今天小編分享的汽車經驗：上汽俞經民：把全新MG5打造成A級轎跑天花板，歡迎閱讀。
在中國品牌自主崛起的浪潮中，MG 名爵顯得尤為獨特。這個源自英國的品牌，在中國落地生根，以中國特色的方式獲得新生與發展。如今，它依托中國品牌的實力，再次揚帆出海。
8 月 30 日，2024 成都國際汽車展覽會拉開帷幕，上汽 MG 名爵的新一代 MG5 也在此盛大登場。作為備受矚目的明星車型，新一代 MG5 不僅繼承了品牌的百年賽道運動基因，更通過全新的内外設計和操控性能，帶給用戶前所未有的駕駛體驗。同時，至美 B 級轎跑 MG7 和至美敞篷電跑 MG Cyberster 等多款車型也一同亮相。
同一天，汽扯扒談采訪上汽乘用車常務副總經理俞經民、上汽集團創新研究開發總院副院長兼總設計師邵景峰，以及上汽 MG 品牌總經理陸家俊。訪談的焦點主要集中在新一代 MG5 的設計理念和市場策略上。
顯然，這款車不僅承載着上汽 MG 進軍主流 A 級市場的雄心，也凝聚了俞經民回歸後的首戰期望。
新一代 MG5 亮相
2024 年，MG 品牌迎來了自己的百年時刻。對于 MG 品牌來說，不管市場如何變化，堅持轎跑基因，搭載年輕态的品牌調性是不變的。這一點從新一代 MG5 身上便可看出。
随着新一代 MG5 高調亮相，" 瑪莎平替 " 的聲音卻不絕于耳。對此，邵景峰回應，" 新一代 MG5 延續 MG 品牌‘獵瞳’設計語言，是我們的原創設計。至于網友說的‘瑪莎平替’，我想更多是一種運動汽車品牌的殊途同歸，通過極具衝擊力的‘大嘴’格栅與極具張力的飽滿型面設計，塑造令人怦然心動的運動感。"
陸家俊對比了同級合資車，無論是從顏值還是性能上新一代 MG5 都更有優勢。他希望 MG 品牌能夠幫助更多用戶實現購車夢想，讓他們從人生第一輛車開始就能開上轎跑。
為了進一步佐證 MG 品牌在設計層面的原創性，邵景峰還舉例強調，"MG 品牌，MGB、MGA 哪個不是豎條？全世界強調豎條格栅的品牌，有瑪莎也有 MG。"
事實上，這句話并非沒有依據。1924 年，MG 品牌誕生，憑借獨特的英倫風格、精湛的工藝和卓越的性能，迅速在全球汽車市場上嶄露頭角。這個源自英國的汽車品牌，憑借其深厚的文化底蘊和不懈的創新精神，成為了無數汽車愛好者心中的傳奇。
2005 年，MG 品牌落戶中國，這标志着 MG 品牌在全球市場戰略布局中的又一重要裡程碑。在這片充滿活力和機遇的土地上，MG 品牌迎來了品牌發展的第二春。
眼下，A 級車市占率達到 47.7%（轎車 +SUV+MPV），這意味着 A 級家轎仍然是一家車企的銷量基盤。正如俞經民所說：" 沒有 A 級車的築底不可能有 B 級車的定價權。一家車企一定是靠 A 級車撐大盤，B 級車來盈利。" 這從側面反映出新一代 MG5 在 MG 品牌中的重要戰略地位。
俞經民：歡迎思網域來戰
不久前，上汽集團公布了多項人事變動，原上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執行副總經理俞經民被任命為上汽乘用車常務副總經理。
據汽扯扒談了解，俞經民重新加入上汽乘用車後的首要任務是整合團隊、優化渠道，并制定符合品牌特色和市場需求的營銷策略，從而提升服務質量。
因此，回歸上汽乘用車後，俞經民從用戶視角出發，強調即使預算只有 10 萬，也要打造出令年輕人滿意的轎跑。他表示：" 與其他為銷量而妥協的品牌相比，MG5 是 10 萬以内最優秀的代表，并且很快就會上市。無論你是初次購車還是已有多輛車，為什麼要妥協？即使只有十萬預算，為何不選擇最好的轎跑？更何況，這台車起價才 7 萬元。"
對于新一代 MG5 的市場前景，俞經民預測銷量将輕易破萬，并歡迎思網域等品牌來挑戰，他期望将這款車打造成 A 級轎跑的天花板。
外界可能認為 MG 的車型小眾且個性化，難以符合大眾審美。但俞經民認為："MG 的車型全是轎跑，轎跑并不小眾，它代表的是年輕态和對更好轎車的追求。每個人都值得擁有一輛 MG。"
對于銷量目标，陸家俊表示 MG 品牌有明确的定位和規劃，期望通過持續努力和創新在 A 級燃油車市場中取得領先地位。
他強調，MG 将始終堅持以用戶為中心，不斷提升產品和服務質量以滿足用戶期望，并希望通過這些努力吸引更多用戶選擇 MG 品牌。同時，MG 将加強與用戶的互動，以便更好地了解用戶需求，優化產品和服務。
聚焦年輕用戶群
面對汽車行業的變革與挑戰，MG 品牌展現了其堅定的信心和明确的發展方向。俞經民強調，品牌将堅守轎跑基因，致力于打造一個年輕化的汽車品牌。通過持續的創新與探索，MG 力求引領行業潮流。同時，品牌也在積極進行電動化轉型，并在燃油車市場發掘新機遇，旨在為用戶提供更優質的產品與服務。
俞經民透露，明年 MG 品牌将在上汽乘用車體系中率先推出搭載聚合物固态電池的純電動車型，同時在年底前還會全球首發一款名為 ES5 的電動車。
除了保持運動化的設計，MG 品牌還在積極探索汽車市場的電動化和全球化趨勢。為滿足海外用戶需求，MG 不僅關注國内市場，其 MG4 EV 在 2023 年海外銷量已近 13 萬輛，尤其在歐洲、澳大利亞和新西蘭等地受到熱烈歡迎。
在中國品牌全面走向國際的背景下，邵景峰指出，MG 未來的挑戰在于如何協調國内外市場的差異，如海外市場更傾向于燃油車，而國内市場則偏愛新能源車。這需要中國汽車設計師們找到能引發品牌與公眾對話和情感互動的設計語言。為此，MG 将堅持原創設計，并探索能同時符合國内外市場審美的設計語言。
對于當前汽車市場的混亂無章和翻天覆地的變化，俞經民表達了自己的看法。他認為，這三年的市場變化雖然劇烈，但也為 MG 品牌提供了更多的機遇和挑戰。通過不斷學習和調整，MG 品牌已經找到了自己的發展路徑和方向。
可以看到，俞經民重返上汽乘用車後，将更加注重用戶本源的需求，以及對生活的追求。他提到，更懂車的人會選擇性能車，而性能車被提煉出來就是轎跑，它代表着設計、性能、品質、智能、操控等全方位的優秀。他認為，MG 品牌的機會在于，中國人自主掌握了全球品牌，擁有像邵景峰、陸家俊這樣的優秀人才，能夠從用戶需求出發，打造出符合他們期待的產品。
