今天小編分享的汽車經驗：混動SUV風雲T9迎來首車下線，奇瑞新能源大動作不斷，歡迎閱讀。
12 月 28 日，一場名為 " 超能混動•馭見豪華 " 奇瑞風雲 T9 首車下線的活動于奇瑞青島超級工廠盛大開幕。這是繼風雲 A8、A9、T11 等混動車型相繼亮相後，奇瑞旗下 " 原生超能混動 SUV" 風雲 T9 也終于迎來首車下線，此次活動标志着風雲車系已全面進入產品落地期，奇瑞新能源戰略再提速。憑借世界級青島超級工廠和奇瑞領先的混動技術，為用戶帶來更多更優秀的混動車型產品。
風雲 T9 是奇瑞風雲序列原生混動產品，是基于火星架構 - 超能混動平台打造，定位 15-20 萬元混動 SUV 市場。新車是一款針對全球市場正向研發的全球化車型，其結合 80 多個國家的使用場景、習慣、路況、法規與标準進行車型研發。奇瑞已經将風雲 T9 作為一款明星產品，向全世界展示奇瑞在混動領網域的技術實力和造車領網域的理工男精神。據悉，未來兩年奇瑞風雲将會陸續推出 11 款全新車型，與此同時，風雲後續可能會采用全新品牌 LOGO。
風雲 T9 的變與不變
風雲 T9 奇瑞風雲車系全新的中型 SUV，其車身尺寸達到了 4795/1930/1738mm，軸距為 2770mm。其實很多人将其視作瑞虎 9 的插電混動版車型，雖然兩者尺寸相差不大，但是風雲 T9 搭載了奇瑞最新的鲲鵬超能 C-DM 混動系統，而且其外觀和内飾設計也經過了全新的設計，雖然的确有着一絲瑞虎 9 的影子，但它的内心已經有了翻天覆地的變化。
外觀上，風雲 T9 換裝了封閉式進氣格栅和隐藏式門把手，同時搭載了更大尺寸的低風阻輪毂，懸浮式車頂設計以及貫穿式尾燈的應用都為其保留了一絲潮流屬性。另外車尾 C-DM 的标識也突出了其混動的屬性。
内飾方面，風雲 T9 采用了藍白配色，這與其新能源身份相互呼應。新車還将采用 15.6 英寸 2.5K 中控屏 +10 英寸儀表屏，并配備 HUD 高清抬頭顯示。智能化方面，風雲 T9 搭載了高通骁龍 8155 芯片 +5G 千兆以太網，支持 AI 大模型智能語音助手，可以做到多命令連續語音對話。
此次鲲鵬超能混動 C-DM 技術是風雲 T9 的靈魂，其由第五代 ACTECO 1.5TGDI 混動發動機、三檔 DHT 變速箱以及混動專用電池組成。作為奇瑞的看家混動技術，風雲 T9 搭載後擁有了非常優秀的動力性能和能耗表現。經過實測，風雲 T9 的饋電油耗僅 4.2L/100km，綜合續航超過 1400km，0-100km/h 加速成績可以達到 4.26 秒。
目前來看風雲 T9 的售價可能在 15-20 萬元之間，其明年上市後可能将與比亞迪宋 Plus DM-i、吉利銀河 L7、哈弗枭龍 Max、深藍 S7、零跑 C11 等展開正面競争，相信屆時風雲 T9 會憑借奇瑞一貫的車型口碑和高性價比成功攪動混動 SUV 市場的風雲。
青島超級工廠肩負重任
青島超級工廠作為奇瑞集團和青島開展戰略合作的标志性項目，這座工廠按照國際級智慧工廠、标杆燈塔工廠的全新标準設計，是奇瑞整合了全球範圍的產業基地資源所打造的高端化、數字化 " 汽車工廠 "。新工廠預估年產量為 20 萬輛，按此計算這間工廠每 1.5 分鍾就能生產一台全新汽車產品。
為了能夠更好的和國際接軌，生產出更為過硬的車型產品，奇瑞青島超級工廠一廠涵蓋衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間，實現接近 100% 自動化的衝壓、焊裝、塗裝工藝與高精度的裝配與自檢。采用 6600T 壓鑄機與全自動高速同步生產線的衝壓車間，焊裝車間配置了 350 台 AI 機器人，不僅讓工廠的效率有所提升，同時還進一步強化了生產安全性和生產精度，這也更加體現了奇瑞的 " 理工男 " 造車精神。
此次風雲 T9 的首車下線代表着青島超級工廠将全面開啟工作模式，肩負起奇瑞新能源混動車型的生產重任，為市場提供充足的質量過硬的奇瑞新能源車型產品，其也會成為奇瑞今後的新能源轉型戰略提速的催化劑和轉型發展最為堅實的後盾。
