今天小編分享的科技經驗：無人機飛手月薪過萬，卻招不到人？從業者：學費一兩萬，工資才四千多，歡迎閱讀。
從地區分布上看，全國各地對無人機飛手都有一定的招聘需求，但主要集中在北京、上海等一線城市。
北京商報記者丨盧揚 實習記者 劉曼華
最新數據顯示，我國無人機經營性企業已超過 1.7 萬家，全國實名登記的無人機已超過 200 萬架。低空經濟的蓬勃發展催生了無人機飛手新崗位，據最新測算，該崗位在我國現階段缺口達 100 萬。
當下無人機飛手的招聘企業多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類。從地區上看，則集中在北京、上海、廣州、深圳。然而，招聘企業動辄給出月薪過萬、上班時間自由的條件，卻仍 " 一人難求 "。
無人機飛手就業究竟被困在了哪？帶着這樣的疑問，北京商報記者展開了調查。
企業招聘：
經驗是無法讓步的核心訴求
經濟的轉型和產業的更新，正不斷催生出适應當下年輕人興趣及需求的新職業。而低空經濟的蓬勃發展，也讓無人機飛手成為就業市場上的熱門之選。
據最新測算，我國現階段無人機飛手的人才缺口達 100 萬。
北京商報記者在某招聘平台上搜索 " 無人機飛手 " 發現，僅北京、上海、廣州、深圳四個城市，目前共有 202 家企業招聘相關崗位。從企業類型上看，招聘無人機飛手的主要是航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類。從地區分布上看，全國各地對無人機飛手都有一定的招聘需求，但主要集中在北京、上海等一線城市。
在薪酬待遇方面，基礎無人機飛手每月薪資在 4000 — 8000 元，薪資過萬元以上的崗位都明确要求飛手要有 3 — 5 年的工作經驗。保障制度則根據城市有所不同，北京、上海等一線城市的相關企業招聘時，明确說明為飛手購買五險一金，其他城市則根據企業規定，對于五險一金等保障制度的規定比較靈活，但都需要飛手出差，并實行輪休制度。
據了解，2024 年 1 月 1 日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規定，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執照。從工作要求上看，必須持有無人機操控員執照，而實行彈性工作制基本是大部分公司的要求。
" 在招聘中，我們會優先選擇具有工作經驗的求職者，但目前求職者大多都是剛拿到執照，不具備競争力。" 深圳同訊信息有限公司相關負責人表示，" 具備執照是基本要求，但無人機飛手的工作經驗和技術能力也很重要，我們希望求職者能夠操作市面上常見的各種類型無人機，具備一定工作經驗，可以快速上手工作。"
北京商報記者調查多家招聘公司發現，現如今企業對于無人機飛手的最大訴求就是 " 經驗 " 二字。
河南鄭州翔龍航空無人機培訓機構相關負責人向北京商報記者表示，有經驗的就是要比沒經驗的好找工作，尤其在無人機飛手這個行業更為突出。
在業内人士看來，由于無人機飛手這一職業尚處在起步發展階段，企業考慮到自身發展的節奏問題，對于應聘者無法提供适應崗位、積累經驗的時間成本，他們所需要的是一上來就能熟練提供基礎服務的成熟人才。
求職者 :
理想很豐滿，現實暫時很骨感
正是基于招聘企業對于 " 經驗 " 的明确要求，" 缺口百萬、月薪過萬、飛手求職沒活幹 " 的現象屢見不鮮。
有着兩年從業經驗的無人機飛手郭明告訴北京商報記者：" 剛入行的新人不太好找工作，飛手多了就算是小公司也會挑，公司招聘也會偏向有工作經驗的。考執照時付出的金錢和時間成本在短時間内得不到回報。"
北京商報記者了解到，無人機飛手的培訓周期一般在 20 天左右，培訓機構根據考試内容對學員進行理論和飛行實操教學。據上海奧根航空培訓機構教員介紹：" 目前報名考取無人機操控員執照的學員很多，根據報考等級，學費在 9800 — 15800 元不等。"
" 我當時考無人機操控員執照的學費花了一兩萬，培訓和考試時間大概一個多月，但現在平均每月工資只有四千多。心裡肯定有落差。" 郭明如是說。
除了薪資水平和個人期待不符外，無人機飛手的工作也沒有外界想象得那麼輕松。
無人機飛手張峰介紹道：" 無人機飛手不是用手操控機器那麼簡單，拿電力巡檢來說，每月要出差 24 天，休息時間比較少，并且經常需要到山間等環境復雜的地方，但工資只在 6000 元左右。雖然無人機行業的前景不錯，但暫時掙到的錢和付出的辛苦不匹配，談不上幸福感。"
根據最新政策，無人機操控員執照有效期為六年，每兩年需要進行一次審證。在這兩年内，持照人需要在無人機雲交換系統上累計滿 100 個小時的飛行時間，才能進行更新和籤注。
剛入行的無人機飛手王亮說：" 拿到執照只代表你可以合法合規駕駛無人機，并不意味着你可以找到相關的工作崗位。如果兩年内沒有找到工作、飛不滿 100 小時，還要再次進行訓練和考試，才能保證執照有效。"
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜認為：" 随着無人機在農業植保、物流配送、環境監測、應急救援、影視拍攝等多個領網域應用的不斷拓展，對無人機飛手的需求在急劇增加。但随着技術的進步和市場的成熟，該行業對飛手的要求也會越來越高。"
自 2019 年起，人社部每年發布 1 — 2 批新職業信息，其中 2019 年發布的 13 個新職業中包括無人機飛手。今年 7 月，人社部最新發布了 19 個新職業。
著名經濟學家宋清輝表示：" 新職業往往都面臨着因為經驗帶來的供需不平衡，這種矛盾在招聘者與求職者之間普遍存在。在新業态下，需要‘雙管齊下’合力化解客觀存在的矛盾，一方面需要‘新飛手’自身加強自我學習的能力，在求職之前能夠掌握基本的操作技能，另外一方面則需要政府相關部門出台專項的政策支持措施，幫助求職者掌握新職業新崗位所需的技能。"
