今天小編分享的汽車經驗：新能源時代，我們需要一輛怎樣的奧迪？，歡迎閱讀。
在環保法規與消費者需求的雙重推動下，新能源汽車的浪潮已無法阻擋。
2025 年一季度，中國新能源新車滲透率已經超過 40%。這其中，中國自主品牌的聲量越來越大，新勢力品牌的商超銷售模式，更是營造了一種 " 新能源只能買新品牌 " 的消費錯覺。
為什麼我們仍然需要關注傳統品牌，尤其是傳統豪華品牌？
新能源汽車滲透率取得了階段性成績，市場競争加劇，已經進入 " 内卷 " 狀态。汽車行業正從狂熱上升期過渡至理性發展期。消費者對新能源汽車的關注重心，已經從低廉的用車成本，轉移至車輛的安全性與可靠性上。
從燃油到新能源，汽車工業的基礎原理其實并沒有改變，汽車研發、采購與測試驗證的第一指标是安全，生產制造的追求是可靠。
與新能源汽車、與智能駕駛最息息相關的零部件激光雷達，其頭部供應商仍然以達到歐洲頂級主機廠的質量标準為榮。擁有百年造車歷史的傳統豪華品牌，依然具備不可替代的優勢。
擁有經歷時間驗證的研發與質量标準、跨越世界各個地區的市場經驗，傳統豪華其實更加明白，如何造一輛讓用戶真正滿意的新能源汽車。
奧迪便是這樣一個歷久彌新的品牌。除了豪華、性能與質量外，奧迪的品牌關鍵詞還有本地化與适應性。
作為首個進入中國市場的豪華品牌，奧迪能夠站穩腳跟，很重要的原因便是，研發、采購、生產、營銷全鏈路的本地化。至今仍為豪華品牌主流做法的 " 加長軸距 "，便是奧迪早期對中國豪華市場提出的最一針見血的洞察。
适應性則體現在，奧迪是随着市場變化而在變化的。
中國汽車消費市場尚處萌芽期時，奧迪選擇了 " 政府用車 " 這一形象，搶占了廣大消費者的心智高地。随着民用汽車消費蓬勃發展，奧迪果斷選擇轉型，踏入更加年輕的市場，再次收獲了銷量與聲量的勝利。
如今，汽車市場再度發生變化，新能源與智能化占據主流。曾經赢下兩輪消費變革的奧迪，再度應戰。
2025 年上海車展期間，奧迪便推出了基于 PPE（Premium Platform Electric）豪華純電平台打造的全新車型：奧迪 A6L e-tron。
「A6L e-tron 是一輛怎樣的車？」
在 2025 年，新車想要暢銷的必要條件便是：現代化的、智能化的。
在智能駕駛板塊，行業的熱議話題，已經從「是否要搭載智駕」，發展到「搭載怎樣的智駕」上了。奧迪對此的選擇是：舒适、便捷與安全。
奧迪 A6L e-tron 搭載了來自華為的組合駕駛輔助系統。
采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，能實現 L2 級别的無圖組合駕駛輔助功能。無論高速還是城區道路，A6L e-tron 均使用領航輔助駕駛（NOA），并且還能支持單層、多層停車場及露天停車位的復雜場景自動泊車輔助功能。
另外，在座艙板塊，奧迪同樣在時興道路上做出了差異化。
與特斯拉領銜的集成大屏風格不同，A6L e-tron 采用了 14.5 英寸的奧迪 MMI 全景顯示屏和 11.9 英寸奧迪虛拟座艙，副駕則搭載了防窺功能的 10.9 英寸 MMI 前排乘客顯示屏既兼顧了駕駛與乘坐的體驗，又實現了互不打擾，達到安全駕駛的要求。
功能方面，奧迪充分考慮了中國消費者最熱切的需求。除了熱門導航與音樂軟體上車外，A6L e-tron 還推出了 in car KTV、in car office 等新功能，工作、娛樂等體驗都能全方位兼顧。
