今天小編分享的汽車經驗：比理想L8便宜一半！6座+後排大屏+小桌板！續航破千，還有高階智駕！，歡迎閱讀。
續航破千、帶激光雷達、有高階智駕、6 座布局、還是一款中大型 SUV，頂配只需 17.98 萬，性價比是這款產品刻在骨子裡的标籤，零跑 C16。
試駕車型
零跑 C16 增程 200 智駕版
指導價：17.98 萬元
零跑 C16 增程版搭載最大功率 95Ps 的 1.5L 增程器，驅動車輛行駛的電動機位于後軸，最大功率 170kW、最大扭矩 320N · m。電池組是磷酸鐵锂電池，能量 28.4kWh，支持快充、慢衝和 3.3kW 對外交流放電，并配備有一個 50L 的油箱。CLTC 純電續航裡程 200km，CLTC 綜合工況續航 1095km，CLTC 最低荷電狀态油耗 5.4L/100km，0-100km/h 加速 8.46s。
動态駕駛
C16 采用前麥弗遜獨立懸架、後五連杆式獨立懸架，底盤懸架标定更偏舒适取向一些，快速并線時懸架側向支撐中規中矩。濾振方面，路面細碎颠簸可以從容過濾，經過減速帶時也可以做到柔和舒适，有效剔除衝擊，如果底盤再扎實緊致一些會更加分。
輕松模式下，方向盤轉向手感輕盈，動力儲備自然可以滿足日常駕駛所需。輕踩加速踏板車輛就可輕快起步，提升至巡航車速的過程線性順滑，中後段再加速，深踩加速踏板動力随即輸出，雖談不上多有爆發力，但應對法定限速區間加速超車是沒問題的。在這個模式下，松開加速踏板之後，車輛可順暢滑行，能量回收比較弱。
運動模式下，轉向手感會加重，動力響應會更有爆發力一些。在松開加速踏板之後，也能夠感受到回收能量而產生的拖拽感，但強度不大，可以接受。C16 還提供自定義駕駛模式，可對動力輸出、能量回收、轉向進行分别設定。
零跑 C16 擁有極限純電 / 純電優先 / 燃油優先 / 動力優先，4 種能源模式。極限純電是在電量用到接近極限時才會啟動發動機，之前就是一直純電行駛；純電優先是采用純電行駛，電量低就會啟動發動機；燃油優先是行駛過程以用油為主，發動機根據需求啟動；動力優先模式發動機會一直工作，提升動力性能。
在電量不多或者燃油優先模式，起步基本也是用純電行駛，動力需求增加之後，發動機會介入發電，由于純電行駛很安靜所以發動機啟動的聲音會被我們敏感地捕捉，但其實發動機介入工作的過程并沒有很突兀。
這台智駕版車型的 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統配備了兩顆 800 萬像素前視攝像頭、1 顆人臉識别攝像頭、4 顆 300 萬像素環視攝像頭、4 顆盲點攝像頭、12 個超聲波雷達、1 個前向毫米波雷達、4 個側向毫米波雷達、1 顆 128 線激光雷達、1 個後高位攝像頭，并采用英偉達 DRIVE Orin 智駕芯片，同時還擁有高精地圖。
在高精地圖覆蓋的路段，下撥兩下擋杆就可以開啟高速智能領航輔助 ( NAP ) ，開啟後車輛會按導航路線行駛，遇到慢車可以自動變道超車，變道過程比較順滑不突兀，在快出匝道的時候會提前向右側變道，進匝道也比較順滑。在駛離智能領航輔助路段之前系統會提前提醒，讓駕駛者注意接管車輛。如果是非高精地圖覆蓋路段，連撥兩下擋杆開啟的就是 L2 級駕駛輔助，車輛會在車道内居中行駛也就是 LCC，在這種情況下車輛也支持打燈變道。
靜态解讀
長寬高：4915/1905/1770mm
軸距：2825mm
零跑 C16 采用了零跑家族式設計風格，設計思路與零跑 C10 一致，造型設計不在贅述。作為一款 3 排座椅的 6 座車型，C16 相比 C10 的加長之處是後懸位置，兩款車的軸距是一樣的，均為 2825mm。
C16 增程車型均支持選裝 " 全配套裝 "，包含 21 英寸輪圈和配套的品牌輪胎（實拍車型為優科豪馬 ADVAN SPORT EV 系列）、15.6 英寸車載後排娛樂屏、21 揚聲器豪華音響、7.1.4 杜比全景聲、車内氛圍燈 ( 音樂律動 ) ，價格為 1 萬元，性價比不錯。
車内設計也是家族風格，中控台造型簡約，擁有兩塊大屏，橫貫左右的空調出風口能夠拉伸視覺寬度也可以提升層次。車機系統采用高通骁龍 8295P 芯片，語音助手、應用中心、手機 APP 遠程控制、在線影音娛樂、全景影像等功能都沒有缺席，功能豐富性不用擔心。
第二排兩個獨立座椅具有加熱通風功能，支持電動前後和靠背角度調節，座椅填充柔軟舒适。此外，零跑 C16 的座椅通過了國際環保紡織協會 OEKO-TEX Standard 100 認證。
第二排右側位置前方配備一個小桌板，這個不需要選裝。15.6 英寸吸頂螢幕包含在 " 全配套裝 " 中，集成了各種影音娛樂應用。此外，C16 還擁有前後兩個天窗。
二排右側座椅側面有一個小按鍵可以同時調節二排兩個座椅的前後位置。空間方面，二排座椅最靠後時，身高 175cm 體驗者可以獲得 2 拳多的腿部空間，頭頂到遮陽簾是 1 拳 4 指。
走二排座椅之間的通道便可進入第三排，第三排座椅填充同樣柔軟舒适，座墊長度中規中矩，高度足夠，不會有坐小板凳的感覺。同時第三排配備了杯架、充電口，頭頂還有空調出風口。空間方面，第二排腿部留 1 拳空間，在第三排可獲得 4 指的腿部空間，二排過道可以伸腿。
結語
體驗過零跑 C16 之後，你就會發現這台車裡裡外外都透露出 " 性價比 " 标籤，中大型 6 座 SUV，起售 15.58 萬，比理想 L8 便宜一半，續航破千沒有裡程焦慮，配置表現也不含糊。預算 15-20 萬左右選 6 座 SUV 的話，你會不會選擇有增程版、有純電版的零跑 C16 呢？評論區聊聊吧。
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