今天小編分享的汽車經驗：2025年4月車市銷量概覽，歡迎閱讀。
尚有部分品牌未發布銷量，此排名僅限已發布銷量的品牌。
2025 年 5 月 1 日，随着多家車企陸續公布 2025 年 4 月銷量及交付數據，中國汽車市場延續回暖趨勢，新能源汽車板塊依然是增長主力。但從結構來看，車市 " 強者恒強 " 的分化格局愈發明顯。
作為市場規模最大的新能源車企，比亞迪 4 月乘用車銷量達到 37.26 萬輛，同比增長 19.4%，基本持平于 3 月水平。其累計銷量已突破 138 萬輛，同比增長 47%，繼續穩居市場首位。
吉利汽車則在新能源領網域實現大幅提速。4 月總銷量達 23.41 萬輛，同比增長 53%，其中新能源板塊（涵蓋吉利、領克、極氪）銷量突破 12.5 萬輛，同比增長高達 144%。旗下銀河品牌單月銷量近 10 萬輛，同比暴增 281%，成為本輪自主品牌新能源攻勢中的亮點。
頭部造車新勢力中，小鵬汽車連續第六個月月交付突破 3 萬輛，4 月交付量達到 3.5 萬輛，同比增長 273%，環比增長 6%。截至 4 月底，小鵬年内累計交付已超 12.9 萬輛，同比增長超過三倍。
零跑汽車成為另一匹黑馬。其 4 月交付達 4.1 萬輛，同比激增 173%，創下歷史新高。B10 車型上市即上量，C10 車型則穩居 15 萬元級 SUV 主力區間，助力品牌實現單月突破。
理想與蔚來則保持穩健增長。理想汽車 4 月交付約 3.4 萬輛，同比增長 31.6%；蔚來交付近 2.4 萬輛，同比增長 53%，其中全新發布的樂道品牌首月即交付 4400 輛。小米汽車延續上市熱度，4 月交付量超 2.8 萬輛，SU7 Ultra 版本亦已開始交付。
傳統車企新能源轉型加速，上汽通用五菱 4 月銷量達 12.65 萬輛，同比增長 22%，其中新能源車型占比超過一半，五菱銀标交付近 5 萬輛，同比增長 41.3%。一汽 - 大眾總銷量 11.3 萬輛，其中大眾品牌同比增長 7.9%，奧迪品牌維持豪華燃油車市場份額第一。長城汽車實現小幅正增長，總銷量突破 10 萬輛，其中新能源車型 2.88 萬輛。一汽豐田銷量同比增長 32%，其中電動化車型占比達 54%，進一步反映出合資品牌電動化進程的提速。
在整體車市走強背景下，部分中小體量品牌亦交出積極成績。深藍汽車同比增長 58%，阿維塔同比增長 122.6% 創下歷史新高，岚圖汽車同比增長 150%。智己汽車交付量同比增長 55%，但整體規模仍處在擴張初期。
整體來看，新能源汽車仍是推動車市增長的主動力。但從品牌結構看，市場正呈現出明顯的頭部集中趨勢。比亞迪、吉利、零跑、小鵬等企業通過產品更新與技術布局持續拉開差距，弱勢品牌則面臨更大交付與市場壓力。
随着新車型密集上市、智能化競争加劇，以及智能駕駛和供應鏈能力成為新的分水嶺，車市格局或将繼續重塑。從整體趨勢來看，新能源汽車市場增長仍然迅猛，頭部車企穩步提升市場份額，新興品牌加速搶占空間，行業格局仍在不斷變化。
