今天小編分享的科技經驗：小米汽車產業投資布局，又添一家新材料企業，歡迎閱讀。
圖片來源：AI 生成
小米汽車產業于投資版圖之上再添新成員。
據钛媒體消息，新材料科技公司易弗明（蘇州）材料科技有限公司（以下簡稱：易弗明）近日完成了新一輪戰略融資，由小米產投投資。本次融資将幫助公司進一步構建創新鋼鐵材料的技術和專利布局，并加強一體化車身制造的市場開拓。
這家企業的投資機構涵蓋範圍甚廣，既包括專注于產業布局與戰略協同的產業投資機構，又有聚焦财務回報與資本增值的财務投資主體，還有銀行旗下積極探索多元投資領網域的理财子公司，甚至吸引了來自香港地區富有特色與國際化視野的投資力量，各類投資背景相互交織，呈現出極為豐富多元的态勢。
2024 年獲得小米戰略投資的 B 輪融資；
2023 年 7 月獲得易方達資產管理、HongShan 紅杉中國、前海母基金、香港 X 科技基金的 A+ 輪數千萬人民币融資；
2022 年 7 月獲得紅杉中國種子基金、前海母基金、香港 X 科技基金、元禾控股的 A 輪數千萬人民币融資；
2021 年 4 月獲得元禾控股的 Pre-A 輪融資；
2018 年 11 月獲得英諾天使基金、中楷股權的天使輪融資。
為何這家企業能獲得多元資本的青睐？
從團隊背景來看，創始人易紅亮是東北大學的教授，韓國浦項工大材料學博士，專門研究的就是全強度系列高韌性鋁矽鍍層熱衝壓鋼技術及應用，也是業界知名的材料創新家，曾任職中國汽車工程研究院材料工程師、鋼鐵公司高管。
聯合創始人 CEO 熊小川博士，畢業于法國 Ecole des Mines 材料學專業，也是業界知名的材料創新家，曾在歐洲鋼鐵公司、上海交通大學、美國汽車公司開展材料研發和商業化工作。
團隊擁有豐富的鋼鐵和汽車跨界學科經驗，這足以幫助他們順利的把所有評價維度的零變成一，配合科學上的颠覆性成果，推出了汽車工業能真正便宜使用的高性能產品。
從技術來看，鋁矽鍍層熱成形鋼是全球最知名的汽車用鋼。因其屈服強度可達 900-1800Mpa，是鋁合金的 3-4 倍，成為汽車輕量化和安全性提升的利器。而易弗明作為國内唯一獲得該型材料專利授權的企業，已在全球專利布局接近 30 項鋁矽鍍層熱成形鋼相關技術。易弗明已授權全球多家鋼廠生產鋁矽鍍層熱成形鋼，實現數萬噸銷售，服務于多家汽車公司。超 14 家汽車公司修改标準或頒布新标準，納入易弗明的新材料特性，并通過車規級材料認證。
整車架構正在發生兩大巨變，一個是集成化，一個是一體化。
所謂一體化，就是讓整車的各種零部件化零為整，其最大的優勢是降低供應鏈的復雜度，降低成本，最典型的例子就是一體化壓鑄。
從產業終局的視角來看，在未來，電動車的電子電氣架構必然會向一體化、濃縮化和集成化的方向演進，但是反觀國内汽車的一體化進展中，無論材料還是激光拼焊工藝都依賴于國外廠商。
在易紅亮看來：" 一體式激光拼焊是未來汽車制造的大勢所趨。" 易弗明發現了專利材料在激光焊接方面的技術颠覆性，并迅速轉化為商業機會，采用激光拼焊技術實現一體化門環的制造，該技術已經與長城、一汽、東風等企業建立合作，2022 年至今，為車企降成本 2.4 億元。
值得關注的是，易弗明在 2023 年實現了超過 6 萬噸超高強度汽車鋼的專利許可，為超過 50 萬輛汽車提供輕量化和碰撞安全保證。該項成就幫助 Easyforming（簡稱 EF）獲得了 2023 年中國汽車工程學會科學技術獎一等獎，是該年度汽車工程領網域僅次于比亞迪和寧德時代的創新标杆。
從鋼鐵技術橫向展開，易弗明的研發管道中，除了不斷攀登性能高峰的汽車超高強度鋼，還新增了其他鋼種。其中涉及的工業領網域包括模具，機械和采礦。
針對此次融資事宜，小米集團產業投資部總經理、管理合夥人孫昌旭表示：易弗明憑借卓越的研發實力與高質量的專利布局，在鋼鐵這一相對小眾的創業賽道中成功吸引了我們的目光。經過一段時間的深入觀察與評估，我們發現易弗明始終保持着每年兩至三個關鍵裡程碑式的成長速度，與中國新能源汽車所追求的輕量化與一體化發展趨勢高度契合，協同效應顯著。
從股權結構來看，易紅亮持有公司 21% 的股份，熊小川持股比例為 17%，小米制造股權投資持股 10%，位列易弗明第三大股東之位。小米此次投資邏輯清晰明了，鑑于小米涉足汽車制造領網域，而該公司所生產的門環材料可應用于汽車生產制造環節，相較于傳統門環材料，能夠實現 25% - 30% 的成本節約，重量減輕 15%，成本降低 20%。無論該公司未來是否走向上市之路，小米均可從中獲取可觀的收益與價值回報。
在小米正式宣布進軍汽車產業之前，便已在汽車領網域展開大規模的產業投資布局規劃，其對外投資主體主要包括小米集團、小米長江產業基金、順為資本，三者共同構建起小米系資本的全方位投資矩陣架構。
小米在汽車領網域的投資布局重點聚焦于智能駕駛、智能電動、智能座艙等核心環節，全面覆蓋自動駕駛產業鏈的上下遊企業，深度涉足芯片、傳感器等關鍵部件的研發與生產制造領網域。在投資對象的選擇上，小米戰略投資了凱立德、蔚來汽車、小鵬汽車、博泰、靈明光子等十餘家汽車產業關聯企業。
與此同時，小米還積極創立 " 小米車聯 " 項目，大力布局車聯網業務板塊，已成功申請車輛定速巡航、車輛導航等十餘項專利技術。
在芯片領網域，小米與高通建立起緊密穩固的合作關系，有望在芯片技術層面獲取強有力的技術支持與資源保障。
此外，小米還相繼戰略投資了雲英谷科技、比亞迪半導體等 8 家芯片企業，進一步夯實強化了其在汽車芯片領網域的戰略布局。
自宣布造車計劃之後，小米在汽車領網域的投資策略愈發傾向于聚焦產業鏈上下遊關鍵環節，試圖通過戰略投資手段全方位構建汽車領網域的 " 小米生态 " 體系。
小米汽車的成功上市有望帶動一批智能電動車產業鏈上下遊企業協同發展，其在技術創新與市場拓展方面所取得的顯著成果都将為產業鏈上的眾多企業創造全新的發展機遇與增長動力。（本文首發于钛媒體 APP，作者｜郭虹妘，編輯｜陶天宇）
