今天小編分享的科技經驗：4499 的小米 15 和 81 萬的 SU7 Ultra，雷軍又打出「極致」牌，歡迎閱讀。
「很少見到他（雷軍）這麼自信，他今天的狀态真的超級好」這是 10 月 29 日的小米年度新品發布會中，某員工對這場發布會的觀感。
雷軍的自信，不僅是因為他再一次站在了聚光燈下，或許更是因為他帶來了兩款能夠「再次改變小米」的新品：一款是備受期待的旗艦手機小米 15，另一款則是定價超過 81 萬元，售價直接對标行業内頂級電動轎跑的的小米 SU7 Ultra。
這場發布會，雷軍給用戶帶來了截然不同的「冰火」體驗：這兩者的關系有點像是小米的「裡子」和「面子」：小米 15 以其更強大的「澎湃 AI」與依舊主打性價比的價格，而 SU7 Ultra 則以高達 81 萬的價格，代表着小米第一次敲開了超級電動轎跑市場的大門。
而兩款產品，都通過不同的側面，再次體現了雷軍對于「極致」的執念。
貴了些，但「超精致」的小米 15
從雷軍全力投入造車事業後，原本屬于「年度王炸」登場亮相發布會的小米年度數字旗艦，現在的地位有些「滑跪」，只能在發布會最先拿出來講，頗有點暖場的觀感。
但這并不影響小米數字系列旗艦，憑借着每年出貨近千萬台的體量，在業界有着十足的影響力，小米 15 同樣也如此。
外觀上，小米 15 系列沿用了自小米數字旗艦自小米 13 開始使用的家族化外觀設計；壞處是少了一些讓人眼前一亮的驚豔，當然換來的好處則是能夠在同一個成熟 ID 設計的基礎上，持續打磨細節工藝。
這些改變體現在小米 15 的設計細節上，則是原本硌手的直角邊框，被替換成為了曲面包裹式中框，原本被稱為「巴黎飾釘」的相機模組設計進化成為了細節過渡更加圓滑的「火山口鏡頭」設計，同時在重量與厚度上均有略微降低。
細節上的「小修小補」，在預熱過程中也的确收獲了不少網友的好評，表示這更像是一款高端旗艦應有的質感；小米創始人兼 CEO 雷軍表示：「小米的高端化戰略已經執行了 5 年時間，發布了 5 代產品。今天發布的小米 15，将是有史以來體驗最流暢、外觀最精致、手感最好的小屏旗艦」。
小米 15 「精致度已經達到了 iPhone 的水平」｜圖片來源：極客公園
但衝擊高端的另一面，也意味着小米 15 系列要和今年其他手機廠商旗艦新品一樣，面對從 2023 年下半年開始爆發的上遊供應鏈漲價浪潮：此前雷軍也多次預告小米 15 系列将不得不大幅漲價。
發布會上。雷軍更是直言小米數字旗艦難以再回到 3999 的經典起售價「小米 14 肯定是最後一次定價 3999 元」，并坦言「3nm 工藝更新，同時供應鏈 RAM（随機存取存儲器）和 ROM（只讀存儲器）成本漲幅很大，我們在研發上投入也非常大，小米 15 确實需要漲價」。
但在價格上，對比已經出招的友商 2024 年度旗艦，小米 15 系列還是拿出了足夠的誠意：在全系搭載高通骁龍 8 至尊版 SoC 的基礎上，最低配為 12GB+256GB 版本，起售價 4499 元，相較小米 14 同版本漲價 200 元，16GB+1TB 版本售價為 5499 元；小米 15 Pro 系列 12GB+256GB 5299 元、16GB+512GB 5799 元、16GB+1TB 6699 元。
小米 15 系列定價｜圖片來源：極客公園
除了精致度，小米這次在手機配色上也堪稱「卷到極致」：或許是因為 SU7 的九種配色，解鎖了小米對于顏色定制的某種奇怪的技能樹，小米 15 系列發布了三大色系共計二十個配色選項，搭配本次發布的兩種中框工藝，意味着用戶可以從四十中搭配中任選個性化設計。
小米 15 提供共計超過四十款搭配｜圖片來源：極客公園
另外，對于經歷過小米 6、小米 10 時代的老米粉而言，「亮銀探索版」是一個很有分量感的名詞，這一次小米 15 也再次致敬了自己，發布了「首創鋁金屬高亮工藝」的小米 15 亮銀版，據小米介紹，其邊框重量僅為不鏽鋼的 1/3。背板也采用特殊的 3D 熱彎玻璃，打造「真實波浪觸感」。
小米 15 亮銀版定價｜圖片來源：極客公園
除了情懷致敬，小米 15 還通常發布了一款特殊的鑽石限定版：采用鑽石鑲嵌中框設計、鳄魚皮紋理科納皮背板。一共有冰川白、橙色、大象灰三種顏色，僅有 16GB+1TB 版本，在小米商城開售，售價 5999 元。
小米 15 鑽石限定版｜圖片來源：極客公園
有格局、真 AI 的澎湃 OS 2
如果說過去一年澎湃 OS 1 重點是重做系統「基建」，在看不見的地方使勁的話，那麼澎湃 OS 2 已經開始在可感知、可使用的部分做了更多的努力。
據了解，澎湃 OS 2 聚焦性能、圖形、網絡、安全四大底層技術賽道，通過自研的架構調度器，讓系統更快，同時讓多端設備的跨端互聯體驗更佳，向着「人車家全生态」更進一步。
值得一提的是，搭載澎湃 OS 2 的小米手機也支持和蘋果 MacBook 系列筆記本互聯互通。從今以後，你可以在 Mac OS 系統上直接打開小米手機的桌面，體驗安卓系統上的應用。
