今天小編分享的汽車經驗：5.2米7座，6L油耗，唱K追劇打遊戲，這車大小朋友都喜歡！，歡迎閱讀。
曾經，我們的童年除了迪迦，也有很多愉快的往事，例如與小夥伴玩遊戲機、踩自行車追逐。而現在我們長大步入社會，開始有了積蓄，但童年只能回望。今天給大家介紹的這幾款車型，或者可以讓大家找回兒時的樂趣。
車載遊戲
在 PS 等遊戲主機發展起來之前，紅白機是兒時接觸最多的遊戲機，魂鬥羅、超級馬裡奧、恐龍快打等遊戲一玩就是幾小時。
埃安 AION Y
指導價：11.98-20.26 萬元
不少人一提起埃安 AION Y 就聯想到它經常被用作網約車，但要成為網約車除了空間大、性價比突出之外，例如能耗、質量等方面也有保障才有集團大量采購。從設計方面來看，AION Y 确實能抓住眼球，個性鮮明的大燈組以及大膽撞色車漆，讓它得到眾多年輕消費者的喜愛。
除入門版 Younger 搭載最大功率 136 馬力的驅動電機之外，其它均搭載 204 馬力電機，續航能力入門為 430 公裡，70 版續航 510 公裡，80 版續航 610 公裡。而且 AION Y 車型還支持對外放電功能，露營野炊體驗更佳。
比亞迪唐 DM-i
指導價：21.98-28.18 萬元
初次接觸比亞迪唐還是 " 唐戰番邦 "，以 542 力大磚飛的加速戰勝了像保時捷 Cayman 等一眾洋品牌跑車，讓人意識到大塊頭除了強動力也能有低油耗。在經歷了更新迭代後，唐新能源分為主打性價比的 DM-i 以及高性能的 DM-p，家族設計已經深入民心，而且冠軍版車型還有更豐富的車漆。
中控設計也很有比亞迪的特色，極簡設計加上空調出風口以及電子擋把的設計，令人一眼就辨認出是比亞迪車型。比亞迪車型中控的厲害之處在于它的 15.6 英寸中控屏支持旋轉功能，以适應豎屏 APP，獲得更佳的觀感。同樣可以通過車聯網以及豐富的 APP，在車内進行暢快的遊戲體驗。另外車機系統還内置卡啦 OK 功能，也是一大亮點。
動力方面，唐 DM-i 全系均采用插電式混合動力系統，由 1.5T 渦輪增壓發動機 + 前驅電機組成，發動機最大功率 139 馬力，驅動電機 218 馬力，匹配 E-CVT 變速箱。除頂配車型之外，另外三款車型均搭載容量為 21.5kWh 的刀片電池，NEDC 工況純電續航為 112 公裡，虧電油耗 5.85L/100km，頂配車型搭載容量為 45.8kWh 的刀片電池，NEDC 純電續航為 252 公裡。
特斯拉 Model Y
指導價：26.39-36.39 萬元
前陣子特斯拉中國發起了超 110 萬輛特斯拉車型，通過 OTA 更新解決單踏板的問題。然而近日馬斯克訪華，外交部部長親自接見，可見應該又要擴建工廠增加產能。特斯拉的簡約外觀可以說是頗具辨識度了，特别是前臉跟 Model 3 幾乎一致，車尾的大溜背比較運動性感，不過它與大家所認識的 SUV 不同，它的離地間隙還是比較低的。
如果說前面兩款車型簡約，那 Model Y 可以說是簡約中的簡約，它甚至沒有儀表盤和 HUD，但在系統優化和部分功能便利性方面，它還是有一手的。特斯拉車機自帶多款遊戲，其中賽車遊戲還可以通過方向盤進行轉向，有轉向助力轉起來還是相對輕松的，但長時間頻繁原地打方向，對方向機造成的損害大不大就不得而知了。
Model Y 提供三擋動力，入門後驅、中配四驅長續航以及頂配高性能四驅，最大功率分别為 264 馬力、450 馬力以及 486 馬力。入門後驅搭載寧德時代提供 60kWHh 磷酸鐵锂電池，CLTC 工況續航 545 公裡。四驅車型搭載 LG 提供容量為 78.4kWh 的三元锂電池，CLTC 工況純電續航分别為 660 公裡和 615 公裡。
後排娛樂屏
常見的後排娛樂屏通常可以分為兩種形式，分别是前排椅背式以及中置吸頂式，還有一種升降隔屏式，通常出現在雷克薩斯 LM 以及别克世紀等頂級 MPV 上，這裡跟大家講一下常見的。
騰勢 D9
指導價：33.58-46.58 萬元
騰勢品牌最近這兩年确實找到屬于它的跑道，之前的騰勢 500 像四不像，騰勢 X 換标唐太明顯，直到騰勢 D9 這款主打高端 MPV 的橫空出世，銷量才直線飙升。從外觀方面來看，騰勢 D9 采用了 MPV 常見的方正車身，确保乘坐空間，前臉根據 DM-i 和 EV 提供兩種不同設計，铠甲式的為 DM-i，直瀑式的為 EV。車尾方正，尾門開口足夠大，尾門也比較長，倒車入庫前要提前取出尾廂物品。
即便方向盤上的是騰勢 LOGO，但擋住也能一眼辨認出該車與比亞迪必定有關系，設計方案和元素高度相似。車内空間較高，上下車彎腰低頭的幅度更小，部分車型提供了雙 12.8 英寸後排娛樂屏，可以通過車聯網或投屏使用，堪稱帶娃神器。
動力方面，騰勢 D9 提供插混和純電兩種動力形式，DM-i 車型采用 1.5T+ 電機組成驅動系統，發動機 139 馬力，前驅版驅動電機 231 馬力，系統功率 301 馬力；四驅版電機 292 馬力，系統功率 407 馬力。入門版電池容量為 11.06kWh，NEDC 續航 50 公裡，其它車型電量為 40.06kWh，純電續航分為 190 公裡和 180 公裡。虧電油耗則為 5.9-6.7L/100km
傳祺 M8 宗師
指導價：26.98-34.28 萬元
傳祺 M8 開啟了自主高端 MPV 的篇章，憑借大師版和領秀版的出色表現，讓後續推出的宗師車型也實現上市即大賣。傳祺 M8 宗師前臉融入東方雄獅形象，無論是中網還是大燈都十分霸氣，尾門的貫穿式尾燈同樣令人印象深刻。
内飾相較老款車型提升也是比較明顯的，融入大量雲山珠水國風元素，包括副駕合鳴、側滑門内飾板歸舟以及二排座椅的重山。與騰勢 D9 不同，M8 宗師采用吸頂式大屏，尺寸為 15.6 英寸，需要通過遙控操作，功能同樣能滿足娛樂需求，而且還配備了後排小桌板。
M8 宗師提供純燃油和雙擎版，雙擎版車型采用 2.0T+ 豐田 THS 混動系統，其中發動機最大功率 190 馬力，驅動電機 181 馬力，匹配 E-CVT 變速箱。純燃油版采用 2.0T 發動機，最大功率 252 馬力，峰值扭矩 400 牛 · 米，匹配愛信 8AT 變速箱。
總結
上述這幾款車型，可以通過車内大屏，為大家提供豐富的娛樂體驗，無論是大人還是小孩，都可以在充電或者等人的時候打發時間。最後，祝各位大小朋友們節日快樂！
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