今天小編分享的汽車經驗：2025款蔚來ET9新車商品性評價，歡迎閱讀。
作為國内領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出 " 新車商品性評價 " 欄目。每月針對數款國内上市兩年以内，行駛裡程不超過 5000 公裡的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國内汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
随着新能源技術的崛起，豪華轎車市場逐漸熱鬧起來。作為自主品牌高端純電大型車，蔚來 ET9 憑借 900V 高壓平台、自研 46105 圓柱形電芯、天行智能底盤系統等一系列先進技術，直面奔馳 S 級、保時捷 Panamera 等百萬級傳統豪車，重新定義智能化時代的行政轎車。據車質網數據顯示，截至發稿，2025 款蔚來 ET9 自上市以來尚未接到投訴，短期内口碑表現穩定。那麼，其能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期 " 新車商品性評價 " 将為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的 2025 款蔚來 ET9。
一、客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車内空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光 / 視野等 12 個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取 10 個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取 3 個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2025 款蔚來 ET9 全車絕大多數部位的縫隙均值控制在 4mm 以内。不過，兩側後翼子板與備份廂連接處縫隙均值相差達到 1.9mm，對最終測試成績造成一定影響。
在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于評測車的備份廂蓋和車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，2025 款蔚來 ET9 整車漆膜平均厚度約為 90.9 μ m，在測試過的車型中處于中下遊水平。從各關鍵部位的測試數據來看，除兩側後翼子板漆膜厚度較高外，其餘部位的漆膜厚度均偏低，整車漆膜厚度和噴塗均勻性有待提升。
在車内空氣質量測試環節，将車輛放置在車輛較少的内部地面停車場中，實測 2025 款蔚來 ET9 的車内甲醛含量為 0.01mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車内空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家标準 GB/T 27630-2011）中的相關标準。
在靜态噪聲測試環節，2025 款蔚來 ET9 在靜止狀态下車内實測噪聲值為 32dB。由于采用電動機驅動，車輛啟動後不會出現明顯的噪音。
在空調噪聲測試環節，先将測試儀器置于距空調出風口大約 10cm 的位置，然後将空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025 款蔚來 ET9 的空調調節共分 8 檔，開啟最高級時測得噪聲值為 60.2dB，成績在測試過的同級别車型中處于中遊水平。
在靜态車内振動測試環節，啟動後靜止和負載兩種狀态下，2025 款蔚來 ET9 方向盤位置的振動數值始終為 0，前後排座椅在兩種狀态下的振動數值均為 0.1mm/s，實際體感輕微。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光 / 視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、備份廂進行了測試。經過測試，2025 款蔚來 ET9 的方向盤和駕駛席座椅調節範圍較大，能夠适應不同身高的駕駛員。評測車配備倍耐力 ELECT 電動車輪胎，不僅具有強化結構，還增強了抓地力，優化了加速和制動性能，保障駕乘安全，輪胎規格為 265/40 R23。相對而言，後駐車雷達最遠端數值未達到同級别車型測試均值，雷達功率有待提升。
二、主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜态和動态方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜态方面包括外部、内部、空間和人機互動四大部分；動态方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，2025 款蔚來 ET9 設計靈感來源于噴氣式客機，整體造型接近于轎車和跨界車的結合體，兼具優雅與運動氣質。Micro LED 大燈不僅可以擴大照明範圍，還更加節能省電。前艙蓋采用雙液壓支撐杆設計，内部提供了前備廂，實用性不錯。不足之處在于，外後視鏡調節需要通過中控屏和方向盤多功能按鍵組合完成，操作起來比較繁瑣。
在内部感受評價中，2025 款蔚來 ET9 采用環抱式座艙設計，内嵌于中控台的液晶儀表搭配雙輻式橄榄造型方向盤，營造出十足的科技氛圍。全球首創的 " 行政橋 " 架構打破傳統布局，貫穿前後排的中央通道集成了 10L 車載冰箱、杯托與多個儲物空間，提供舒适便捷的乘坐體驗。内飾采用環保 Nappa 真皮與楓影真木等材料，結合精致的绗縫工藝，有效提升車内的質感。
2025 款蔚來 ET9 的軸距達到 3250mm，确保車内擁有充足的腿部空間。不過，受到溜背式造型的影響，後排頭部空間略遜色于前排。儲物空間方面，前、後排中央通道下方均提供了開放式儲物格，後排不僅配備了電動開合智能冰箱，中央扶手後方還配備了智能保險箱，支持數字密碼、手機 APP 等多種解鎖方式。略顯遺憾的是，前排座椅背袋和手套箱有所缺失。
15.6 英寸中控屏搭載高通骁龍 8295P 芯片，采用 SkyOS · 天樞全網域作業系統。車機系統提供了智能導航、在線音樂和視頻等豐富的娛樂功能，NOMI 支持四區網域喚醒識别、語音連續識别等，可控制車窗、座椅按摩等多項功能。
2025 款蔚來 ET9 采用全網域 900V 高壓架構打造，搭載碳化矽高性能純電四驅系統。得益于先進的電機技術和智能的四驅系統，車輛動力響應非常迅速。踩下加速踏板瞬間，電機便能迅速輸出動力，帶來明顯的推背感。高速行駛時，車輛動力輸出依然強勁，能夠輕松應對各種路況。
制動踏板行程适中，腳感也比較舒适，符合其旗艦轎車的定位。無論是高速還是低速行駛中，車輛都能迅速響應制動指令，同時主動懸架會自動調整車身姿态，保持平衡和穩定。
2025 款蔚來 ET9 搭載線控轉向系統，可以根據車速智能調整轉向比，實現更低的延遲、更精準的控制以及更高的傳遞效率。實際駕駛時，方向盤虛位非常小，駕駛者能夠感受到路面的清晰反饋。後輪轉向技術則進一步提升了車輛的操控靈活性和穩定性。
底盤采用前五連杆式獨立懸架與後多連杆式獨立懸架的組合。主動懸架系統通過激光雷達和攝像頭預瞄前方路況，提前調整懸架狀态。遇到連續起伏路、混合減速帶等復雜路況時，底盤能夠保持較高的舒适性，顯著減少過減速帶時的衝擊感和彎道行駛時的側傾。
評測車配備了豐富的主被動安全配置，盲點監測系統提示範圍合理，并且顯示清晰，便于駕駛員查看。DOW 開門預警功能會在車門開啟時提醒車内乘員注意後方行人或車輛，并可與車門氛圍燈聯動閃爍，起到更好的警示作用。
總結：
綜合以上各項測試結果得出結論，2025 款蔚來 ET9 在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，噪音和振動抑制表現不錯，但車身工藝、漆膜厚度和噴塗均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，兼具轎車和跨界車的設計彰顯優雅與運動氣質，颠覆傳統的 " 行政橋 " 架構帶來極致的舒适體驗，線控底盤技術則實現了操控性的全面躍升。不足之處在于，外後視鏡調節便捷性稍差。綜合來看，2025 款蔚來 ET9 的商品性表現在測試過的同級别車型中處于上遊水平。
