今天小編分享的财經經驗：史上最大規模高管調整，340億锂電龍頭在賭什麼？，歡迎閱讀。
近年來，随着固态電池行業技術突破，固态電池產業化落地正在逐漸加速。最關注固态電池產業變化的，莫過于格林美為代表的三元前驅體企業們。
格林美是國内領先的三元前驅體制造企業之一。近年來，随着三元電池路線市占率持續下滑，大力布局三元材料、堅守三元電池路線的格林美面臨着一定的發展壓力，其市值也從巅峰時期接近 600 億元下降至當前的 345 億元。
近日，格林美發布公告，一次性任命 23 位高管，這可以算是公司史上規模最大的高管調整。高管的調整往往被視為企業戰略變革的先聲。格林美的高管大換血背後，藏着公司的一場豪賭。
史上最大規模高管調整，背後什麼玄機？
格林美此次高層變動，一共涉及 23 位高管職務調整，公司管理體系也出現了較大變動。
在此之前，根據 2023 年報，格林美管理體系由 6 人董事會、5 人監事會以及 11 位副總經理組成，格林美創始人許開華擔任董事長兼總經理，董事周波兼任常務副總經理一職。
此次高管變動，已經年滿 59 歲的許開華、将近 57 歲的周波仍分别兼任總經理和常務副總經理職位，但相比于此前 " 總經理 + 常務副總經理 +11 位副總經理 " 體系，格林美新設立了高級副總經理一職。
根據公告，格林美此次聘任潘骅、張坤、穆猛剛、蔣淼、婁會友、王強、彭亞光 7 人為公司高級副總經理。此 7 人此前均為公司副總經理，實現晉升，其中潘骅為公司非獨立董事。
同時，格林美董事會聘任張宇平、陳玉君、唐洲、馬琳、董躍斌、宋巍、華文超、王毅、許鵬雲、呂志、許定邦 11 人為副總經理。
對比格林美原 11 人副總經理名單，此次有 7 人晉升高級副總經理，張宇平、唐洲、宋巍職位不變，未能晉升，另有前副總經理張薇未獲聘任。新 11 人副總經理名單中，除張宇平、唐洲、宋巍外，其他 8 人均為新升任副總經理。
此外，格林美聘任蔡華擔任公司内審負責人，何陽、朱鵬雲為公司證券事務代表。
可以看到，此次格林美高管變動，最大的變化即是增添了 7 位高級副總經理，并補選了 8 位副總經理。值得注意的是，此次職位提升的高管名單中，負責海外業務的高管占據了較大比例。
在 7 名高級副總經理中，蔣淼于 2013 年入職格林美，曾擔任公司進口部副總監、總監，海外市場部總監、公司鎳钴原料戰略采購部總監、公司總經理助理，目前擔任公司日韓與歐美電池原料市場部總監。
彭亞光于 2014 年入職格林美，從事原料制造相關業務，近年來擔任格林美印尼鎳資源項目組副總指揮，目前擔任格林美印尼青美邦新能源材料有限公司（下稱印尼青美邦）總經理。
在 11 名副總經理中，有王毅、許定邦、許鵬雲 3 名副總經理直接負責格林美印尼業務。王毅于 2021 年入職格林美，歷任公司印尼青美邦高壓酸浸中心主任、總經理助理、副總經理職位，目前擔任印尼青美邦常務副總經理。
許定邦為格林美創始人許開華侄子，目前為公司副總經理兼印尼青美邦常務副總經理。
許鵬雲于 2018 年入職格林美，從印尼鎳資源項目部選礦經理做起，曾擔任印尼青美邦工程技術研究中心總監，随後擔任格林美總經理助理。目前許鵬雲擔任雅加達辦事處主任、國際培訓中心主任、格林美—萬隆理工學院—中南大學中印尼聯合研究實驗室秘書長，負責格林美文化出海事務。
格林美此次高管調整，形成了 " 總經理 + 常務副總經理 +7 高級副總經理 +11 名副總經理 " 的管理體系，一定程度上有助于提升決策效率。海外業務相關管理人員的職位晉升，則反映出了格林美當前及未來發展重心的變化，也是其海外戰略的縮影。
巨資押注海外，锂電龍頭能賭赢嗎？
