今天小編分享的汽車經驗：全新一代哈弗H9諜照曝光，外觀神似大号猛龍，歡迎閱讀。
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随着當前一代哈弗 H9 進入了產品生命周期末端，這款上市近 9 年的硬派越野車即将更新換代，它将以全新的面貌和姿态迎來蛻變。日前，我們從互聯網平台獲得一組全新一代哈弗 H9 的路試諜照。據悉，全新一代哈弗 H9 的内部代号為 P11，将沿用非承載式車身，它的外觀、内飾對比現款哈弗 H9 進行了重新設計，在動力上搭載 2.0T 汽油和 2.4T 柴油兩款發動機。
從諜照中看，全新哈弗 H9 行駛在沙漠、陡坡、坑窪等路段，它的适應能力不俗，能夠從容面對非鋪裝路面，将具備出色的通過性。結合此前曝光的該車型信息，全新哈弗 H9 的長寬高分别為 4859/1934/1853mm，軸距 2850mm，它的尺寸對比現款車型大了一圈，并提供 7 座布局。
來到底盤部位，全新哈弗 H9 具備非常明顯的大梁結構，配備了中央差速器和一根碩大的傳動軸，采用的是整體橋式的非獨立後懸架，并增加橫向拉杆，因為整體橋跳動的話，會帶動車身，所以加入橫向拉杆，盡可能抑制車輪跳動，也就抑制了整體橋跳動，最後就是抑制車身跳動。從實車來看，全新哈弗 H9 的底盤離地間隙不輸長城炮、山海炮等皮卡，并非 " 采用承載式車身的哈弗大狗、哈弗猛龍 " 可比。
外觀方面，全新哈弗 H9 的前臉融合哈弗猛龍的部分設計，采用哈弗猛龍的格栅款式，但哈弗猛龍有三道格栅，而全新哈弗 H9 達到四道格栅；同時沿用哈弗猛龍的圓形大燈組，保持燈組外圍的方形輪廓，并與格栅兩側相連，形成 " 貓頭鷹 " 的視覺效果。它的後包圍與哈弗猛龍并不一樣，看起來寬厚突出，但輪廓造型并不激進。
車身側面，全新哈弗 H9 采用短前後懸、長軸距的設計，預計它的乘坐空間将有一定程度的改善。它的車身輪廓、車身線條、前兩排側窗以及前後車門借鑑了哈弗猛龍的大量設計元素，不過它的 D 柱更為寬厚，後懸、後包圍更長；還配備了可伸縮的腳踏板、常規造型的門把手，視覺面積較大的後視鏡，同時車頂上方還有平直的行李架。
車尾部位，全新哈弗 H9 同樣移植了哈弗猛龍的大量設計，采用豎排雙矩形尾燈組和側開式尾門，并采用 " 書包式 " 備胎。它的後保險杠同樣采用寬厚凸出的設計，與前保險杠相呼應，充分展現了車輛的硬派氣息，不過和哈弗猛龍有所區别，全新哈弗 H9 采用偏置牌照框（位于後包圍左側），這和哈弗猛龍的中置牌照框明顯不同。
内飾方面，全新哈弗 H9 的布局設計已完全看不到現款 H9 的痕迹，移植了哈弗猛龍的部分配置，配備了同款的镂空副儀表台、大尺寸中控屏、多功能方向盤、電子換擋杆，并布置有實體按鍵和控制旋鈕，并且回形空調出風口也沒有什麼改變。而區别主要來自全新哈弗 H9 的全液晶儀表的尺寸（比哈弗猛龍小了一些），儀表盤上也取消了換擋顯示屏，擋把區網域做了局部調整。
從實車的座椅布局來看，全新哈弗 H9 的豪華等級要高于哈弗猛龍，采用 2+3 的大五座布局；由于越野車的特性，前排的天窗尺寸一般不會大，全新哈弗 H9 僅在前排設定了一個不算大的天窗，不過這款新車的後排空間、備份廂的容納空間比較寬裕。它的前排座椅具有一定傾斜角度（預計為可調整），坐墊、靠背均有延伸出來的護翼，用于提升包裹性和舒适性；後排座椅配備 3 個頭枕以及中央扶手，後配配備空調出風口以及多個 USB 接口。
動力方面，參考俄規全新哈弗 H9 的動力信息，将搭載 2.0T 汽油發動機和 2.4T 柴油發動機，其中，2.0T 汽油發動機最大功率 224 馬力，峰值扭矩 385 牛 · 米，百公裡油耗 11.4L，匹配 8AT 變速箱；2.4T 柴油發動機最大功率 184 馬力，峰值扭矩 480 牛 · 米，百公裡油耗 10.2L，匹配 9AT 變速箱。傳動匹配前後差速鎖，并搭載第二代全地形控制系統以及實用的坦克調頭技術，預計換代的哈弗 H9 也将會提供這些傳動配置。
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