今天小編分享的财經經驗：小米汽車将推出純電SUV，同時規劃更低價車型，歡迎閱讀。
作者｜徐蔡钰
編輯｜李勤、楊軒
小米汽車顯然已經一炮而紅。4 月 23 日，雷軍在小米投資者大會上宣布，截至 20 日，小米 SU7 鎖單量已突破 7 萬輛，其年交付目标也已同步提升至超 10 萬輛。
那麼，小米汽車此後的產品規劃如何，能延續首款車的銷售熱潮嗎？
36 氪汽車從產業獲悉，小米第二款新車定位純電 SUV，此前也有媒體報道，這款車預計于 2025 年上半年推出，延續了首款車的設計水準；第三款車的初步定位在 15 萬元級，預計于 2026 年推出。
三年推出三款新車，小米在產品規劃上的步調相當清晰。以高端轎車、SUV 奠定品牌基調，而後推出低價車型擴大銷量，循序漸進斬獲主流市場用戶。
三款新車規劃：步步為營，邁入價格深水區
對于小米汽車首款車小米 SU7 來說，其使命相當明确——代替特斯拉 Model 3，成為純電轎車的标杆車型，确定小米汽車的性能基調。
從 24 小時逼近 9 萬輛大定的數據，以及門店爆滿試駕排隊的全民熱度來看，小米已經跨出造車圓滿的第一步。雷軍在 4 月 18 日的直播中也表示，将持續打磨 SU7，目标是成為價位段最暢銷的車型。
創始版開啟交付後，小米 SU7 經歷了多種民間策劃的碰撞測試，其原廠車進行賽道駕駛產生的刹車問題也受到關注。
對此，雷軍反復表示，目前 SU7 在售的三個版本雖然性能強悍，但定位仍是家用車，不适合駕駛原廠車進入賽道駕駛，小米正在為賽道開發适配的高性能套件。
SU7 已發售的三個版本，零部件開發均以舒适、靜音為重要标準，尚不支持激烈駕駛需求。據 36 氪汽車了解，目前小米汽車開發的高性能套件，或與 V8s 超級電機于年底同步上線，彌補性能車在賽道場景的駕駛遺憾。
年輕人性能車的定位，難免讓不少家庭向用戶持币觀望，目标進入全球前五的小米汽車，自然要抓住家庭市場這棵銷量常青樹。
2025 年推出的第二款純電 SUV，便将幫助小米汽車進一步深入主流市場。
接近小米汽車團隊的人士對 36 氪汽車表示，雖然 SU7 的市場反饋不錯，但畢竟是第一款車，難免留下一些遺憾，不過都将在後續 SUV 產品上彌補回來。
或許需要小米注意的是，SUV 與轎車用戶群體大不相同，單純加高加寬的 SU7 也許并不符合市場期待，家庭用戶的眼光将更加挑剔。這款純電 SUV 首先需要快速追平競品配置——寬敞的空間、全國可用的高階智駕、流暢的座艙體驗。
其次還得滿足用戶對小米的期待，小米需要重新認識家用 SUV 的用戶，挖掘在售車型未能解決的用戶痛點，打造一款真實好用的家用車。
通過轎車、SUV 兩大主流車型初步站穩腳跟後，小米第三款車的定位便是低價走量。
有知情人士告訴 36 氪汽車，小米第三款車對成本比較敏感，初步定位在 15 萬元級，小米對這款車的期待也遠超前兩款車型，定下了相當高的預估產銷目标。
當然，這款 15 萬元級車型也是首款車 SU7 上市前的產品型譜。小米汽車是否會因為首款車的火熱局面，而調整後續產品節奏，尚難有定論。
憑借 SU7 打造的全民熱度，小米已經拿下第一賽段的競争。但用戶的高度期待也将帶來新的課題：低價車型既需要延續小米汽車的審美高度，又要具有極致的性價比。
當然，對于塑造出紅米系列的小米而言，應對不同的產品定位組合，應該不是難題。
小米汽車三年：規劃缜密，但仍需踏實補課
三款車型的規劃與小米汽車三年的命運緊密相扣。
第一年憑借用戶洞察與驚豔設計迅速出位，一舉打響品牌影響力；第二年進入主流市場，失去新手保護期的小米将迎來荷槍實彈的競争，必須通過扎實的 SUV 產品夯實口碑；
第三年推出低價車型，通過設計與技術的下放，快速擴大小米汽車用戶基數。每一步走得穩當與否，都将決定小米汽車能否留在常勝牌桌。
面對如此緊湊的節奏與銷量壓力，小米作為初生汽車企業，仍需要提升補課效率。
在智能駕駛上，小米承諾 2024 年 8 月全國開通城區 NOA，快速追平行業進度。用更短時間達成開通速度的小米，也需要龐大數據的訓練。随着 SU7 銷量與交付速度的增長，補齊智駕能力也許只是時間問題。
小米擅長的智能語音系統，從手機、家居遷移至車内，也面臨了新的難題。在用戶實測中，車輛行駛并同時播放音樂狀态下，小愛同學響應速度有明顯延遲。
由于場景不同，技術從手機到汽車并不只是簡單平移。小米需要持續研究用車場景，從流程與系統進行開發設計，并且通過不斷的工程優化，才能提供良好的用車體驗。
另外，造車離不開硬體素質。銷量已俱規模的比亞迪不惜重金聘請前奔馳 S 級調教專家、前日產雷諾首席 NVH 專家參與車型研發；華為更是在德國成立汽車研究院，推出自研途靈底盤系統。目前開發團隊規模有限的小米，無法避開日後在底盤上的投入。
同時，随着產品線逐漸豐富，小米汽車團隊面臨的考驗也将成倍增長：不同平台、產品線車型的終身更新維護；潑天流量下銷售服務如何持續增進，售後服務的響應與解決速度；不斷增長的訂單數據下，如何協調供應鏈與工廠保證交付 ...
小米将面臨組織壯大過程中的必修之課：組織效率提升。因組織紊亂中斷品牌上升态勢的車企不在少數，小米需要比問題更快出手，才能保住前三款車的節節攀升。
如雷軍所言，汽車工業的復雜，讓小米不得不保持敬畏之心。雷軍與小米汽車團隊也需要警惕銷量光環的遮蔽，扎實穩妥補齊造車各門功課。
