的柿老爺爺。柿爺爺出生于 1939 年日本占領下的平壤，于小學六年級的時候戰敗回到鹿兒島定居。在歸國的途中，他曾親眼目睹過泡在港口中的 " 隼鷹 " 号航空母艦以及被美軍繳獲後進行試飛的二式飛行艇。因為在航空史學界有着非常龐大的人脈關系，柿爺爺手裡的資料也非常多。其中不少資料甚至是野原茂，古峰文三等人的資料來源。而今天帶來的 J2M3 雷電二一型取極說明書就是從柿那裡買到的高清 pdf 資料，需要原件的各位請私信筆者免費獲取哦。
《J2M3 假取扱說明書》名航第 2541 号（設第 41 号） 昭和 19 年 7 月三菱重工株式會社名古屋航空機制作所
第二設計科長付：高橋已治郎
部長：何野
設計課長：堀越二郎
同上：曾根嘉年
同上：松浦傅二
1. 概說
本機為單發動機全金屬收放式起落架式下單翼機之各種性能均卓越之局地戰鬥機。
全寬 10.8 米，全長 9.7 米，自重約 2.535 噸。其裝備有火星二三型甲發動機以及 VDM 液壓式恒速螺旋槳。
1.1 各類數據及三視圖
隔框定義圖
2. 重量及重心處
2.1 搭載量
2.2 重心位置與相當翼弦之關系
3. 機體構造
本機為全金屬構造，一般使用超級杜拉鋁合金作為主要材料且在外表面均使用沉頭螺絲。在機身内部采用淡藍色之透明塗裝，在外表面則使用灰鼠色之輕金屬用特殊塗裝。其表面可以抛光以獲得光滑度。、本機主要使用之材料如下表所示。
3.1 機身
機身為半硬殼式構造，其切面為卵形。機身可以于第七号隔框處分為前後兩部分。機身前部和主翼為一體，機身後部則與垂直尾翼為一體。同時機身第 18 号隔框後部為可拆卸之尾部。機身第一号隔框為可以安裝發動機架之防護板，同時機身上方有可以部分前後滑動且拆裝容易之天窗。
機身前後結合方法參照 7.2.1
中央上方的天窗操作參考 3.7.1
筆者注：和别的取扱說明書不同，雷電的取扱說明書中并沒有機身骨架圖的結構圖，具體原因目前未知。不過想要知道雷電的機身骨架也并不困難。我們可以通過上面給出的 " 肋材定義圖 " 中了解機身各個隔框的位置。至于橫向的長桁則可以通過 7.2.1 機身前後結合方法的機身切面圖來判斷。
7.2.1 機身前後結合方法，"I" 處的小點點即為長桁位置
3.2 主翼
主翼為應力蒙皮單桁式構造。其左右翼制造時為一體。為了和機身前半部相結合，主翼并未采用中間翼和外翼的分割。但是其 23 号肋骨以外之翼尖部分可以通過與主翼主桁，副桁以及蒙皮上的螺絲與螺母進行裝脫。主桁後方 1 号至 6 号肋骨間裝備有油箱，這部分下表面的蒙皮可以拆卸。
主桁前面 6 号與 7 号肋骨間有安裝起落架支柱的地方。7 号肋骨至 8 号肋骨間設定有九九式 2 号機炮，8 号肋骨至 10 号肋骨間則設定有九九式 1 号機炮。10 号肋骨與 16 号肋骨則設定有 20 毫米機炮炮彈之彈艙 . 前緣 10 号及 11 号肋骨間下方設定有炸彈投擲器。
3.2.1 副翼
本機于主翼 10，11 号肋骨間至 23 号肋骨後方設定有弗裡斯式副翼。其前緣部為函型桁應力蒙皮構造，後緣以及上表面則為帆布蒙皮材質。其第 12，16，22 号肋骨處設有共三個于機翼後緣處結合的鉸鏈配件。各結合處設定有如下圖所示之平衡錘。
3.2.2 襟翼
本機于主翼第二号肋骨至第 10，11 号肋骨間設定有後滑式襟翼。其為單桁式應力蒙皮結構。可于空戰時與起降時使用。
3.3 尾翼
