今天小編分享的汽車經驗：巨額買斷！曝奔馳自願離職賠償至高50萬歐元，歡迎閱讀。
據德國《Handelsblatt》等多家媒體報道，德國汽車制造商梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes - Benz）斥巨資鼓勵員工自願離職，自願離職員工将獲得一筆相當豐厚的遣散費。
報道稱，梅賽德斯 - 奔馳為長期任職的員工提供了六位數的買斷金，具體金額依據員工的工資水平和工作年限等因素而定。打個比方，如果是在公司工作時達 20 年的員工，月薪為 7500 歐元的話，選擇買斷後的買斷金可超 30 萬歐元。
據了解，梅賽德斯 - 奔馳之所以實施這項買斷計劃，目的是鼓勵員工自願離職，希望公司到 2027 年公司可以節省 50 億歐元（約 392.63 億元人民币）的目标。梅賽德斯 - 奔馳集團計劃在 4 月底之前向多達 3 萬名非生產崗位的員工提供買斷金，并要求員工在 7 月底之前做出回。直白點說就是奔馳員工自動離職可以獲得一筆不菲的巨款，但如果是拒絕買斷的員工也不會因此被解雇。值得一提的是，上述報道也指出，梅賽德斯 - 奔馳保留了拒絕某些員工接受買斷計劃的權利，尤其是對于那些處于關鍵崗位的員工，因為公司希望盡可能保留頂尖人才。除了買斷計劃之外，梅賽德斯 - 奔馳集團将削減部門經理以及以上級别的管理崗位，希望在管理層中裁減掉冗餘重復的職位。
針對上述報道，梅賽德斯 - 奔馳集團官方暫未做出回應。
值得一提的是，今年 2 月，市場傳出 " 奔馳中國大比例裁員 " 傳聞。據當時報道稱，梅賽德斯 - 奔馳及其在華之公司計劃在中國裁減 15% 的員工，裁員主要集中在金融和銷售部門，包括不再續籤部分固定期限員工的合同。同時，此輪被裁員工可獲得 N+9 的豐厚賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可拿到 3 月和 4 月的工資，變相相當于 N+11 補償。
對此，奔馳中國發表聲明稱，業務的整合或削減将不可避免地涉及到部分員工的工作安排。奔馳中國将嚴格遵守相關法律法規，秉承坦誠協商、友好負責任的态度，為相關員工提供盡可能合情合理合法的跟進方案。奔馳中國表示，将更加深入地應用新的數字化技術賦能業務運營，提升運營效率，精簡業務流程。" 我們也将根據業務需求，調整崗位設定并與員工一起學習掌握新技能，并整合或削減冗餘重復的崗位。" 不過，對于具體的裁員比例以及補償規模，官方沒有做出回應。
業内人士認為，奔馳裁員的背後與當前激烈的汽車環境以及自身銷量和業績表現不佳有關。本次選擇鼓勵員工離職的方式以節省成本，或也是為了應對當下面臨的挑戰做出的無奈之舉。
數據顯示，2024 年梅賽德斯 - 奔馳集團共交付 238.9 萬輛新車，同比下滑 4%。其中梅賽德斯 - 奔馳汽車銷量為 198.3 萬輛，同比下滑 3%；純電動車型銷量為 18.5 萬輛，同比下滑 23%。在細分市場中，除北美市場實現同比增長 8% 之外，其它市場均出現不同程度的下滑。其中，歐洲市場同比下滑 3% 至 64.18 萬輛，亞洲同比下滑 7% 至 89.21 萬輛。值得一提的是，作為奔馳集團全球最大的單一市場，中國市場對奔馳而言極其重要，但奔馳集團在中國市場同比下滑 7% 至 68.36 萬輛，占集團總銷量 29%。
銷量的下滑也導致梅賽德斯 - 奔馳營收和利潤出現下滑。财報顯示，2024 年奔馳實現營收 1456 億歐元，較同期的 1524 億歐元下滑 4.5%；息稅前利潤 136 億歐元，較同期的 197 億歐元下滑 30.8%；淨利潤 104 億歐元，較同期的 145 億歐元下滑 28.4%。
作為奔馳最重要的單一市場，中國市場對奔馳而言至關重要，後續奔馳也将加大對中國市場的投資。據央視新聞報道，在 " 中國發展高層論壇 2025 年年會 " 期間，梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K ä llenius）表示：" 我們現在有一個針對中國的 360 度全方位戰略。未來幾年将投入不少于 140 億元人民币，在創新、新技術和一系列新車上。" 在此之前，其也表示對中國市場長期發展持樂觀态度，将繼續保持在華投資。
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