今天小編分享的汽車經驗：百萬國產豪車諜照，比亞迪首款皮卡曝光！國產新車越來越脫離群眾了？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
這兩年國產新車亮點非常多，在去年，我們見到了會原地轉圈的仰望 U8，親民電動跑車的名爵 Cyberster，号稱 "1000 萬以内最好的 SUV" 的問界 M9。
而今年，國產新車江湖繼續内卷，又有一波重磅車型即将殺進市場，比如有錢難買到的紅旗 L 系列新車、預定爆款的比亞迪秦 L、可能成為長城汽車 " 一生之敵 " 的比亞迪皮卡等等。
這一批新車目前僅有諜照公布，主打 " 神秘 "，不過大咖也動用多種關系去了解它們的最新信息，下面就來解讀這些新車的亮點，以及它們未來的市場前景。
紅旗 L 級新車
關注點：1，有錢未必買得到
2，新車何時上市
雖然很多自主品牌自诩是 " 高端品牌 "，但論起國產高端，紅旗敢說一，恐怕沒有人敢說二。雖然這些年紅旗也放下身段，推出了不少親民車型，但紅旗 L 系列卻沒有因此停止更新，如今該系列又将迎來了一款新車。
日前，大咖獲取到了一組紅旗 L 級全新車型的測試諜照。從諜照可以看出，新車采用了造型誇張的直瀑式中網，可以推斷動力采用的是燃油或者插混。此外，新車線條修長，車身長度大概率在 5 米以上。
新車配備了一款頗具復古風格的頭燈組，與紅旗 L5 采用的圓燈設計不同，新車頭燈組似乎為馬蹄造型，辨識度相當高。
很多網友把紅旗 L 系列類比為 "國產勞斯萊斯"，這其實也有一定的道理。一方面是該系列價格昂貴，價格都在百萬以上。另一方面則是購買該系列客戶需要通過政審，并非有錢就能買到，車主都不是一般人。因此這輛紅旗 L 級新車吸引了大量關注。
目前勞斯萊斯也已經了與時俱進，在自家首款純電車型閃靈上用上了大尺寸觸控屏。
因此作為 " 國產勞斯萊斯 "，大咖推測全新紅旗 L 級新車在智能化、駕駛輔助方面也會有提升，讓這台車除了品牌信仰之外，還有更多閃光點。
在網友看來，這台新車在設計上還是有着不小的争議，但對于紅旗 L 系列的地位，大家的看法還是很一致的，那就是 " 國產勞斯萊斯 "、" 國產邁巴赫 S 級 "，網友吃瓜心态強烈。
大咖跟一汽紅旗内部人士打聽了好幾次，得到的消息是：目前這款車處于保密階段，上市時間、價格、配置都是謎！這就意味着，北京車展我們可能無法一睹新車風采。
比亞迪秦 L
關注點：1，比亞迪 10 萬元級爆款王
2，軸距接近 B 級車
3，續航裡程究竟有多長
比亞迪如今風頭無兩，成就比亞迪的正是 DM-i 系統。在 2021 年推出秦 PLUS DM-i 車型後，比亞迪的銷量也迎風起飛。而如今時隔 3 年後，比亞迪秦系列又推出一台新車，那就是定位更高的秦 L。
日前，網上也曝光了秦 L 的無偽裝諜照，新車設計上依舊保持着比亞迪的風格，而且2790mm 的軸距也接近于 B 級車的尺寸，内飾方面則主打簡約化。不過新車最為被關注的地方還是動力系統方面，此前有不少媒體報道，稱秦 L 将采用第五代 DM-i 系統。
但DM5.0 發布時間是在 5 月份，而秦 L 将在 4 月底的北京車展上推出，因此大咖推斷，秦 L 前期可能只會推出搭載第四代 DM-i 系統的版本。下半年之後，第五代 DM-i 系統也會開始陸續推廣到比亞迪各個車型上，屆時我們有可能見到号稱 "續航 2000km" 的秦 L。
