今天小編分享的汽車經驗：拉上廣汽，滴滴追夢Robotaxi，歡迎閱讀。
滴滴和廣汽埃安一年前發布的 "AIDI 計劃 " 落地。4 月 7 日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安宣布，雙方合資公司——廣州安滴科技有限公司（以下簡稱 " 安滴科技 "）獲批工商執照。安滴科技由滴滴自動駕駛與廣汽埃安各持股 50%，公司計劃在 2025 年推出首款商業化 L4 車型。簡單來說，這次合作相當于滴滴出自動駕駛技術、廣汽埃安出車，一起造 Robotaxi（自動駕駛出租車）。此次合作落地，隔空呼應了滴滴出售電動車相關項目時，相關人士強調的 " 自動駕駛不在這次交易裡 "。
圖片來源：滴滴自動駕駛官網截圖
合資公司獲批
從 2021 年籤署戰略合作至今，滴滴自動駕駛和廣汽埃安公布的多是計劃，這一次有了更多确定的信息。
4 月 7 日，雙方宣布，其合資公司安滴科技獲批工商執照。根據天眼查信息，安滴科技成立于 2024 年 3 月 29 日，注冊資本 4.2 億元，法定代表人是廣汽埃安副總經理張雄，張雄同時擔任安滴科技董事長，公司總經理由滴滴自動駕駛 COO 孟醒擔任。
其實，2023 年 5 月滴滴自動駕駛與廣汽埃安籤訂深化合作協定時就提到了 "AIDI" 和合資。
根據 AIDI 計劃，雙方将成立合資公司。用滴滴的話說，這将是國内首次以自動駕駛公司和整車企業合資的形式推進無人駕駛新能源汽車規模化量產。AIDI 計劃，寓意着廣汽埃安智能（AIONIntelligence）和滴滴自動駕駛智能（DiDiIntelligence）技術的互補，以及人工智能（ArtificialIntelligence）和駕駛智慧（DriverIntelligence）的融合。
4 月 7 日，滴滴再次強調了此次合作的特殊性——合資。據了解，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司和滴滴全資子公司北京航迹科技有限公司分别持有安滴科技 50% 的股份。
雙方官方的口徑是首款無人車定位為跨界 SUV，基于廣汽埃安 AEP3.0 高端純電專屬平台、星靈高端電子電氣架構打造，同時搭載滴滴自動駕駛全套全無人駕駛軟硬體技術方案、安全冗餘系統和最新一代面向無人化出行服務的座艙娛樂系統。
首批車型 2025 年量產
" 首款車輛是基于乘客出行服務需求出發，面向共享出行市場的 Robotaxi ，其性能指标也參考共享出行車輛專屬特點，配置設計深度考慮運營全流程各個核心環節，配備後排多模态互動系統，并針對後排乘坐空間和被動安全進行定向加強，按國家标準規範打造，能帶來更高的可靠性、更好的性能和更加可控的成本 "，滴滴自動駕駛方面向北京商報記者詳細介紹。
滴滴還确認了量產時間。AIDI 計劃發布時，雙方表示，量產車将于 2025 年接入滴滴共享出行網絡。
4 月 7 日，滴滴自動駕駛方面帶來的增量信息是，雙方合作的首款車型已完成產品定義，正在進行設計造型的聯合評審，首批車型計劃明年量產，全套适配滴滴自動駕駛無人化智能運營系統慧桔港。未來将分批有序投放萬輛級，并以混合派單形式接入滴滴出行網絡。滴滴還表示，安滴科技将在 2025 年推出首款商業化 L4 車型（即上述 2025 年将量產車型）。
談到此次合作，孟醒表示，" 合資公司獲批以及首款量產車取得積極進展，标志着自動駕駛行業進入到了產品化的新階段，雙方将緊密地合作，加速實現無人駕駛規模化和商業化落地 "。張雄稱，" 合資公司執照獲批，率先探索出行業首個 L4 商業化路線，還能通過 L4 規模化量產進一步降低相關技術成本，為高階智駕技術的推廣與應用鋪平道路 "。
瞄準 Robotaxi
在與北京商報記者交流時，行業觀察者普遍認為合資模式是适合滴滴自動駕駛發展的選擇。
" 一方面滴滴可以利用主機廠的資金實力和造車能力将自己的數據資源進行轉化，實現商業化落地；另一方面，造車是需要資金和供應鏈積累的，找合适的合作夥伴也能為滴滴自身減輕壓力。車企與滴滴合作，是看中了滴滴所擁有的數據資源 "，易觀分析高級分析師王珂告訴北京商報記者。
從最早和比亞迪聯合推出的車型 D1，到現在和廣汽埃安計劃推出商業化 L4 車型，滴滴會不會造車、造什麼車都是熱門話題。
2023 年 8 月底，滴滴向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。當時，滴滴相關人士表示，" 滴滴很早就在嘗試汽車業務，DI 項目時，比亞迪負責代工生產，和廣汽埃安是自動駕駛相關合作 "，他還透露，" 這次交易不限制滴滴和其他車企的合作。滴滴一直在摸索關于汽車智能化的軟硬體方向 "。
" 與其說滴滴不放棄造車，不如說是滴滴沒有放棄自動駕駛這個巨大的潛在市場。我認為對滴滴而言，造車并不是目的，而是盡早實現自動駕駛，将其商業化應用才是滴滴的目的 "，王珂向北京商報記者表示。
站在公司發展的層面，瑞達恒研究院經理王清霖認為，" 滴滴的國内、國際業務量基本過了快速增長的紅利期，進入穩定增長的‘鞏固’階段，企業需要找到新的業務增長點，來吸引資本關注，自動駕駛是目前比較容易和适合切入的賽道 "。
2023 年滴滴營收 1924 億元，較 2022 年增長 36.6%，淨利潤 5 億元，經調整 EBITA 虧損 22 億元。具體到業務，中國移動出行在 2023 年實現營收 1750 億元，較 2022 年增長 39%，國際業務實現營收 78 億元，較 2022 年增長 33.8%。
據太平洋證券預測，到 2025 年和 2030 年，Robotaxi 中國市場規模分别有望突破 1.18 萬億元和 2.93 萬億元，Robotaxi 将成為市場空間最大的自動駕駛場景之一。
北京商報記者 魏蔚
