今天小編分享的汽車經驗：聚焦車規級高精度定位芯片，凱芯科技首款芯片将于明年量產，歡迎閱讀。
文 | 李安琪
編輯 | 李勤
智能駕駛正在成為車企新車的重要賣點，智能汽車產業鏈也有初創公司不斷浮出水面。
凱芯科技成立于 2021 年，是一家由清華大學科技成果轉化的科技公司，專注于車規級高精度定位芯片領網域，可以提供面向于智能駕駛、無人機、割草機等領網域的產品和服務。
截至目前，凱芯科技已經完成了數億元融資。同創偉業、清華大學、廣發乾和、蘇州感測通信息科技、豐年資本等都是凱芯科技的資方。
凱芯科技董事長、公司創始人錢镱本碩博均畢業于清華大學，曾主持研發 10+ 顆衛星導航定位導航芯片，在衛星導航定位領網域有 20 餘年經驗。
據他介紹，公司有一批高性能 SoC 計算芯片設計實現、時空感知與智能信号處理、高精度定位算法等方向的資深專家，有完成過多顆全球領先的高性能高精度定位 SoC 芯片經驗。目前公司團隊近七十人，核心團隊來自清華大學、北京大學、中科院微電子所。
當下，車企對智能駕駛的競争正在從高速道路擴張到復雜的城市道路。比如隧道、立交橋下等場景，智駕系統的實現難度直線上升，車輛需要更加清晰自己的定位，才能完成點到點輔助駕駛。
行業中，智能駕駛功能往往有「車端傳感器 + 高精定位 + 地圖」組合，來作為感知信息輸入。細分到高精定位領網域，行業普遍采取 GNSS ( 全球導航衛星系統 ) +IMU ( 慣性導航 ) 的組合定位導航方案。
凱芯科技瞄準的是車規級高精度定位 GNSS 芯片。
錢镱曾在衛星定位領網域有多年經驗。在他看來，随着北鬥三代衛星和伽利略等衛星的建成，可用于民用導航的衛星信号跟以往相比有了質的變化，同時過往高精度衛星導航技術，也從軍用專用領網域下沉到智能駕駛、室外機器人等新興行業。
比如，此前手機導航地圖也會使用衛星導航，但往往精度都是米級的，但随着智能駕駛的發展，智能駕駛系統往往需要更高精度的定位芯片，比如在通過一些隧道、以及高架橋時，就需要厘米級定位芯片。
但不同的是，專用的衛星定位芯片要求定位必須要非常準，但在智能駕駛場景中，更加需要關注衛星定位的連貫性與可用性；同時芯片的價格也需要從軍用專用領網域，變成消費級終端也能接受的範圍。
為此，凱芯科技面向行業推出了一款車規級高精度定位芯片 KT5030A，目前已通過 AEC-Q100 Grade2 認證。該款芯片具備防欺騙抗幹擾能力，能夠抵御高強度的幹擾信号并有效抵御欺騙，在城市峽谷、林蔭路、高架橋等復雜場景中提供良好的定位性能。
在商業模式層面，錢镱表示 KT5030A 是一個開放性的平台。" 我們鼓勵所有有算法能力的團隊在芯片上面跑方案，凱芯會提供原始觀測量和開放的 SDK 套件，讓用戶高效開發定位算法。" 目前 , 凱芯科技 KT5030A 正處于前端導入階段，預計明年上半年迎來前端量產階段。
