今天小編分享的科技經驗：是誰，把馬斯克逼成了“馬保國”？，歡迎閱讀。
馬斯克變 " 馬保國 "。
在中國互聯網，馬斯克最近喜提了新外号：" 馬保國 "。
對于這個美服第一蔡文姬，網友們已經迫不及待地暢想他未來在美國的地位了。
目前看來，這樣的暢想也不算空穴來風。
在前兩天的獲勝演講中，特朗普在 3 分鍾時間裡提到了 11 次馬斯克，并且大贊：" 我們有了一顆新星，他是超級天才。"
馬斯克也十分識趣，在 X 平台上 " 刷火箭 "，慶祝特朗普獲選。
" 未來将會非常精彩 "
特朗普當選後，特斯拉股價大幅上漲，直接讓馬斯克的身價在一天内猛增了約 209 億美元，穩坐全球首富的寶座。
除了身價暴漲，馬斯克也有了出口惡氣的機會。
這次不遺餘力地支持特朗普，有人說是因為民主黨搞出的 LG BT，忽悠馬斯克的大兒子變成了大女兒。
也有人說，是因為民主黨黑了馬斯克的薪酬獎勵計劃，導致他平白無故損失了幾百億美元。
不論如何，憋屈時刻結束，出氣時刻來臨。
01 美國大選，逼出一個反常的馬斯克
過去幾個月，馬斯克的表現相當反常。
馬斯克和特朗普曾經水火不相容，很難料到他們有一天會在同一陣營。
特别是在新能源汽車領網域，特朗普從過去到現在都不怎麼買賬。
今年 7 月，美國總統大選還在提名階段，特朗普在提名演講中發誓：" 我上任第一天就要終結電動汽車指令。這樣可以挽救正在走向徹底毀滅的美國汽車產業，并給美國消費者的每輛汽車節省成千上萬美元。"
所以當馬斯克決定站隊特朗普時，打了大眾一個措手不及。
如果說從反對到支持只是略顯反常，那麼馬斯克支持的力度就是絕對反常了。
參加美國大選需要資金和影響力，富豪和名人的支持很關鍵。
之前央視新聞報道，2024 年美國大選總支出預計将達到至少 159 億美元，成為史上最貴選舉。并且本屆選舉中，有 83 名億萬富翁支持哈裡斯，52 名支持特朗普。
但 誰也沒像馬斯克這樣 All in，并在台前幕後瘋狂地出錢出力。
到支持特朗普的集會上，戴上象征 " 讓美國再次偉大 " 的 MAGA 帽子，搖旗呐喊；
把自己在 X 平台上的頭像，換成了頭戴特朗普陣營棒球帽的照片，同時在平台上為特朗普大打廣告；
甚至對外說：特朗普才是美國唯一的救星！
更引人注目的是馬斯克展開的金錢攻勢。
美國《國會山報》之前報道說，馬斯克于 2024 年 7 月開始支持特朗普，并向 " 美國 政治行動委員會 " 投入了至少 1.18 億美元。
後來馬斯克領導的這個 " 美國 政治行動委員會 " 還發起了一項新倡議——每拉一個人籤請願書，就能領取 47 美元。
到了 10 月，馬斯克 " 花錢買票 " 的行為迎來了加強版。他宣布幾個關鍵 " 搖擺州 " 任何籤名參與請願的選民，每天有一次機會獲得 100 萬美元。
為了特朗普，馬斯克已經不惜遊走在法律邊緣了。
另一邊，對于梭哈特朗普的代價，他也做了最壞的打算。
他承認，如果特朗普輸了，自己可能要把牢底坐穿。在一檔節目裡，他說道：" 你覺得我會坐多久的牢？我還能見到我的孩子嗎？我不知道。"
馬斯克還發了一條美國某媒體的報道，大意是美國的媒體機器開始運作，對他進行全方位抹黑。
所以在大選當天，網上流傳着一個段子：如果特朗普敗選，馬斯克只能投奔某東方大國了。
02 被迫 " 生兒育女 "，壓倒馬斯克的最後一根稻草
事出反常必有妖。
馬斯克過去幾個月的反常，其實有迹可循。
最為人們熟知的事就是馬斯克被迫 " 生兒育女 "。大兒子轉性成為大女兒，同時決定改姓并且和馬斯克斷絕父子關系，讓馬斯克相當憤怒，在采訪時說自己是 " 被騙 " 支持了兒子的變性手術，那些大搞 LG BT 的派别 " 殺死了自己的兒子 "。
這樣當面惡心馬斯克的事，在過去幾年時有發生。
之前拜登曾公開表示将全力推動電動汽車發展，馬斯克以為身為龍頭的特斯拉即将迎來更滋潤的日子，沒想到事與願違。
比如 2021 年，拜登召開一個清潔能源汽車研讨會，請來了通用、福特等車企 CEO 一起探讨汽車電氣化，偏偏漏掉了特斯拉。
馬斯克忍不住吐槽：" 沒有特斯拉的清潔能源汽車活動？這聽上去有點奇怪吧！"
後來拜登還誇獎通用汽車 CEO，說通用讓整個汽車行業電氣化了。
但真相是，在他說這些話的 2021 年第四季度，特斯拉在美國交付了超過 11.5 萬輛電動汽車，而通用汽車僅生產了 26 輛。
