今天小編分享的汽車經驗：20年的風雨歷程，造就了一個怎樣的廣汽豐田？，歡迎閱讀。
如果提到合資品牌，就不能不說廣汽豐田！
廣汽豐田到底在消費者心中有一個什麼樣的地位？900 萬的用戶這一數字就能清楚的表現出來！2024 年 11 月 13 日，廣汽豐田迎來了成立 20 周年的紀念日！這 20 年中，可以毫不誇張的說，廣汽豐田成為了中國汽車變革大時代的一個碩果！
2004 年，廣汽豐田正式成立，在南沙崛起一座現代化工廠。而當時，豐田汽車秉承了品質卓越的理念，讓這個合資品牌起步就與世界同步，将全球最先進制造體系和汽車科技引入中國，同時将豐田賴以成功的 TPS（豐田生產方式）理念向國内輸出，促進中國汽車工業管理水平提升。直到 2006 年，廣汽豐田的第一款車下線了，它就是我們最熟悉的凱美瑞，而凱美瑞的到來，徹底引爆了市場！
廣汽豐田的不忘初心
20 年來，廣汽豐田之所以能夠如此成功，也是因為它的不忘初心。
首先它堅持的長期主義，遵循 " 品質第一 "、秉持 " 顧客第一 " 的理念。将高 QDR 品質基因融入血脈，把更高的确定性帶給用戶，構築金字塔式的多元產品矩陣，滿足顧客全場景用車需求。此外，要想讓中國汽車產業發展，產業鏈的發展也是至關重要的，這時候，廣汽豐田也站出來承擔了 " 鏈主 " 的責任，帶動產業鏈上下遊合作夥伴共生發展，為汽車行業供應鏈建設貢獻 " 廣汽豐田 " 方案。當然，這些年來，廣汽豐田還堅持 " 以人為本、造車育人 " 的理念，培養了一批既具備專業汽車制造技能又有高度責任感的產業人才。最重要的是，廣汽豐田也是合資品牌中，最先擁抱轉型的合資企業之一。不但提出 " 融合共創 " 合資 2.0，重塑現地開發生态，整合股東方研發體制和中國科技資源，重塑智電體驗。電動化方面，堅持全方位電動化戰略，采取了全面覆蓋的策略，HEV、PHEV、EV、FCEV 業内最全路徑多線并進，同時不斷迭代和創新，以顧客需求為導向積極擁抱新技術和新變化。
廣汽豐田的 2.0 時代
放眼當下，智電浪潮的洶湧澎湃，技術創新的日新月異，正在不斷催生汽車產業的劇變，汽車的價值在變得更安全、更環保、更聰明的道路上裂變躍升。借助其中機遇，中國汽車在智電新賽道上一路領跑，先進的智電產品層出不窮，構建起產業新格局。在這一過程中，立足中國、連接全球的合資車企有能力也有責任成為排頭兵。
" 面對產業巨變和格局重構的嚴峻考驗，廣汽豐田将以自我革命的決心，響應時代召喚，再造新合資車。" 文大力在 20 周年紀念大會上表示，在合資 2.0 體制下，廣汽豐田開啟 " 聚變 2030"，致力成為智電時代頭部品牌。為此，廣汽豐田将展開革命性的全體系構造改革，從商品定義、研發、制造、營銷等各個領網域，徹底重構自主能力，向 " 全方位自立化 " 目标邁進。
為了更好地滿足中國消費者的需求，廣汽豐田向 " 中國自研 " 全面進階，憑借基于市場洞察的商品定義能力，全面構築現地產品開發體制，從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理，實現產品由現地團隊 100% 完結，用中國速度創造中國體驗。
汽車產業的技術演進，奏響了專業化分工與跨界融合的主旋律。強化自身研發實力的同時，廣汽豐田全面融入智能科技生态，以開放心态持續擴大朋友圈，攜手優秀夥伴融合共創，用中國智慧賦能產品研發。本次廣州車展上，廣汽豐田研發自立化的首款產品鉑智 3X 登場在即，展示新一代合資車的魅力。
在 " 自研進階 + 科技圈合作 " 的雙重加持下，廣汽豐田加速 " 商品重構 "，實現智電突圍，堅持多動力共生、多路線并存，油電同智、同進。電動化層面，廣汽豐田堅定推進多路徑布局，依托最适合電動化時代的超級發動機，以及全固态電池等黑科技，構建起五大路線電動化產品矩陣。
智能化領網域，廣汽豐田電子平台向中央網域控制平台轉換，全面加快智駕智艙更新迭代速度，實現智能駕駛 L2 到 L4 級别全覆蓋，高階智駕向更多車型搭載，推動全民智駕時代早日到來。
寫在最後
20 年的時間，廣汽豐田不僅幫助了中國汽車產業的發展，更讓更多消費者開上了品質高、質量好的車。如今在智電遷躍的大環境下，我們也感受到了廣汽豐田的不停努力向上，希望下一個 20 年，我們可以看到廣汽豐田再創輝煌。
