今天小編分享的汽車經驗：為小米汽車而戰 雷軍：我已經開了超過150輛車，歡迎閱讀。
快科技 12 月 26 日消息，小米汽車将于兩天後發布 " 技術發布會 "，今日上午，" 雷軍 " 官方微信号發布了《雷軍：放下過去，從頭開始》的文章，裡面提到了小米造車的種種細節。
雷軍稱：
造車還得愛車、懂車，如果不懂，就不可能做出一輛好車。同時，我給自己定了一個目标，一定要開滿 100 輛車，認真學習每一輛車的優點、學習它們的出色的長板。這個目标我不折不扣地完成了，這些天來，我已經開了超過 150 輛車。
1001 天以來，我們的團隊從底層核心技術出發，堅持正向研發，用 " 十倍投入，認認真真造一輛好車 "。
而在此前接受央視「面對面」欄目的一次深度采訪，雷軍同樣有過相似的表述，其稱：
我肯定有預期，但汽車的确很復雜，我特别擔心一上來不火，大家都不買，這個你肯定很擔心；更擔心的是如果大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘了，其實是各種很焦慮的情緒。
在回答小米做車的優勢時，雷軍表示：小米做車有很多天然的優勢，因為今天智能電動汽車的本質就是汽車工業跟消費電子工業的整合，是一個大融合。
舉一個不是特别恰當的比喻來說，有一個車企的董事長告訴我，" 智能電動汽車其實就是一個大号的手機裝了四個輪子 "，這說法當然不太準确，但是這就說明這兩個行業是在高度融合之中，所以進入汽車行業對我們來說有挑戰，總體難度可控。
三年前我覺得造車還是挺難的一件事情，我有足夠的敬畏之心，做了一下用戶調研，用戶覺得小米汽車一調研大家就說科技、生态。我就定了一個原則，叫 " 守正出奇 "。
" 守正 " 是什麼呢？就是說充分尊重汽車行業的規律，确保能把第一輛車做好，在這個大前提下創新。
我們的第二條策略叫 " 十倍投入 "。比如說一般的車企做一輛車，大概投三四百人，大概 10 億、20 億的研發經費，很多車廠的車大概就是投的這麼多錢。
我們第一輛車整體投了 3400 名工程師，整個研發投入超過了 100 億，所以我們是用了 10 倍以上的投入，有這樣的把握以後，反正我是抱着志在必得的方式來做的。
