今天小編分享的汽車經驗：王鳳英去寶能上過幾天班，溜了……，歡迎閱讀。
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撰稿：聽風吟
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 聽風吟】原來，小鵬汽車總裁王鳳英在加盟小鵬汽車之前，險些被姚振華挖走。
7 月 1 日，《财圈社 & 道哥說車》報道，多位汽車行業高管接到姚振華（寶能集團董事長）邀請，加盟眾泰汽車。（詳見獨家：《寶能姚振華入主眾泰汽車？内部人士稱是戰略合作關系》）
報道發布後，有行業資深高管對《财圈社 & 道哥說車》編輯提了個問題：現在業内，還有人敢信姚老板嗎？
目前，姚振華和他的寶能集團雖然境況不佳，但姚振華到底是曾經國内頂級商業大佬？為何業内人都不敢信呢？一個故事悄然而來。
王鳳英了解過寶能 溜了……
王鳳英，号稱汽車界的 " 鐵娘子 "，曾任長城汽車總經理，現任小鵬汽車總裁，在長城汽車時，她功勳卓著，在小鵬汽車更算得上受命于危難。論懂車，尋常人等無法和王鳳英相比。
從小鵬汽車近兩個月的銷量來看，王鳳英加入帶來的效果也可見一斑。然而，小鵬汽車卻險些錯失了這位人才。有行業資深高管給《财圈社 & 道哥說車》編輯講了個故事：
在加入小鵬汽車之前，王鳳英曾去過寶能幾天，當時的姚振華還攜一眾高管宴請了王鳳英夫婦。" 她去小鵬汽車之前，去寶能上了幾天班，深入一了解發現不對勁，不辭而别了 "，某行業資深高管說。
據另一位了解情況的業内資深人士透露，王鳳英用了 3 天時間了解情況，和重要的一級高管都聊了個遍，之後就開溜了，司機在樓下等到 10 點沒見人，11 點王鳳英從機場給姚振華發微信說不玩了……
" 她 review（回顧）了三天，罵了兩天，寶能的產品規劃被她罵得一錢不值 "，該人士分析稱，她應該在三天内摸到真正的底兒了，确認姚振華不是真想做車，不過是請她來做演員，騙 ZF 錢，和 ZF 周旋。在她看來，王鳳英的不辭而别與寶能開的薪水多少沒關系，在這一點上王鳳英還是很聰明的。
作為汽車行業的鐵娘子，王鳳英資歷深厚、能力出眾，以其在小鵬汽車的表現來看，說她有力挽狂瀾的能力也不為過。然而就是這樣的人才竟也會從一家車企 " 溜之大吉 " ……寶能汽車……
誰還敢信姚振華？
一般來說，像王鳳英這般戰績輝煌的大佬，大概率不願意讓自己的職業生涯出現一些纰漏，其從寶能汽車溜走，或也是出于這一點考慮。
值得關注的是，姚振華和他的寶能在汽車行業屬實戰績平平。自踏足汽車行業以來，姚振華和他的寶能雖然動作轟動，但無論是收購觀致汽車，還是自己的嫡系寶能汽車，在目前均未做出成績。前者基本告吹，後者也在悠寶利 A3 宣布量產後便沒了動靜。
與此同時，在姚振華的造車歷程中，汽車與房地產的深度捆綁也是特色之一。據不完全統計，自 2017 年起，寶能汽車相繼在常熟、深圳、西安、貴陽、昆明、昆山等地開展造車項目，占地超 1.1 萬畝。而在多個造車基地周邊，出現了寶能地產項目。
以至于，外界一直質疑寶能是以造車之名，" 順帶 " 開發地產業務，否則寶能汽車自稱累計投入超 530 億元資金為何砸不出一個水花？目前，姚振華和他的寶能也已經淪為 " 老賴 "，被執行金額高得吓人……
" 還有人敢信姚老板嗎 "，上述行業資深高管的提問，不由令人深思。如果再結合王鳳英的不辭而别，更耐人尋味。
值得一提的是，《财圈社 & 道哥說車》報道的 " 多位汽車行業高管接到姚振華邀請，加盟眾泰汽車 " 一文發布後，有網友留言稱，" 看下現在眾泰汽車人事總裁就知道了，秦君雪 "，據了解，秦君雪就是姚振華被保安 " 欺負 " 後，幫忙找回場子的深圳市寶能投資集團有限公司人力資源管理中心總經理助理。
若秦君雪真的已經入職眾泰汽車，那麼是否意味着姚振華的确和眾泰汽車已經形成某些聯系了呢？這家老牌民營車企還有復生的希望嗎？
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「 圖片 | 來自網絡 」
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