小米 HyperOS 帶來了非常有格局的跨系統跨屏體驗｜圖片來源：小米
澎
湃 OS 2 把 AI 功能下放到了系統應用上，比較有意思的如：
AI 動态桌面：通過 AI 讓靜态照片「動」起來
AI 字幕：支持全局實時翻譯，跨國會議還能同聲傳譯
此外，還有 AI 寫作、拾音、妙畫等場景——也是如今 AI 比較常見的軟體應用落地功能。
在小米看來，「系統智能化」不止是 AI 的功能，而是通過打通系統底層的智能化認知，讓系統真正具備成為智能小助手的能力。
這些能力将通過更新後的超級小愛進行人機互動。超級小愛定位「先做好一個智能小助手」——不僅聰明，還要可以具體執行一系列瑣碎的事務：
舉個例子：當你替家人購買機票的時候，系統可以調用你儲存在相冊或其他應用裡的信息，自動填充對應的身份購票信息。
再如：在線下聚會時，朋友發來一張照片，系統可以直接通過照片上的信息（如飯店等），直接為用戶提供導航。
從用戶的體驗來看，也許這些功能并不算「特别極致」的提升。但實際上，在實現這些操作的過程中，它恰恰就要求系統具備「智能化」的能力。包括以下三點：
具有「智慧」：核心是依靠大模型能力，讓系統可以讀懂字、讀懂圖、讀懂對話
具有「感知和記憶」：這一步需要在端側布置感知引擎和記憶架構，讓系統不僅看得懂，還要記得住
可以執行具體的「操作」：即在澎湃 OS 此前的基建基礎上，可以讓執行具體的任務。而且不僅體現在同一部設備上，也可以讓手機跨端執行其他設備的相關功能。
在小米看來，實現系統智能化還有很長的路要走，今年也将在研發上投入超過 240 億，持續在系統、OS、芯片等層面持續探索。
澎湃 OS 2 将在小米 15 系列裡首發搭載，AI 和智能手機的融合，也将成為未來很長一段時間裡各大手機廠商競争的重點。
小米 SU7 Ultra，真的快，也真的貴
雷軍親手抓的小米汽車，是今天發布會的開胃菜，也是壓軸戲。這一頭一尾交代了小米汽車的現狀和未來目标。
「現狀」主要體現在交付能力和智能化進展裡。
交付方面，小米 SU7 在今天提前完成了本月初定下的 2 萬台交付目标。雷軍在發布會上表示，這标志着小米 SU7 已經超越了特斯拉 Model 3，成為中國市場中大型純電轎車的月度銷冠。
值得一提的是，從發布上市到月度交付突破 2 萬台，小米只用了 7 個月的時間。在汽車工業裡，這并不是一件容易的事，除了可以通過產品源源不斷吸引訂單之外，還意味要在智能制造以及供應鏈管理等一系列層面付出極大努力。
作為科技公司，智能化是外界長期以來對小米汽車的期待。雷軍曾表示目标是「在 2024 底進入智駕第一梯隊」，今天他正式宣布小米城區智駕（城市 NOA）将于明天正式全量推送，标志着着小米将成為國内又一家擁有「全國都能開」的智駕能力的車企。
與此同時，依托于端到端範式的小米智駕也将于 11 月底開啟定向内測邀請。
真正的主菜是小米 SU7 Ultra 的亮相。雖然和小米 SU7 只有一個單詞的差别，但這輛新車可以稱得上脫胎換骨。大量的空氣動力學套件加入，使得這台車搖身變為了雷軍口中的「西裝暴徒」，定位是要成為最強的四門汽車。
最強體現在了賽道成績上。一天前，小米 SU7 Ultra 原型車成功在德國紐博格林北環賽道跑出 6 分 46 秒 874 的成績，成為紐北史上最快的四門車。
達到這一成績非常不易。紐北号稱「綠色地獄」，單圈距離高達 20.832 公裡，電動需要克服熱管理、電池功率輸出不穩定、刹車衰減等一系列挑戰。
今天在現場，雷軍也發布了小米 SU7 Ultra 的量產版本。和原型車相比，最顯眼的區别就是對車尾的超大尾翼進行了調整，以滿足法規要求，雷軍表示小米 SU7 Ultra 的量產版本定位為「可街可賽」。
小米 SU7 Ultra 量產版的性能展示 | 圖片來源：直播截圖
小米 SU7 Ultra 量產版采用 3 電機配置，包括 2 個小米全棧自研的小米 V8s 電機和 1 個小米 V6s 電機，采用賽道專用高功率電池包，最大放電功率達到 1330kW，低電量狀态也可以達到 800kW 放電功率，保證了在賽道裡的強大性能。
同時，和過往很多豪華品牌采用諸多選配方案不同，小米 SU7 Ultra 量產版标配了賽道版制動套件，可以達到 180km/h 到 0km/h 連續制動 10 次不衰減。
有趣的是，小米還為小米 SU7 Ultra 開發了一系列「情緒價值」功能。例如，支持 40W 功率的外放模拟聲浪，以及支持生成第一人稱賽道視頻并分享，大幅提高了可玩性。
小米 SU7 Ultra 預售價為 81.49 萬元，預計将于 2025 年 3 月正式發售，雷軍表示，此後還會陸續介紹在智能駕駛、智能座艙、安全性、内飾等方面的一系列性能。
今年 3 月，小米 SU7 為小米汽車開了個好頭。即将邁向第 15 周年的小米，以一輛「紐北最速車」的姿态，宣告繼續向着 AI 新時代以及對汽車行業的極致追求，邁向屬于全新的起點。
