今天小編分享的汽車經驗：新勢力車企，誰領先？誰危險?，歡迎閱讀。
出品丨虎嗅汽車組
作者丨肖漫
頭圖丨視覺中國
零跑、小鵬、理想已經連續三個月坐穩新勢力車企前三強。
今年 4 月，零跑、小鵬、理想分别交付新車 4.1 萬台、3.5 萬台、3.39 萬台，緊随其後的是小米、蔚來、深藍、極氪、阿維塔、岚圖、智己，且目前僅有智己一家交付未過萬，單月交付 4366 輛。
鴻蒙智行已經連續 2 個月未公布月銷量，僅是在 5 月 1 日交出了一張 " 單日成績單 "，表示全系車型單日大定突破 5000 台。
從四月新勢力車企交付情況來看，性價比、增程車型依舊是目前新能源汽車市場上量的關鍵因素。
小鵬、零跑性價比當道
零跑汽車 4 月交付 41039 輛，環比增長 10.63%。4 月 10 日上市的零跑 B10 進一步拉動零跑的銷量，上市 48 小時訂單突破 30000 輛。
目前零跑已有 C 系列 SUV 家族 C16、C11、C10、轎車 C01 以及 T03、B10 6 款產品在售，深入打通了 10-20 萬級市場，上海車展期間零跑 B 系列第二款產品 B01 已經亮相，計劃于 7 月上市，屆時還将進一步拉升零跑的銷量表現。
零跑 B01 可能是小鵬 Mona 03 今年最大的對手，二者尺寸相當，同為 B 級車，但按朱江明的慣常做法，B01 的性價比會可能高于小鵬 Mona 03。
零跑還在積極尋求其他增量，其零跑汽車董事長朱江明在上海車展期間透露，零跑與中國一汽合作的紅旗品牌新車型将于 2026 年下半年投產。
小鵬交付新車 35,045 輛，連續 6 個月交付量超 3 萬，走量車型依舊是小鵬 MONA M03 和小鵬 P7+，小鵬 MONA M03 上市 8 個月累計交付超 10 萬台，小鵬 P7+ 上市 5 個月完成第 5 萬台正式下線，兩款車型都出現月銷過萬的态勢。
緊随其後的是理想汽車，共交付 33939 輛新車，環比下降 7.46%。走量車型理想 L6 4 月正值煥新時期，增量或在 5 月開始顯現。
理想 L6 打頭陣的原因主要有兩方面，一是理想 L6 的用戶相對更年輕，很多用戶都是急于首購或置換；二是理想 L6 Pro 的銷量占比比其他車型要高，約占銷量 1/2。
L 系列全系車型都将在 5 月迎來全面煥新，更新智駕芯片為地平線征程 6M 和英偉達 Thor，智駕将成為理想 L 系列車型今年的核心賣點之一，同時 Pro 版增加激光雷達。
據理想產品線總裁劉傑透露，理想 L6 Pro 版本約占 L6 銷量的 70%，而理想 L7 和 L8 的 Max 版本占比超過了 70%，理想 L9Max 車型銷量占比超過 80%，Pro 車型占比并不高。
随着全系產品迎來年度煥新，理想下個月交付或将回漲。
蔚來降價上量，小米開始被反噬
小米在 4 月迎來重大變量，其銷量數據也從 2.9 萬微降至 2.8 萬台，單車在售的情況下今年前 4 個月累計交付超 9.7 萬台。盡管銷量仍在高位，但據筆者了解，小米車禍事件一定程度上影響了小米的新增訂單。
從目前的情況來看，小米的增量因素僅有未上市的小米 YU7。盡管處于靜默階段，但小米的產能擴充還在繼續，小米汽車位于北京市通州區馬駒橋鎮的工廠二期項目在 4 月 17 日已完成規劃驗收，預計 6 月中旬竣工，7-8 月正式投產。
蔚來則是在四月迎來正向漲勢。時隔四個月後，蔚來再次實現單月交付量突破 2 萬輛。
蔚來 4 月交付新車 23,900 輛，同比增長 53.01%。其中，蔚來品牌交付新車 19269 輛，樂道品牌交付新車 4400 輛。螢火蟲品牌在四月下旬上市，目前還未能看出訂單情況。
蔚來在本月出現顯性上漲是因為 4 月的多項優惠權益，通過權益重構實現變相降價，部分車型享有 2.4 萬的優惠，權益調整後，蔚來 ES6 和 ET7 跌進 25 萬區間。
一位業内人士告訴筆者，蔚來此次權益調整某種程度上也影響了樂道 L60 的銷量。作為蔚來走量擔當，樂道 L60 今年以來一直不溫不火，難以大幅拉升蔚來總體銷量增長。
樂道 L90 在上海車展亮相，預計三季度推出。作為樂道的第二款衝量車型，其競對車型眾多，包括領克 900、深藍 S09 等，定價将成為搶奪市場非常關鍵的因素。
" 如果樂道做得不好，整個公司的盈利無從談起。" 秦力洪在上海車展期間表示。
今年對多家新勢力車企來說都至關重要，蔚來需要實現盈利目标才能在市場存活，理想要自證純電能夠為其帶來新增量，極氪和領克合并後需要發揮合力提升銷量，場上還沒有真正拿到安全牌的選手。
随着戰況不斷更新，新能源汽車市場将逐漸進入零和博弈，任何一家電動車品牌的增長都意味着同級其他品牌的衰退。
