今天小編分享的汽車經驗：為了賣車60萬輛，華為先出了這些牌，歡迎閱讀。
作者 | 田哲
編輯 | 李勤
2024 年新能源汽車市場開局，華為就亮出了近半數的底牌。
3 月 12 日，工信部發布第 381 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，除了公布問界 M5、M9 等車型的變動之外，還公布了享界 S9 的部分信息。
問界、享界分别是華為與賽力斯、北汽藍谷合作的智選車品牌，其中，" 享界 S9" 是享界的首款車型。
檔案顯示，享界 S9 的產品商标為 " 華彰牌 "，定位為一款純電轎車，3050mm 的軸距，顯示其并非一款目标是中低端市場的走量車型。
這與 2024 年國内新能源汽車市場的底色截然不同。比亞迪秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版上市，率先将插混轎車的起售價從 9.98 萬元降至 7.98 萬元，引來多個品牌車型跟進降價。此外，蔚來、小鵬、零跑等車企，也有意在今年推出價格更低的品牌車型。
以低價換銷量逐漸成為市場趨勢，華為似乎背道而馳。問界新 M7、M9 的高銷量已經證明華為在中高端市場同樣能創造銷量奇迹，但在更多智選車品牌推出後，華為能否打造下一個爆款車型，加速完成 60 萬輛的年銷量目标？
享界 S9，定位中高端市場
工信部檔案顯示，" 享界 " 是一款 5 座純電轎車，最高時速為 214km/h，軸距達到 3050mm。
亨界 S9 共劃分為低、中、高三款不同配置，具體體現為電池、電機及輪胎規格的差異。
動力方面，低配款搭載由寧德時代提供的三元锂電池和磷酸鐵錳锂電池，單電機額定功率為 85kW，峰值功率可達 227kW。中高配款車型，均采用寧德時代的三元锂電池。其中，高配版為雙電機，前後驅動電機峰值功率分别為 158kW、227kW。
輪胎尺寸方面，低配款前胎規格為 245/50R19，後胎規格為 245/45R20；中、高配款的輪毂尺寸相對更寬，中配款為 245/45R20，高配款前後輪毂尺寸分别為 245/45R20、255/40R21。通過更寬的輪胎，享界 S9 在行駛中可具備更強的操控性與穩定性。
不同的配置，也使得三款車型的總質量有所差異。低配版整車質量為 2621kg，中配版在此基礎上重了 30kg，而搭載雙電機的高配版車型，整車質量為 2771kg。
此外，三款車型均可選裝不同樣式的輪辋、ETC 車載裝置，其中，中、高配版還可選裝電子外後視鏡。
軸距 3050mm 及輪胎為 245/45R20 的配置，較多應用于中高端車型，意味着享界 S9 的售價将突破 30 萬元。
然而，一款峰值功率 227kW 單電機，售價 30 萬元以上的純電轎車，在當下市場面臨着巨大壓力。極氪 001 WE 版采用峰值功率為 310kW 的單電機，售價僅為 26.9 萬元起。
除了新款車型，華為對既有車型亦有改動。
問界 M5 在 2022 年上市後，首次迎來改款車型。新款問界 M5 的尺寸更大，長度由 4770mm 提升至 4785mm，增程版與純電版前臉得到統一。此外，新款問界 M5 還可選裝前保險杠、側面攝像頭等，并新增紅色外漆，以及一款輪毂樣式。
對比問界新款 M7 僅研發投入就超 5 億元，新款問界 M5 似乎并未在原基礎上過多調整，或許其銷量也難以借改款得到明顯提升。
問界汽車發布的 1 月交付數據顯示，2024 年 1 月，問界全系列交付新車 32973 輛，其中問界新 M7 交付 31253 輛，占比高達 94.8%。這意味着，包括問界 M5 在内的其它車型，單月銷量為 1720 台。
此外，問界 M9 可支持六座改為五座，其中增程版新增 D 柱标識，可選裝最高承重 1500kg 的電動拖拽挂鉤。
華為渴望再造 " 問界 " 銷量
享界 S9 公布之後，華為已推出問界、智界、享界三個智選車品牌，覆蓋增程、純電的 20-60 萬元的新能源汽車市場。
問界是華為布局最充分、銷量最高的品牌。目前，問界已推出 M5、M7、M9 三款車型，其中 M7 是銷量主力。
而通過智界、享界，華為繞開 SUV，布局純電轎車，其中智界首款車型 S7 的價格為 24.98-34.98 萬元。
類似產品序列的車企如理想汽車，通過 L7、L8、L9 三款增程式 SUV，覆蓋 30-50 萬元市場，其純電 MPV 理想 Mega，則将售價提升至 55.98 萬元。
不過，相對于華為智選車型的銷量集中于問界新 M7，理想汽車三款 SUV 的銷量更為均衡。截至今 3 月，三款車型交付均超過 15 萬輛。
如何在競争激烈的 2024 年，将問界新 M7 銷量奇迹成功復制到其它品牌，是華為的一大難題。這在一定程度上，關系着華為智選車業務的推進。
華為的解題方法之一是，在全國建設數量更多的鴻蒙智行門店，吸引更多城市的客戶群體。
36 氪此前報道，華為正在全國 78 座城市招募合作商，為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店。預計 2024 年，華為新建的鴻蒙智行門店數量将達到 800 家左右，2025 年衝擊 1000 家。
此外，華為還向現有的鴻蒙智行門店下達指令，力推智界 S7。
一位鴻蒙智行銷售告訴 36 氪，今年第一季度，門店銷售重點是智界 S7 和問界 M9 Ultra 兩款車型，而自今年 1 月起，經銷商返利、渠道薪資結構都以智界 S7 為導向。
" 如果賣出一台智界 S7，除了固有提成之外，銷售可額外獲得約 20% 的提成；若當月未銷售智界 S7，則在提成基數上扣除當月提成。" 該銷售表示。
為了進一步提高產品銷量及利潤，華為還對部分門店加強考核。36 氪獲得的一份檔案顯示，鴻蒙智行用戶中心的考核任務除了試駕、大定量、在庫現車之外，還包括毛利、商業險等，如果後兩項考核未達标，門店則追回銷售當月的大定提成。
增加門店數量、加強銷售考核，或許能在一定程度上提高產品銷量，但銷量增長根本在于產品本身。
售價 46.98-56.98 萬元的問界 M9，七天内大定量突破 3 萬輛，證明了其銷量不俗，但對于華為而言，M9 無法讓其在更大眾的市場，持續保持高聲量。智界、享界，能否讓華為在 2024 年新能源汽車市場，再次完成自我證明？
