今天小編分享的汽車經驗：歐洲最大車企撐不住了！車市寒冬下大眾據稱正醞釀一系列降本舉措，歡迎閱讀。
财聯社 10 月 28 日訊（編輯 卞純）在全球車市寒冬持續的背景下，歐洲最大車企大眾也不得不 " 勒緊褲腰帶過日子 "。
據媒體周日報道，大眾汽車正在探索對其表現不佳的乘用車品牌進行一系列成本削減舉措，包括降薪 10% 以及為期兩年的薪資凍結，以期節省 40 億歐元。
報道援引大眾集團内部人士的說法稱，在充滿挑戰的經濟環境下，大眾汽車正面臨越來越大的減支壓力。與此同時，盡管大眾管理層已經承諾正在制定一項新計劃，但工人們仍批評管理層沒有提出明确的未來發展戰略。
據報道，大眾領導層已經讨論了幾項可能的成本節約舉措，包括限制高層員工的獎金，減少員工入司周年紀念的額外支出，以及探讨關閉一些德國生產基地的可能性。
自 10 月初以來，大眾管理層每周都會與其德國工廠的工人代表開會，研究削減成本的可行方案，并确定各地将生產的車型。
大眾汽車上個月就宣布，将考慮關閉兩家德國本土工廠，并結束一項持續超過 20 年的就業保護協定。若付諸實施，這将是大眾集團自創立以來首次關閉本土工廠。
據媒體近日報道，德國四個聯邦州——下薩克森州、薩克森州、黑森州和柏林，明确反對在其轄區内關閉大眾汽車工廠和裁員。這些州的經濟部長聯合籤署檔案強調：" 所有工廠都應完全保留。"
由于汽車銷量持續低迷，大眾上半年淨利潤同比下降 14%。今年第三季度，大眾全球銷量下降 7.1%，至 2176300 輛。
大眾汽車定于 10 月 30 日公布第三季度業績。上月底，該公司三個月内第二次宣布下調其年度業績預期，稱其乘用車部門業績弱于預期，且面臨的壓力持續上升。
大眾預計 2024 年利潤率約為 5.6%，低于此前預期的 6.5% 至 7%；預計 2024 年全年銷售收入将下降 0.7% 至 3200 億歐元，而此前預計将實現 5% 的年度增長；預計 2024 年全球汽車交付量為約 900 萬輛，低于此前預期的較 2023 年交付量（924 萬輛）增長 3% 的目标。
大眾的降本舉措凸顯了汽車行業所面臨共同挑戰，包括宏觀經濟環境惡化、市場需求疲軟等。梅賽德斯 - 奔馳和寶馬等多家車企此前都下調了年度業績預期。
