今天小編分享的汽車經驗：下場1003天，首款新車亮相 小米汽車揭面紗，歡迎閱讀。
官宣下場造車的第 1003 天，小米汽車首秀登場。12 月 28 日，小米汽車首場技術發布會召開，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍帶來小米汽車五大核心技術，并宣布小米 " 人車家全生态 " 完整閉環。技術發布會前，雷軍提前預告 " 這次只發技術，不發產品 "，但現場小米汽車首款產品小米 SU7 的 " 預發布 "，雷軍透露車型諸多細節後，對消費者而言小米汽車產品上市僅差價格。
首期研發投入超百億元
" 全球最高 "" 全球領先 "" 全球唯一 "" 全球最嚴 "" 全球首創 "...... 在持續了三個小時的發布會上，雷軍對小米汽車技術用了大量的 " 極限詞 " 來介紹。在外界看來，這是雷軍對于小米汽車的信心，更是對外展示企業研發實力。" 十倍投入，認認真真造一輛好車 " 是雷軍對小米汽車的期許。
據了解，小米汽車首期研發投入超 100 億元，研發團隊共有 3400 多名工程師，其中在關鍵領網域擁有上千名國内外的技術專家。本次技術發布會上，雷軍介紹了小米汽車在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等五大領網域的研發布局。
其中，小米自研 HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s 三款超級電機，目前 21000rpm 的 V6/V6s 電機已量產上車，27200rpm 的 V8s 将于 2025 年上車。雷軍表示，電機電控領網域的技術創新，已申請 155 項專利，已授權 60 項專利。同時，小米自研了 CTB 一體化電池技術，并首發電芯倒置技術。小米汽車相關人士表示，為了從源頭上保證電池性能和品質，小米還自建了電池包工廠。不僅如此，小米還自研了 "9100t 超級大壓鑄集群 " 和自研壓鑄合金材料 " 泰坦合金 "。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，在關鍵領網域進行自研是企業把核心技術掌握在自己手中，對于今後新車型開發和制造是利好。
作為科技企業，雷軍更直言 " 智能駕駛是小米重點投入的新興賽道，目标是 2024 年跻身第一陣營 "。在智能駕駛領網域，小米發布了自适應變焦 BEV 技術、道路大模型、超分辨率占用網絡技術等三項關鍵技術。
為能達成目标，小米汽車不斷在智能駕駛上加大研發投入。據了解，小米在全棧自研智能駕駛技術上第一期總投資已達 33 億元，目前追加到了 47 億元，專屬團隊規模超 1000 人。雷軍表示，小米汽車智能駕駛平台應用了端到端的感知和決策算法一體的大模型，讓大模型對環境實時觀察、動态調整。
在外界看來，在造車這件事上，小米并不惜力。
SU7 揭開面紗
發布會前，雷軍預告稱：" 只發技術，不發產品。" 但随着小米首款車型 SU7 正式亮相，更多車型產品細節也愈發清晰。
本次技術會上，小米汽車對首款產品小米 SU7 進行 " 預發布 "，其外觀設計、性能、續航、安全等細節首次公開亮相。據雷軍介紹，小米首款車型定位 C 級高性能生态科技轎車，車身尺寸為 4997 毫米 × 1963 毫米 × 1440 毫米，軸距為 3000 毫米，風阻系數為 Cd 0.195，零百加速僅需 2.78 秒，最高時速 265 公裡 / 小時。同時，小米 SU7 提供三款配色。
對于首款車型為何選擇轎車，雷軍也有自己的思考。" 做轎車更有機會成為我們這個時代的代表作，所以我們堅定地選擇了做轎車。從技術的角度來說，做轎車也比做 SUV 難，所以小米在所有技術決策裡，選擇了最難也是最遠的道路。" 雷軍表示。
值得注意的是，小米 SU7 有兩個續航版本，CLTC 工況續航裡程分别為 668km 與 800km。其中，MAX 版采用 800V 超級快充，充電 5 分鍾續航即達 220 公裡。這一數據公布後，有網友開始猜測新車上市版本和配置。
盡管距離車型上市還有幾個月的時間，但諸多細節公布後，價格成為消費者和 " 米粉 " 關注的焦點。發布會前夕，雷軍預告稱 SU7 價格可能有點貴，但一定要讓大家覺得貴有貴的道理，體驗上一定會超出預期。目前，對于價格小米汽車方面并沒有透露，但在現場雷軍則表示：" 不要喊 9.9 萬元，不可能的！14.9 萬元也不用再講了，還是要尊重一下科技。"
明确未來目标
相比于其他車型發布，小米汽車并沒有明确對标車型。雷軍表示：" 我們做了大量調研，希望做一輛能承載大家所有向往的夢想之車；在駕駛性等機械素質上，我們希望能媲美保時捷 Taycan Turbo；在智能化上，我們希望能媲美 Tesla Model S；同時還有最領先的科技和最豐富的生态。"
在雷軍看來，小米汽車的目标是做好看、好開、舒适、安全的移動智能空間。本屆技術會上，小米汽車還宣布，小米澎湃 OS 正式上車。" 随着小米汽車技術的發布，小米‘人車家全生态’正式閉環。" 雷軍表示，小米平板應用生态無縫上車。據了解，小米汽車的車輛座艙系統整包更新僅需 3 分鍾，全車整包更新則僅需 30 分鍾。
雷軍認為，智能電動汽車的終極境界是科技跨越、人車合一。只有最先進的科技和最完整的生态，才能夠做到人車合一，在駕控上如臂使指、掌控自由。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，如今新能源汽車市場愈發成熟，市場競争也進入白熱化階段，車企在通過各種方式突圍，作為科技企業，打造全生态的标籤也将有利于小米汽車在競争中脫穎而出。
生态完整閉環達成後，雷軍也為小米汽車劃定未來目标。雷軍表示，小米汽車将通過 15 — 20 年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
北京商報記者 劉曉夢
