今天小編分享的軍事經驗：110年前 布裡斯托爾SN.183原型機首飛 安裝别扭的機槍參加一戰，歡迎閱讀。
110 年前，即 1914 年 2 月 23 日，英國布裡斯托爾 SN.183 原型機首次試飛。
布裡斯托爾 SN.183 擊落德軍戰鬥機。
設計師弗蘭克 · 巴恩韋爾（Frank Barnwell）将其設計為一款用于飛行競賽的單座輕型飛機。然而，這款飛機并沒有赢得任何比賽的勝利，它原本應當參加的唯一一場比賽因為惡劣天氣而取消。但是，它在同年 8 月爆發的第一次世界大戰中，受到了英國皇家空軍的關注。起初将其當作高速非武裝近程偵察機使用，随後為其安裝了武器，将其改裝成戰鬥機。
第一架布裡斯托爾 SN.183 并沒有成為偵察機，這是 1914 年 3 月在英國舉行的航展上展出的原型機。
但是，該機的武器安裝方式非常原始。由于當時還沒有同步器，機械師将劉易斯輕機槍安裝在機身左側，駕駛艙的前方。射擊時，飛行員可以用手将其向左側偏轉 30 °，在螺旋槳旋轉範圍之外射擊，這樣發射的彈丸就不會擊中螺旋槳。有時，還會在機身右側安裝另一挺機槍，射擊時，它要偏向右側。
即将進行試飛的 SN.183，該機最大飛行速度達到 157 千米 / 小時，升限 4900 米，這在當時已經算是不錯的成績了。
顯然，用這種方式擊中敵機是極其困難的，因為飛行方向與射擊方向并不重合。然而，英國皇家空軍飛行員、未來的王牌拉諾 · 霍克（Lano Hawker）在 1915 年夏天開始駕駛一架武裝偵察機，并于 7 月 25 日成功擊落了兩架德國偵察機。題圖就展示了他擊落敵機的情景，可以看到機槍的特殊安裝方式。
第二架原型機配備了經過改進的引擎蓋，機輪的輻條上覆蓋着帆布。
拉諾 · 霍克因其驚人的戰績而獲得英國最高軍事榮譽維多利亞十字勳章，但沒有人以這樣的方式擊落過其他敵機。奇怪的是，英國皇家空軍為什麼沒有嘗試在偵察機的螺旋槳葉片上安裝鋼制彈丸偏轉角，就如同羅蘭 · 加羅在他的戰鬥機上所做的那樣，無疑他們是知道這項發明的。
這架偵察機帶有英國機徽，螺旋槳整流罩用于改善空氣動力學性能。但是這種裝置嚴重惡化了發動機的冷卻情況，很快就被廢棄了。
一些戰鬥機為了将機槍安裝到螺旋槳旋轉範圍後方，就将機槍安裝在上層機翼的上方，這樣就讓重新裝填彈藥變得非常困難。為了更換彈盤，飛行員必須解開安全帶，在駕駛艙内站起來，雙腳離開踏板，将操縱杆夾在兩腿之間。這是飛行員更換劉易斯機槍彈盤和拉機柄的唯一方法。當然，飛行員對這樣的危險雜技并不滿意。
塗着橄榄綠色的 SN.183，引擎蓋和前機身上部并沒有上漆。
1916 年 1 月，一些偵察機終于安裝了配備維克斯 - 挑戰者機械同步器的維克斯機槍。但是，實戰表明它們的可靠性并不高，沒有一架配備同步器的偵察機能夠在前線作戰。
帶有早期英國皇家海軍航空兵标記的 SN.183，并沒有塗漆，展現了制造材料的自然顏色：銀色鋁、淺黃色帆布和棕色木材。
到了當年夏天，英國皇家空軍終于有了可靠性更高的同步器。但是，當時的性能優于布裡斯托爾 SN.183 偵察機的新型索普威思 · 帕普戰鬥機已經成功通過試飛，并很快投入批量生產，而 SN.183 偵察機很快就停產了。布裡斯托爾 SN.183 共生產了 374 架，其中大多數沒有武器。直至 1917 年初，該機一直在西線、馬其頓和巴基斯坦服役。
SN.183 的現代復制品，作為戰鬥轟炸機使用。發動機艙下方懸挂着炸彈。
同一架現代復制品的飛行表演，并沒有懸挂炸彈，一挺可偏轉的劉易斯機槍安裝在機身右側。
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