今天小編分享的汽車經驗：理想L9被質疑！，歡迎閱讀。
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5 月 11 日，理想 L9 因為 " 輔助駕駛系統誤識别廣告牌貨車、急刹導致高速追尾 " 的意外而引發關注、受到質疑。
據湖北襄陽的理想 L9 車車主描述，其在高速上開啟了車輛的輔助駕駛系統，車輛在行駛過程中突然檢測到了高處廣告牌上的一張小貨車圖片，并因此產生了誤判，導致車輛突然急刹車，最終引發了追尾事故。經過交警的認定，車主被判定為此次事故的全部責任人。
對于這一變故，車主感到困惑和無奈，認為是車輛輔助駕駛系統缺陷導致事故。新車未上牌即成事故車，車主向理想汽車索賠 2 萬元。據媒體報道，理想汽車 5 月 10 日回應稱，事故原因是将圖片誤識别為實車，後續會改進軟體系統。
不過理想汽車官方并沒有就此事進行回應，期待廠家盡快官宣。
然而，在賠償問題上，理想汽車與車主并未達成一致。雖然理想汽車 4S 店提出了補償 4000 元現金的方案，但車主認為這一金額遠不能彌補自己的損失，要求賠償 2 萬元。
根據了解，此次事故的車輛則是 Pro 車型，搭載 10 個高清智能駕駛攝像頭，超聲波雷達 12 個，毫米波雷達 1 個，并沒有搭載激光雷達，其識别主要依靠攝像頭、雷達。事故中出現的情況一般被稱為 " 幽靈刹車 "，也就是 AEB 出現識别錯誤，其原理根據實時檢測前方障礙物距離，将測出的距離與警報距離、安全距離比較，如果距離小于安全距離時，AEB 系統啟動，使汽車自動制動。
此外，事故中導致識别錯誤的廣告牌，其尺寸與實車接近，并且擁有立體擺放效果，才會導致攝像頭識别出現錯誤。
在新聞報道的評論區中，也有理想車主留言說此前在襄陽高速遇到類似的情況，幸好當時後面沒有車、沒有造成意外。據車主介紹，當時理想客服的解釋也是說廣告牌上的汽車讓車輛誤判、導致急刹。
如果當時理想汽車重視這個問題，并優化軟體系統的話，這一次的追尾事故也許能夠避免。
對此，有不少網友對智能駕駛系統表示擔憂，認為還是不能完全相信。
同時，也有部分網友質疑理想的智駕系統是否完善。
有更加理性的人認為，車企需要針對性的測試這種場景，從而提升行車安全。
雖然這一次是因為車輛的輔助駕駛系統出現錯誤，才導致急刹車被追尾，不過現階段再怎麼智能的駕駛系統都是輔助系統，車輛出現的問題都得由車主負責。交警會認為是由于車主在高速上操作不當，才導致事故的發生，具體責任厘定可以參考高速錯誤路口，急減速發生事故的案例。
這起事故不僅引發了公眾對于輔助駕駛系統安全性的關注與擔憂，甚至是質疑。也提醒車主在使用新技術時需要保持警惕和謹慎。雖然輔助駕駛系統能夠為我們提供便利和輔助，但它并不是萬能的。在面對復雜多變的道路環境和交通狀況時，車主仍然需要保持清醒的頭腦和足夠的反應能力，以應對可能出現的突發情況。
