今天小編分享的汽車經驗：一汽豐田全新亞洲龍9月銷量破萬，同比增長27%，歡迎閱讀。
10 月初，各大車企銷量戰報如期出爐。主流合資車企普遍有所突破，頭部選手一汽豐田延續穩中有升的态勢，" 金九 " 成色十足，9 月銷量達到 74112 台，環比增長約 3%，同比增長約 1%。 1-9 月累計銷售 53.7 萬台，其中，TNGA-K 平台累計銷量達 27.6 萬台，占比 51.4%，一汽豐田高端化轉型成果加速落地。
作為豐田 TNGA 旗艦車型，亞洲龍憑借着高價值與高品質馳騁全球車市，始終是中高級市場的價值标杆。7 月產品煥新後，全新亞洲龍上市即熱賣，銷量一路攀升，8 月便已接近萬台大關，逆勢環比勁增 78%，上市即熱賣。9 月，全新亞洲龍乘勝追擊再下一城，把握 " 金九銀十 " 購車旺季，跻身 " 萬輛俱樂部 "，單月銷量達 11729 台，環比大漲 27%，銷量連月 " 節節高 "，不斷書寫熱賣傳奇，彰顯出自身強大的實力。
全面領先 無懈可擊的均衡表現
在電動化與智能化浪潮的推動下，全新亞洲龍以獨樹一幟的設計理念脫穎而出。它更強調寬闊、穩重、大氣的視覺效果，通過 2.0L 汽油動力和雙擎版的一體高亮模塊式格栅、2.5L 雙擎版的一體化星鑽格栅等設計元素，诠釋着中高級車應有的尊貴與格調。
尺寸空間層面，全新亞洲龍車長接近 5 米，已經達到了準 C 級定位，跟同為日系 B 級代表車型凱美瑞、雅閣相比，直接高出半級，因而空間相對更大，全新亞洲龍軸距達到 2870mm，後排腿部空間更是達到了 1017mm，在保障在保持前排坐姿的情況下，後排可以輕松翹二郎腿。而在用料和工藝上，全新亞洲龍更是毫不吝啬，方向盤、門板、座椅等觸手可及之處均采用了精致的绗縫工藝，全系标配木紋飾板，部分車型更是采用了雷克薩斯同級的 Belleza 材質，拿捏每一處細節，營造出了媲美豪華車的乘坐體驗。
越級體驗 準 C 級市場的降維打擊
在動力系統上，有 " 中高級合資混動天花板 " 之稱的全新亞洲龍，改款勝似換代，新增 2.0L 智能電混雙擎版本，與原有的 2.0L 汽油動力和 2.5L 雙擎版本共同構建起強大的產品矩陣。這套混動系統的核心三電采用了小型化、輕量化、精密化的技術，系統最大輸出功率 145kW，發動機最大功率 112kW，百公裡油耗最低 4.31L，全新亞洲龍一箱油跑 1000 公裡，相比同級的德系車沒有混動車型，這套 2.0L 的混動系統可謂是省心、省時又省錢。
智能板塊，全新亞洲龍搭載高通 8155 芯片，大幅提升車機系統的流暢度；中控屏 UI 系統界面進行優化，且支持連接 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife 等三大手機系統，同時有微信 App。盡管同級產品也在宣傳智能化水平，但結合實際體驗來說，上市近 3 個月來，全新亞洲龍吸引數萬名用戶到店，這套智能車機的系統穩定性和互動流暢度，備受用戶認可，可靠程度更高。此外，區别于同級的德系品牌，僅頂配才搭載高階智能駕駛輔助系統，全新亞洲龍全系标配 Toyota Pilot 高階智駕，在面對復雜的道路情況和可能發生的例如 " 視線盲點 "、" 鬼探頭 " 等突發狀況時，更好的幫助駕駛員從容應對。
順勢而為 " 不卷 " 卻能異軍突起
7 月，高圓圓的優雅形象與全新亞洲龍的 " 越己 " 精神相得益彰，共同開啟了品牌營銷的新篇章。9 月，一汽豐田亞洲龍與高圓圓再度攜手共創了一支《不卷》主題的視頻，将雙方堅定共識的長期主義信念，以個人叙事的方式娓娓道來，激勵着更多的人在生活和事業中，保持定力，不随波逐流，堅定地朝着自己的目标邁進。
在這個快節奏、追求即時回報的時代，一汽豐田宛如一股清流，以其 " 不卷 " 的姿态，诠釋着長期主義的價值。它不被短期的利益所誘惑，不為一時的競争壓力而改變方向。全新亞洲龍優異的產品實力、全生命周期的高價值、更低的購車成本等等，共同彰顯了 " 一汽豐田式 " 高品價比，由此構建起市場上獨一份的復合競争力，鞏固了其行業主流頭部地位的同時，也是一汽豐田向用戶型企業轉型的具體表現。
寫在最後：
10 月份，全新亞洲龍持續加碼金融政策，置換用戶可享受至高 2.3 萬元的廠家置換補貼和國家以舊換新補貼，其中，本田雅閣用戶置換可再疊加 1 千元補貼，此外還可享受 0 利息、0 首付等多重金融政策衝量發力，持續引領購車熱潮。
全新亞洲龍的持續火爆只是一汽豐田整體态勢的一個 " 橫截面 "。今年下半年，既有新 RAV4 榮放為代表的老牌勁旅坐鎮守住市場，還有全新卡羅拉銳放持續為銷量加碼，更有全新普拉多靜候市場新需求的爆發，一汽豐田月銷穩定在 7 萬台以上，在合資陣營中表現搶眼，并有望衝擊日系品牌年度銷量第一的寶座。随着四季度到來，期待一汽豐田繼續以用戶為先，跑出 2024 增長加速度！
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