今天小編分享的社會經驗：硬核計算：平台給騎手繳社保，外賣會漲價多少？，歡迎閱讀。
作者｜賈擁民
均衡研究所學術顧問
浙江大學跨學科中心特約研究員
2 月 19 日上午 10 點，以 " 高端電商巨頭 " 的身份高調殺入餐飲外賣的京東宣布，從 3 月 1 日起為全職外賣騎手繳納社保，同時為兼職騎手繳納意外險。同一天下午 5 點，美團也随即宣布，從今年第 2 季度開始，啟動為 " 全職及穩定兼職騎手繳納社保 " 的試點工作。
繼京東和美團之後，餓了麼也在 2 月 20 稱，已經從 2023 年起在全國 7 個省市啟動騎手繳納職業傷害保障試點，并将在更多省市推進。
京東的初步方案是，新建外賣全職騎手團隊，首批人數可能只有萬餘人，目前正在從事配送工作的 130 萬京東外賣騎手并不納入新的社保方案。
美團的聲明則指出，它從 2022 年開始就在人社部指導下率先啟動了新就業形态人員職業傷害保障試點，迄今已出資 14 億元，為 7 個試點省市的全職騎手繳納了職業傷害保費，未來将進一步覆蓋所有省市所有騎手，目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計 2025 年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。
平台為外賣騎手繳納社保，應該說是一個進步，但是人們也不禁擔憂：平台為騎手繳納社保，會不會使外賣變得更貴？
為騎手繳納社保必然會增加平台的運營成本，外賣平台騎手的數量動辄以百萬計，社保費用可不是一個小數字，平台能不能消化呢？
美團是上市公司，相對來說比較透明，不妨以美團為例來說明。
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基于現有假設計算，外賣漲價不到 1 元 / 單
由于現在仍然處于 " 準備開展試點 " 的階段，美團每年為騎手繳納的社保費用的準确數字，可能要等上好幾年才能看到。但是大概的數字還是可以估算一下的。
第一步，估計美團要為多少騎手繳納社保。
根據美團研究院的數據，截止 2023 年底，通過在美團平台接單配送外賣獲得收入的騎手共有 745 萬人，其中高頻接單騎手（全年接單天數在 260 天以上）占到了總騎手的 11％，大約有 81.95 萬人；低頻接單騎手（全年累計接單天數為 30 至 260 天）占 41％；其餘為業餘騎手（全年接單天數低于 30 天），占比大約為 48％。
從美團目前透露的計劃來看，它将為 " 全職及穩定兼職騎手繳納社保 "，這就是說，它将為上面說的 " 高頻接單騎手 " 繳納社保，共有 81.95 萬人。
第二步，估計美團要為每個騎手繳納多少社保費用。
《關于規範社會保險繳費基數有關問題的通知》（勞社險中心函【2006】60 号檔案）規定，職工的社保繳費基數一般是按職工上一年度月平均工資（或個人上月工資）确定，下限為各地規定的最低繳費基數（當地社會平均工資的 60%），上限為各地規定的最高繳費基數（當地社平工資的 300％）。
根據美團發布 2024 年第三季度業績報告，美團高線城市高頻騎手月均收入區間為 7629 元至 10865 元，低線城市高頻騎手月均收入區間為 5720 元至 7803 元。平均月入過萬的美團騎手，主要集中在北上廣深地區。
一般推測，美團可能會按騎手所在地的社保最低繳納基數來繳納社保。由于各個省市的社保最低繳納基數是不一樣的，而且也不能直接統計其平均水平，因此只能根據某個假設水平來估計。
2024 年全國社保最低繳納基數最低的省份是河南，為每月 3756 元；最高為上海，為每月 7394 元；大部分省份集中在 4000 元至 5000 元之間。
為了便于計算，假設美團全國平均的社保繳納基數為每月為 4500 元。
各項社會保險費用，即 " 五險一金 " 的繳納比例，在全國範圍内也不統一。養老保險繳納比例最高，為繳納基數的 16-22％，其次是醫療保險，為 8-10％，其餘失業險、工傷險和生育險占比為 1.2-4.9％。住房公積金的繳納比例為繳納基數的 5-12％。
但是，美團也不一定會為全職騎手繳納全部五險一金。因此還得做出進一步的假設。
目前，美團已經為部分外賣騎手繳納了 " 職業傷害保費 "，因此保守的假設是，美團未來會為 81.95 萬滿足條件的高頻接單騎手繳納醫療保險、失業險、工傷險和生育險（為便于計算，滿足條件的騎手人數按 82 萬人計算，并假設這四項保險合計為繳納基數的 12％）；而樂觀的假設是為高頻接單騎手繳納全部五險一金（假設五險合計為繳納基數的 30％，住房公積金為繳納基數的 5％）；中間的假設是繳納五險，但不繳納住房公積金。
在這三種假設情景下，分别估算的全年社保成本如下：