在秦 PLUS DM-i 降到 "798" 之後，比亞迪在 10-13 萬元區間的轎車市場已經處于空白，而秦 L 應該會填補這一空白區間，大咖預計起售價在 10-13 萬元左右。如果新車價格足夠給力的話，未來恐怕又将出現 " 秦王掃六合 " 的局面。
前面的紅旗 L 系列新車，大家抱的都是吃瓜心态，而對于秦 L，網友的态度則認真了不少，原因也在于這台車在很多人預算範圍内。從評論來看，大家最關心的還是價格，以及 "2000 公裡續航裡程 " 有沒有吹牛。
比亞迪新能源皮卡
關注點：1，與方程豹同平台打造
2，綜合續航裡程達到 1200km
相比于在國内獨樹一幟，比亞迪在海外的存在感則比較一般，甚至還比不過奇瑞、上汽等集團。不過，今年比亞迪也有意衝擊海外市場，并且還推出了針對海外市場的全新車型。這台車型有些特别，這是一台混動皮卡。
這台全新混動皮卡車長估計在 5.4 米以上，有望超過豐田 Hilux。此外，該車與方程豹同平台打造，也就是說，該車不僅零百加速能達到 4 秒級，而且有可能會搭載雲辇系統。據悉，新車綜合油耗僅為 7.8L/100km，綜合續航裡程更是達到了 1200km。并且新車還将搭載流媒體後視鏡、華為 AR-HUD 等先進功能。
近兩年以來，比亞迪已經攻破了不少細分市場，比如高端 MPV、硬派越野 SUV。而新能源皮卡如今剛剛起步，還是不少潛力可挖掘，比亞迪此時入場的時機也很得當。不過國内皮卡市場受限較多，因此比亞迪皮卡也選擇将重心放在海外，這有利于比亞迪在海外提升知名度。
從網友評論來看，不少人對于這台新車還是比較看好的，同時也替目前皮卡龍頭長城汽車擔憂，在豹 5 搶占一部分越野 SUV 市場後，這台皮卡估計也會對長城的皮卡市場造成威脅。但這台車目前是在海外測試，比亞迪暫時對于國内皮卡市場的興趣并不太大，因此在國内還不會與長城汽車形成競争。
領克 Zero
關注點：1，領克首款純電車型
2，可實現坦克掉頭及蟹行模式等功能
在 2017 年前後，國内傳統自主品牌車企集團紛紛推出高端品牌，例如 WEY、星途，領克，從結果來看，領克算是比較成功的一個。而這兩年來，領克也開始逐步調整戰略，此前已經推出了插混車型，如今首款純電車型領克 Zero 也即将到來。
根據爆料，該車長度有望超過 5 米，寬度 2 米左右，軸距 3 米左右。在配置方面，新車還有望配備輪邊電驅，可實現坦克掉頭及蟹行模式等功能。此外，新車将搭載最新的 E05 座艙平台，以及全網域 800V 技術。
不出意外的話，領克 Zero 将采用極氪 001 相同的 SEA 浩瀚架構打造，因此在駕駛質感方面有保障。作為領克純電的開山之作，同時為了避免自己人打自己人，大咖認為領克 Zero 在價格上因為會比極氪 001 稍低，預計起售價在 22 萬元左右。
極氪 001、極氪 007、銀河 E8、領克 ZERO，目前吉利集團的純電高端轎車已經有不少。而網友擔心的也是這麼多相似車型，它們之間的定位會不會有所重疊。因此未來領克 ZERO 可能會更加特立獨行，突出在操控性方面的優勢，以此打造出更個性的風格。
大咖總結
從以上幾台新車的介紹不難看出，如今能給大家帶來驚喜的新車，很多都是自主品牌車型。從產品力來看，這些技術亮眼的國產車确實很搶眼，比起全新凱美瑞、全新索納塔更加吸睛。
不過這些新車目前還處于諜照狀态，究竟是真有實力，還是在畫大餅，還得等它們發布會才能一辯真偽。
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