格林美是國内領先的三元前驅體材料制造龍頭，同時也從事城市礦產開采業務，即回收利用廢舊動力電池、電子廢棄物、報廢汽車、廢塑料與鎳钴锂鎢戰略資源。在三元前驅體市場上，格林美 2024 年產量排名國内第四、全球第四。
近年來，國内汽車市場磷酸鐵锂電池占比顯著提升，三元電池產業鏈面臨着一定的盈利壓力。在 2023 年，格林美營收達到 305.29 億元，創出歷史新高。但歸母淨利潤為 9.34 億元，同比下滑了 27.89%。
更重要的是，這一年格林美歸母淨利潤主要來自于金融資產公允價值變動收益。2023 年，格林美投資參股的 ECOPRO Materials 在韓交所上市。若扣除非經常性損益，格林美 2023 年實際虧損了 2.41 億元。
在 2024 年，格林美業績有所好轉。前三季度營收增長 22.96% 至 248.72 億元，歸母淨利潤大漲 65.06% 至 9.04 億元。不過，在第三季度，格林美扣非淨利潤再次出現了負增長。
從行業角度來看，國内三元锂電池占比仍在持續下滑。數據顯示，三元锂電池國内市場份額從 2019 年的 67% 持續下滑至 2024 年的 25%，在今年 2 月更是下滑至僅占 18%。
在全球市場範圍内，根據高工產研數據，三元電池市場份額在 2024 年被磷酸鐵锂反超，後者市場份額達到 50.3%。
但格林美及其創始人許開華卻對三元電池路線有着極強的信心。在許開華看來，未來在歐美市場，三元電池将占據 70% 以上的市場份額，在中國市場，磷酸鐵锂與磷酸錳鐵锂将占據 60% 以上市場份額，兩條路線将平分秋色。固态電池、增程電池、人形機器人采用的電池均為三元電池新的應用方向。
基于對三元電池路線的信心，格林美選擇加速布局三元電池優勢更大的海外市場。一方面，格林美在 2016 年即在韓國合資建設三元前驅體工廠，面向日韓、歐美動力電池市場。另一方面，自 2018 年以來，格林美開始巨資布局印尼市場，搶奪三元電池關鍵材料——鎳。
三元前驅體是三元正極材料的關鍵中間產物，一般由鎳钴錳三種金屬元素的氫氧化物按照不同比例、特定工藝形成。由于钴元素價格較高，近年來用鎳替代钴成為高能量密度三元電池的發展方向。
據格林美 2023 年年報，至 2030 年，全球新能源汽車市場新增鎳用量将超過 100 萬噸，将拉動全球鎳資源緊缺。因此，格林美近年來開始在鎳元素最為豐富的印尼加速布局鎳資源。
2019 年 1 月，格林美聯合寧德時代旗下邦普循環等多家企業，合資在印尼建設印尼青美邦新能源材料公司，項目投資額為 9.98 億美元，一期項目規劃產能原為 3 萬噸，後期擴容至 4 萬噸。2024 年 9 月，二期項目已經達產，鎳年產能擴充至 6.5 萬噸。
2023 年 9 月，格林美宣布投資 10.96 億元在印尼投建了三元前驅體材料項目，今年年初宣布将此項目產能由 3 萬噸擴大至 5 萬噸，總投資将達到了 21.49 億元。
除此之外，格林美先後斥巨資在印尼合資建設高壓酸浸工廠、投資高冰鎳項目、參與紅土鎳礦生產新能源材料的 ESG 項目、聯合淡水河谷在印尼建造鎳資源冶煉廠等。
不過，從目前市場情況來看，格林美面臨的情況并不樂觀，因為三元電池占據優勢的海外市場正在發生變化，海外車企不再堅守三元路線。此前，海外市場僅有特斯拉大量采用磷酸鐵锂電池，但從 2024 年下半年開始，采用磷酸鐵锂電池的海外車企逐漸增多。
去年 7 月，雷諾向寧德時代和 LG 新能源下達了 39GWh 的磷酸鐵锂電池訂單；今年 2 月，福特也與寧德時代籤訂 5 年供貨協定，為其提供磷酸鐵锂電池。
在海外車企紛紛轉向磷酸鐵锂電池的情況下，格林美耗資巨大的海外三元原材料布局，成了一場豪賭，面臨着極大的市場不确定性。這個锂電材料巨頭能否突破當前困境，尺度商業将持續關注。
