今天小編分享的汽車經驗：長安汽車2024開年放猛料：定280萬目标，推8款新能源產品，歡迎閱讀。
作為全球最大的汽車市場，中國車市在 2023 年的銷量達到 2525.1 萬輛，出口海外 491 萬輛。而預計到 2030 年，國内汽車銷量将突破 3000 萬輛，出口海外 700 萬輛。而且，随着新能源滲透率持續提升，未來 5 年平均增速将保持在 13% 的高水平線之上。
面對着日益激烈的市場競争壓力，在開啟第三次創業——創新創業計劃後，已進入到歷史 " 最長安 " 的狀态長安汽車，已經做好了充足的應對準備。
在 1 月 16 日舉行的 2024 長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮還号召合作夥伴凝聚成勢、攜手共進，緊抓長安汽車轉型躍遷關鍵之年。同時，長安汽車還确立了 2024 年集團銷量 280 萬輛。其中自主機板塊銷量 220.4 萬輛，新能源銷量 75 萬輛，海外銷量 48 萬輛的企業發展目标。
2023 年保持兩位數增速
在 2023 年，盡管市場競争日益激烈，但長安汽車的各項經營指标均保持了兩位數以上的增長，全年銷量 255.3 萬輛。其中，自主品牌銷量 209.8 萬輛，同比增長 11.9%；新能源銷量 48.1 萬輛，同比增長 69.2%；海外銷量 35.8 萬輛，同比增長 43.9%；收入 2424.5 億元，同比增長 12.8%。
與此同時，" 三大計劃 " 在 2023 年也同步貫穿于長安汽車轉型的每一步中。其中，新能源 " 香格裡拉 " 計劃已實現新一輪的進階。目前，長安汽車與華為和寧德時代共同打造的阿維塔，已逐步樹立起高端智駕品牌形象，阿維塔 11、阿維塔 12 成功投放市場，均價 35-37 萬，"90 後 " 用戶占比超過 50%。
而深藍汽車則擦亮了 " 超級增程 " 标籤，已經初步形成時尚科技、年輕活力品牌形象。并且，長安啟源品牌的發布，未來也将成為長安汽車未來發展的基石。此外，長安汽車還與寧德時代、贛鋒锂業、蔚來汽車等行業内頂尖企業開展合作，涉及了動力電池研發、電池產業鏈、換電站等一系列新能源發展要素。
在智能化 " 北鬥天樞 " 計劃方面，随着 AI 時代的到來，長安汽車堅持 " 無智能、不長安，無科技、不長安 " 的理念，推出了一大批智能化核心技術成果，自主掌握、行業首發 APA7.0 等關鍵技術 30 餘項。與地平線成立長線智能，致力于構建全球領先的全棧可控智能化核心能力，與華為強強聯合，致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，還與全球 30 餘家優勢企業開展戰略協同，聚力高價值技術突破瓶頸，實現中國汽車智能化水平遙遙領先。
立足于全球化 " 海納百川 " 計劃，2023 年長安汽車堅持 " 無基地、不海外；無海外、不長安 " 的思想，明确了海外 " 四個一 " 發展目标，着力推進 "1+5+2" 全球布局，產品已遠銷全球 63 個國家和地區，在俄羅斯、沙特、智利、墨西哥等國家，市場銷量位居中國品牌數一數二。
同時，長安汽車還構建優化全球運營體系，推進本地化運營，啟動首個海外基地 " 泰國新能源基地 "，并同步在泰國設立了長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，标志着長安汽車在東南亞已駛入發展快車道，後續還将在歐洲、美洲等地建設制造基地，完善全球產能布局。
保持轉型決心和危機意識
在 2023 年交出高分答卷的同時，長安汽車目前也面臨着中國車市淘汰賽的進一步加劇。而時刻保持轉型決心、保持危機意識，則顯露出長安汽車的格局。在此次活動上，長安汽車董事長朱華榮就以自問自答的形式，對近期讨論熱烈的問題與面臨的挑戰，以坦誠态度進行了交流。
例如面對阿維塔為何選擇 HI 模式的問題，朱華榮坦言這樣做是符合產業規律，符合產業政策要求，才能讓用戶利益得到根本性的保障。" 我們與華為創新模式，強強聯合，優勢互補，最大化發揮各自優勢，形成利益捆綁，從另一個角度說，這也是 CHN 模式的最佳成果。" 他表示。
