今天小編分享的科技經驗：蔚來ET9正式發布！李斌：全球當之無愧的行政、技術旗艦，歡迎閱讀。
快科技 12 月 23 日消息，蔚來 2023 NIO Day 于西安舉辦，李斌在會上宣布，蔚來全新旗艦車型 NIO ET9 正式發布。
NIO ET9 定位于蔚來行政旗艦，即日起開啟預售，售價 80 萬元起，2025 年一季度開啟交付。
現在下訂享受 5000 元抵扣 1 萬元的權益，同時，蔚來還将為首批車主送出特别禮物—— "100 小時的高端專屬司機服務 "。
李斌表示，蔚來 ET9 匯聚全球頂尖科技，是當之無愧的行政旗艦，更是當之無愧的技術旗艦。
以下為蔚來 ET9 首發技術亮點：
"ET9 首搭 "SkyRide 天行底盤系統 "，全球首個集成式液壓全主動懸架系統，使用線控轉向系統，标配後輪轉向；
搭載蔚來首顆自研智能駕駛芯片 " 神玑 NX9031"，5nm 車規工藝，性能超業界旗艦 2.5 倍；
全網域 900V 高壓架構，超充快換，擁有最高電壓 925V、充電峰值功率 600kW、充電峰值電流 765A 的三項全球第一；
蔚來自研 46105 大圓柱電池，具備 5C 閃充能力，5 分鍾即可充電 255 公裡；
配備全新智能高清投影大燈，擁有智能循迹光毯、路口盲點提示等功能；
ET9 首創乘用車七重安全冗餘，包括驅動、制動、轉向、感知、計算、通信、配電冗餘。"
外觀上，蔚來 ET9 其采用了蔚來家族化的設計語言，保留了标志性的一體式 X-Bar 和 Double Dash 日間行車燈。
而其搭載 Mirco LED 智能高清投影大燈，擁有智能循迹光毯、路口盲點提示等功能；還能夠防止對向來車的駕駛員被遠光燈幹擾，并且具備車道線标亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。
同時，新車新增了雙側廣角激光雷達，通過兩側金屬翼子板集成，即提升了安全性，又提升了輔助駕駛能力。
ET9 采用創新的飛航車身設計，車身尺寸為 5325/2016/1620mm，軸距 3250mm，并且還配備了同級最大的 23 寸輪圈，輪胎外徑達到了 790mm，擁有 200mm 的離地間隙，整車異常優雅大氣。
該車的内飾還處于開發階段，目前并未公開，但從演示中來看，蔚來 ET9 首次采用了矩形方向盤，首發全焦段 AR 平視顯示系統，能夠實現遠焦面 15 米處等效 120 寸 AR-HUD 效果。
作為行政旗艦轎車，蔚來 ET9 采用四座布局，創造性的采用了 " 天空橋 " 和 " 行政島 " 的設計。
其首創的貫穿前後排的行政橋，近兩米的長度集成了 20 項創新子系統，成為全車乘客交流和互動的橋梁。
二排更是極富創新，二排百變行政桌案支持 360 ° 無級調節，可應對閱讀辦公、會議對談、演示分享等多個場景，行政橋中集成了電動開合的智能冰箱一鍵電動開合，近 10L 大空間零下 2 度到零上 55 度的溫度調節範圍。
後排飛航頭等艙座椅擁有 24 項自研專利，45 ° 最大靠背調節角度，582mm 座墊寬度，可一鍵舒躺，11 項聯動調節，體驗都遠超同級。
後排 NIO Link 全景互聯行政，應用 14.5 英寸 OLED 高清顯示屏，螢幕角度可随座椅位置調節，任意姿态下都能擁有最佳的視角，同時全車還配有七扇電動遮陽簾，支持一鍵開啟。
智能化方面，蔚來 ET9 搭載中央超算平台 2.0，配備蔚來首顆自研智能駕駛芯片 " 神玑 NX9031"，5nm 車規工藝，性能超業界旗艦 2.5 倍，支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動力、雲網域等 6 大板塊的計算功能。
蔚來表示，智駕核心組件既要滿足當下需求，又需要考慮未來是否能匹配端到端大模型算法，因此智駕芯片至少要滿足 5 年以上的算法演進需求。
而底盤部分，ET9 首搭蔚來全新發布的 "SkyRide · 天行 " 全線控智能底盤，為目前全球唯一全線控智能底盤系統。
其首次将線控轉向、後輪轉向和全主動懸架三大核心硬體系統集成在一起，每個減振器高度集成獨立電動液壓泵，可以在 1 毫秒内完成信息處理、計算和響應，車身調節速度可以達到空氣彈簧的 60 倍。
懸架支持大幅度高度調節，每秒可進行 1000 次扭矩調整，且四輪獨立控制，滿足多場景駕駛需求，面對復雜路況，如履平地。
蔚來 ET9 采用全網域 900V 高壓架構，擁有最高電壓 925V、充電峰值功率 600kW、充電峰值電流 765A 的三項全球第一；并且可适用于 500V-1000V 充電樁。
配備蔚來自研 46105 大圓柱電芯，能量密度達到 292Wh/kg，ET9 新車的閃電充峰值功率高達 600kW，5 分鍾即可充電 255 公裡，換電僅需 3 分鍾，實現超充和快換，補能體驗遙遙領先。
動力方面，蔚來 ET9 搭載了前 180 千瓦感應異步電機，重量減少到 69 公斤，功率密度 2.6kW/kg，行業功率密度最高的感應異步電驅；後部為 340 千瓦永磁同步電機。
此外，蔚來 ET9 還首創乘用車七重安全冗餘标準，包括驅動、制動、轉向、感知、計算、通信、配電冗餘。
例如，其驅動冗餘，采用雙電驅系統，可靠性比單電機提升 50 倍；制動冗餘除了擁有主制動系統 IPB 之外，還有備份制動系統 RBU，制動可靠性提升 513 倍；轉向冗餘擁有雙 12V 電源供電系統，轉向電機雙倍硬體，專項可靠性提升 2.2 倍。
除了以上主動安全冗餘之外，在車身硬體被動安全冗餘上，蔚來 ET9 也留足了冗餘空間，在其行政、技術旗艦的身份上，額外再标注出安全旗艦的身份。