瞎扯有時不是無知，而是釋放出一個信号： 不把馬斯克放在眼裡。
不給榮譽就算了，發放好處時又頗具針對性地跳過特斯拉，才真正戳痛了馬斯克。
其他車企的電動車，最多能獲得高達每輛車 7500 美元的稅收抵免，但這樣的好事一開始卻沒有特斯拉的份兒，反倒是傳統燃油車企們享盡好處。原因在于獲得補貼有一個前提，那就是必須是組建了全美汽車工人聯合會（UAW）的工廠生產的汽車。
然而在美國，眾所周知馬斯克對工會十分不屑，所有想組建工會的人都被他開除了。特斯拉也是美國唯一一家沒有工會的汽車巨頭。
因此馬斯克一度被氣得大罵：" 拜登就是 UAW 的傀儡！"
再看中國這邊對新能源汽車的态度，馬斯克能充分體會什麼叫 " 沒有對比就沒有傷害 "。
中國新能源汽車行業發展迅猛，除了車企集體發力，也要得益于充電越來越便利。官方數據顯示，截至今年 6 月底，全國充電樁總量達到 1024.4 萬台，其中公共樁 312.2 萬台。高速公路服務區（含停車區）已累計建成 2.72 萬台充電樁，基本覆蓋全國所有省份。
如今中國新能源車滲透率超 50%，比亞迪跻身全球第七大車企。
相比之下，特斯拉只能抱怨自己攤上了豬隊友。
拜登曾宣布 1.2 萬億美元的基建計劃，在全美建設至少 50 萬座充電站，但三年過去，建成并投入運營的只有共 7 家公共充電站。因為充電不方便，有一半的電動車車主在考慮購買下一輛車時，傾向于重新選擇燃油車。
種種事情最終就導致了： 馬斯克或許不确定自己有多喜歡特朗普，但一定确定自己有多厭惡特朗普的對手們。
03 身價暴漲，只是 " 護駕 " 的小獎賞
" 護駕 " 有功的馬斯克，接下來會受到怎樣的優待？
可以預見的是， 馬斯克終于在 " 宮裡 " 有資格上桌，可以說得上話了。
此前特朗普就承諾，如果當選，他将任命馬斯克為政府效率委員會主席。馬斯克回應稱，他可以把 6.75 萬億美元的聯邦預算至少削減 2 萬億美元。
最誇張的狀态，應該是馬斯克有朝一日成為超級富豪、超級技術和超級權利的集合體，有能力貫徹技術威權主義，把利益最大化。
過去特斯拉不受美國政府待見，接下來很可能形勢逆轉。
特朗普當選後，新能源汽車企業可能就沒法過得太滋潤了。
但政策變化、福利減少，對已經盈利的特斯拉的影響就小多了。之前馬斯克淡定表示：" 很多人以為特斯拉依靠補貼生存。這對我們的很多競争對手來說的确如此，但對特斯拉來說不是。"
當局面回到公平對決，特斯拉對其美國同行們也許要開啟新一輪碾壓局了。
除了特斯拉，直接關乎馬斯克終極夢想的 SpaceX，估計也要翻身了。
眾所周知，馬斯克有個 " 火星夢 "。為此，SpaceX 一直在探索低成本太空飛行方案，技術水平遙遙領先，今年 " 筷子夾火箭 " 的回收模式再次震驚世界。
即便如此，SpaceX 之前還是受了不少窩囊氣。
比如星艦的零部件掉進海裡，美國監管部門和一些環保組織就要求馬斯克提交相關評估報告，先是研究碎片擊中鲸魚的可能性，後來又要研究對鲨魚的影響，以免 " 對海洋生物多樣性帶來威脅 "。
他們還不得不去監測 SpaceX 的活動是否會讓周圍的海豹感到不安—— " 給它們戴上耳機并播放音爆聲。"
按馬斯克的說法，他建造星際飛船的速度，比政府把許可檔案從一張桌子轉移到另一張還快。
一邊被過度監管，另一邊 SpaceX 又被惡意搶單。
今年被全球看笑話的 " 美國宇航員滞留太空 " 事件就是典型。雖然波音的 " 星際客機 " 在無人測試時就狀況不斷，但還是壓過 SpaceX，拿下了訂單，最後坑慘了美國宇航員，半年多來只能在天上望球興嘆。
所以馬斯克又抱怨道：拜登政府下的 NASA 給波音的錢是 SpaceX 的兩倍多，幹的活沒有 SpaceX 一半多。
為了 " 火星夢 "，馬斯克只能梭哈特朗普。
如今伴随着 "DT in the house" 的凱樂，馬斯克終于可以松一口氣了，而美國的新能源汽車同行和其他航天企業需要繃緊神經了。
退一步說，哪怕馬斯克沒得到具體回報，只要往後不再被使絆子，讓他的企業能夠正常經營，以特斯拉和 SpaceX 的技術水平和影響力，他的美國同行們也大概率只有被碾壓的結局。
馬斯克的好日子，反過來或許就是同行們的好日子。
本文來自微信公眾号 " 金錯刀 "（ID：ijincuodao），作者：祥燎。