而在不久前其與長安汽車總裁王俊分别兼任阿維塔、深藍汽車的董事長後，也引發了業内的激烈讨論。在朱華榮看來，通過前期的投入、孵化，阿維塔、深藍汽車已取得階段性成果，現已成為承載公司戰略的關鍵力量。
此外，朱華榮還對長安汽車與華為合資的情況向外界做出了通報。他表示，雙方将聯合成立一家新公司，新公司主要從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務，業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲、AR-HUD 與智能車燈等七大領網域。
長安和華為将持續推進與新公司的長期合作與戰略協同，共同支持新公司成為立足中國、面向全球、服務產業的汽車智能系統及部件解決方案產業領導者和共用平台。華為承諾不從事整車業務；不從事新公司業務；對于智選業務，雙方也做了很好的研究和探讨。
2024 年把握 " 五大機會 "
随着 2023 年三大計劃的齊頭并進，已經為長安汽車打好了面向未來的基座，面對未來的市場格局變化，長安汽車總裁王俊就表示："2024 年我們總結了‘五大機會’，希望我們共同把握住這些機會，堅信 2024 年我們将大有可為！"
首先在競争機會上，長安汽車将堅持 " 存量要增、增量要搶 " 原則，持續搶占市場占有率，吸收出局者的市場份額。預計 2024 年總規模可達到 280 萬輛以上，市占率突破 9.1%。随着科技生态布局逐步成型，首款搭載 SDA 超級平台架構的數智新汽車即将大規模量產，總體進度領先友商 2 年以上，全新數智汽車紀元的開啟也将帶來新的增長極。
其次在市場機會層面，長安汽車在 2024 年的新能源銷量規模預計将突破 75 萬輛，同比增長 56% 以上。傳統汽車在華北、華中、華東地區還低于平均水平，新能源汽車在京津冀、上海等地區的市占率還低于平均水平，在以上區網域仍有 50 萬輛以上的市場提升機會。
在新品機會上，今年一季度，全球首款增程皮卡長安獵手将開啟交付；二季度，深藍硬派 SUV G318 将正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款 SUV E15、深藍 C857、長安凱程 G393 将與大家見面；四季度，新汽車 CD701、阿維塔中型轎跑 E16、長安啟源 C798、長安馬自達 J90A 等将加入產品陣營，實現智能電動車的快速上量。到 2028 年，長安汽車共将推出 30 餘款新能源產品。
在海外機會方便，長安汽車将在東南亞市場導入阿維塔 11、Lumin、CD701 等 7 款以上新能源產品，并與供應商夥伴們協同出海，完成 530 個以上的渠道觸點建設。明年，具備 10 萬輛年產能的泰國羅勇府制造基地将正式投入使用，後續擴能至 20 萬輛，并面向全球右舵市場。
最後在轉型機會方面，随着 " 新汽車 新生态 " 的加速落地，長安汽車将在數智新汽車領網域持續發力，後續将相繼推出 10 餘款數智新汽車產品，推動新能源銷量提升至 240 萬輛以上。
此外，通過結合内外部變化，長安汽車已經審視形成了創新創業 7.0 版，并将實施 "215" 夥伴行動。
而基于 "215" 戰略藍圖，長安汽車制定了 " 确保市場地位、夯實品牌立位、做實技術占位 " 的總體策略，2024 年長安汽車将聯手戰略合作夥伴打造可持續領先的智能化尖點技術，加快拓展海外市場構建全球布局。全力衝刺 280 萬輛的銷量目标，其中，長安引力 125 萬輛，長安啟源 25 萬輛，深藍汽車 28 萬輛，阿維塔 9 萬輛，長安凱程 23 萬輛，海外市場 48 萬輛。
當前，随着汽車產業面臨着最大規模的轉型更新，長安汽車在推進第三次創業——創新創業計劃，深入推進新能源 " 香格裡拉 " 計劃、智能化 " 北鬥天樞 " 計劃的同時，還将以不斷突破的智能低碳核心技術，向高端化、智能化、綠色化方向發展，為早日實現年銷 500 萬輛的新目标，加速前行。