毫無疑問的是，智能化已經成為中國消費者購車的決定性因素。在這一點上，奧迪的态度與往常一樣，中國消費者需要什麼，奧迪便選擇什麼。
在智能化之外，好用的、可靠的依然是消費者關心的。只不過，在新能源汽車上，好用與可靠的表現形式，增加了續航與補能。
A6L e-tron 搭載了來自寧德時代的三元锂高壓電池，電池容量高達 107kWh，峰值充電功率可達 270kW。
也就是說，在理想條件下，A6L e-tron 可以實現充電 10 分鍾，續航裡程增加 294km 的表現；總電量從 10% 提高至 80% 也僅需 20 分鍾，這可以大幅緩解消費者對純電汽車的續航焦慮。
性能與四驅是奧迪的靈魂，這樣的血脈，也從燃油車延續到了電車。
奧迪 A6L e-tron 搭載了奧迪全新的電動 quattro 系統的，電機最大功率可達 345kW，百公裡加速僅需 4.5 秒。奧迪的運動駕控樂趣，在 A6L e-tron 上再一次得到更新。
此外，自适應空氣懸架的應用，可以實現精準的動态模式切換，與高水平的舒适性調教，讓奧迪 A6L e-tron 能夠在高水平駕乘舒适性和運動操控之間自由切換。
不誇張地說，在 A6L e-tron 上，奧迪實現了自我超越，與保時捷聯合研發的 PPE 平台，的确不容小觑。
「我們需要一輛怎樣的奧迪？」
作為一家擁有 116 年歷史的車企，作為一家進入中國已經 36 年的車企，奧迪非常明白，技術創新只是入場券，能讓奧迪一直留在牌桌上的，其實是品牌獨屬的内涵與文化。
所以，透過 A6L e-tron 的設計，我們可以看到奧迪對消費者的理解：用戶能選擇奧迪的新能源車，首先還是因為，這是一輛具有 " 奧迪氣質 " 的汽車。
奧迪初入中國市場時，用 " 空間豪華 " 牢牢拿捏了當時的中國消費者。36 年後，全新的 A6L e-tron，延續了這樣的理念。
A6L e-tron，整車長寬高分别為 5087mm、1948mm、1521mm，軸距再次實現了加長，達到 3078mm。滿足了中國客戶對豪華行政級舒适空間的需求。
其次，設計豪華是根植在中國消費者心智中的 " 奧迪魔法 "。
全新三維設計的大燈與尾燈、動感數字燈光籤名功能，A6L e-tron 再一次拿出了引領行業審美的燈光技術，彰顯了先進的燈光與科技，這一深植于奧迪基因的繼承。
回到文章标題，新能源時代，我們需要一輛怎樣的奧迪？
想回答這個問題，首先需要理解，中國消費者對奧迪是有特殊感情的，這是一個陪伴一代中國人成長的汽車品牌。
在奧迪銷量快速發展的年代，奧迪也曾經是一個年輕的、高性能的汽車品牌，購買奧迪的消費者也曾經是代表社會最新審美的年輕群體。
但 36 年過去了，在片面眼光看待下，奧迪的閱聽人似乎變成了中年人群。但如今選擇奧迪的中年人，不就是曾經就是因為崇尚科技而選擇奧迪的那群人嗎？無論過去還是現在，奧迪的用戶始終飽含對前沿科技的期待。
過去消費者想要配置時，奧迪拿出了享譽全球的四驅系統；當消費者想要更加電子化的用車體驗時，奧迪便在内飾采用了三塊螢幕的創新式設計。
如今，消費者希望購買一輛電動化與智能化兼具的汽車時，奧迪拿出了極具競争力的續航、補能與智能化能力。并在外觀與内飾設計上，同時滿足了消費者對奧迪的情感寄托。
A6L e-tron 就是當下，奧迪對于這個問題作出的回答。
在上海國際車展上，奧迪全球 CEO 高德諾表示，" 我們的產品布局攻勢已然全面開啟，正以強勁的勢頭向前推進。在接下來的兩年内，我們會陸續推出一個全新的產品矩陣 "。
奧迪，正用最擅長的方式，重新殺回新能源汽車的戰場。