假設情景一（五險一金全部繳納）：滿足條件的高頻接單騎手 82 萬人 × 最低繳納基數 4500 元 / 月 ×（五險 30％加上公積金 5％，合計 35％）×12 個月＝154.98 億元
假設情景二（繳納五險，住房公積金不繳納）：滿足條件的高頻接單騎手 82 萬人 × 最低繳納基數 4500 元 / 月 × 五險 30％×12 個月＝132.84 億元
假設情景三（繳納醫療保險、失業險、工傷險和生育險）：滿足條件的高頻接單騎手 82 萬人 × 最低繳納基數 4500 元 / 月 × 四險 12％×12 個月＝53.136 億元
2024 年，美團的訂單總數大約為 220 億單，那麼在這三種假設情景下，每一單的成本（單均成本）将分别增加：154.98 億元 /220 億單＝0.70 元 / 單、132.84 億元 /220 億單＝0.60 元 / 單，以及 53.136 億元 /220 億單＝0.24 元 / 單。
所以，如果美團繳納社保但是外賣不漲價，根據美團年報，2023 年美團單均毛利為 1.5 元 / 單，那麼每單利潤在這三種假設情景下分别減少了一半左右、三分之一多和近六分之一。
換個角度，美團 2023 年總營收為 2767 億元，歸屬于股東的淨利潤為 138.56 億元，那麼在假設情景一的情況下将直接出現虧損，在假設情景二下勉強盈利。
除了為 " 全職及穩定兼職騎手 " 投保外，美團還要為 " 所有省市所有騎手 " 交職業傷害保費
上面的計算過程中出現了很多個 " 假設 "，也許不能過于當真。但是有一點是明确的，無論怎麼計算，僅是為全職騎手繳納社保，美團每年至少要增加幾十億、上百億的成本（上面的假設情景二，也許是可能性最大的）。
除了要注意這些假設之外，還有一個定義更加重要，那就是美團所說的 " 全職及穩定兼職騎手 " 到底包括了哪些騎手。
根據中國的有關勞動法規，現在中國一年的工作日為 248 天左右（不同年份會有一兩天的差異），而上面在計算時是根據美團研究院所提供的 " 高頻接單騎手 " 的人數來進行的。
美團研究院對 " 高頻接單騎手 " 的定義是，" 全年接單天數在 260 天以上 " 的騎手。如果把接單視為 " 工作 "，那麼 260 天與 248 天顯然有一定差距。但是，美團沒有提供 " 全年接單天數在 248 天以上 " 的騎手的數據。
美團還表示，從 2022 年開始，它已出資 14 億元，為 7 個試點省市的全職騎手繳納了職業傷害保費，未來将進一步覆蓋所有省市所有騎手。
盡管它沒有說明 "7 個試點省市的全職騎手 " 到底有多少人，也沒有明确公開過 " 全職騎手 " 的總人數，但是可以估計，"7 個試點省市的全職騎手 " 從 2022 年開始的職業傷害保費為 14 億元這個事實，意味着如果它兌現承諾，将繳納職業傷害保費 " 覆蓋所有省市所有騎手 " 的話，每年需要付出幾十億元的保費。請注意，" 覆蓋所有省市所有騎手 "，指的應當是除了 82 萬 " 高頻接單騎手 " 之外的大約 700 萬騎手。
因此，在上一節估算的那些社保費用之外，還得加上這一筆費用。
當然，由于美團每年的訂單數量達到了 200 多億，所有社保費用平攤到每一個訂單上并不特别吓人。
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美團的規模效應急劇放大，競争對手會難受
上面的計算表明，在為騎手繳納社保之後，美團的單均成本的增幅應該可以控制在 1 元之内。因此，即便美團把這些成本全部都轉嫁給消費者，也不會導致外賣的價格特别明顯地上升。
為了簡單起見，假設社保費用導致成本上升每單 1 元，再假設這些成本由美團承擔一半，那麼美團每單利潤将下降 0.5 元。
從美團當前的盈利水平來看，它是可以承擔這個成本上升的，但是，對它的競争對手來說，包括餓了麼，以及京東，卻是難以承受的。
在京東進入之前，外賣市場的市場占有率為美團占 70％、餓了麼占 30％。但是美團已經實現盈利，而餓了麼始終未能盈利。
這就是說，即便是在平台無需承擔騎手的社保費用之前，哪怕像餓了麼那樣已經占到了 30％也仍然無法盈利。這一方面說明外賣市場的規模經濟效應比電商市場更加突出，另一方面也說明美團的護城河非常穩固。
在為騎手繳納社保之後，餓了麼的虧損可能會更嚴重。而對于新進入者來說，需要為騎手繳納社保，這也會放大它們對美團的規模經濟劣勢。
事實上，這一次雖然是京東先提出了 " 為騎手繳納社保 " 的口号，但是它實際上的承諾其實比美團謹慎得多，這本身就可以說明不少問題了（餓了麼則比京東還謹慎）。因為京東給出的初步方案是，新建外賣全職騎手團隊，首批人數可能只有萬餘人，目前正在街上配送的 130 萬京東外賣騎手并不納入新的社保方案。也就是說，美團承諾投保的騎手占到了全部騎手的十分之一多，而京東只占到了百分之一左右。