尾翼分為水平尾翼，升降舵，垂直尾翼，方向舵四個部分。其中水平尾翼，升降舵及方向舵可以拆卸，而垂直尾翼則與機身為一體，不可拆卸。方向舵，升降舵均設有修正舵。
3.3.1 水平尾翼
水平尾翼為左右分割制作，與機身第 15 及 17 号隔框有相結合的部件。本翼為前後雙桁式應力蒙皮構造。其前緣部與前桁由串鉸鏈相結合。與機身的結合部件位于兩桁一側。5 号及 8 号肋骨的後緣處設有與升降舵結合的配件。
3.3.2 升降舵
升降舵于機身尾部内通過一根杆式軸左右連接。其為單桁式結構，前緣為應力蒙皮構造，後部及上面為帆布蒙皮材質。位于 5 号及 8 号肋骨處有與水平尾翼結合之部件。
2 号至 4 号肋骨處設有修正舵。可以調整初期的傾斜，同時減輕升降舵的操舵力。
機身内的連接杆式軸設定有平衡錘。
3.3.3 垂直尾翼
垂直尾翼為前後二桁式應力蒙皮構造，其前緣部分通過串鉸鏈與前桁相結合。其前桁與後桁下端和機身第 15，18 号隔框相結合且不可拆卸。4 号肋骨與 7 号肋骨處設有與方向舵相結合的部件。
3.3.4 方向舵
方向舵為單桁式。其前緣為函型桁應力蒙皮構造，後方則為帆布構造。
于 4 号及 7 号肋骨處設有和垂直尾翼結合的配件。
七号隔框以上的前緣部分為平衡部，平衡部前端設有平衡垂。
2 号肋骨至 4 号肋骨處設有修正舵。可以調整初期的傾斜，同時減輕方向舵的操舵力。
3.7 坐席裝置 3.7.1 天窗
天窗由擋風玻璃，中央部天窗及後部天窗三部分組成。擋風玻璃與機身通過螺絲結合。後部天窗與機身通過螺栓固定且可以取下以檢查無線電設備。中央部天窗位于軌道上且可以通過内測的把手前後滑動。軌道為了保持天窗能夠前後滑動需要随時注意清潔并塗抹潤滑液。
3.8 發動機艙
發動機艙由發動機架，排氣管發動機整流罩以及發動機架艙組成
3.8.1 發動機架
發動機架由 41xx 鋼管焊接而成。其通過七個螺栓和緩衝橡膠與發動機相結合。同時發動機架也通過四個螺栓與機身防火板相結合。
3.8.2 排氣管
本機裝備有噴火式不鏽鋼排氣管。排出口左右各四個且通過 14 根支撐管與 5 個支撐部件與後方隔框相結合。同時也通過螺絲與發動機結合。前列第五号管設有混合比計燃料采取口用栓座以及排氣溫度計發信器安裝口。
3.8.3 發動機整流罩
發動機整流罩分為前方固定罩，可拆卸罩，散熱襟翼以及後方隔框組成。
前方固定罩通過整流翅的減速框與前方隔框相連接。其右上方有螺旋槳油壓原動機之檢查窗。
可拆卸罩分為上下兩個安裝部且可以拆卸。其通過緊合配件與前後隔框相結合。下方安裝部有油溜注排油口。
3.8.4 發動機架艙
發動機架艙分為固定罩以及可拆卸罩。
前方固定罩可以與發動機架相結合。可拆卸罩分為上方側方下方共五個部分。其前方與前方固定罩，後方與機身防火板通過定位銷相連接。
3.9 動力系統 3.9.1 燃料箱及燃料系統 3.9.1.1 燃料箱
本機的燃料箱為防火板後方一個，左右翼 1 号至 6 号肋骨主桁後方各一個，與機身下方的副油箱。
3.9.2 潤滑油箱與潤滑油系統 3.9.2.1 潤滑油箱
本機于防火板前方裝備一個潤滑油箱。其為鋁板焊接構造且通過支撐部件與防火板結合。
3.9.3 水噴射系統（僅圖）
這些就是一些主要部件的内容了。當然取說肯定遠不止這點，所以筆者願意分享整份檔案給廣大讀者。接下來筆者将繼續在中及後篇聊聊雷電的設計故事以及戰史，請各位敬請期待！
- 全文完，敬請期待下一篇！-
