今天小編分享的汽車經驗：新勢力圍攻特斯拉！這屆“Model Y殺手”實力如何？，歡迎閱讀。
11 月，除了熱鬧的雙 11 購物狂歡節，汽車圈也迎來了今年最後一個大型車展—— 2024 廣州車展。
下半年集體上市的 " 特斯拉殺手 " 們蜂擁而至，但偏偏特斯拉沒來！
那麼，眼花缭亂的消費者到底應該怎麼選呢？
我們前不久在微博上發起了投票征集，網友們的答案是這樣的：
既然小鵬 G9 和樂道 L60 這麼受歡迎，我們就把正主特斯拉 Model Y 拉出來線下比試一番。
看看在大家買電動 SUV 最在意的續航、舒适性、智駕三個方面，兩位新勢力流量王究竟有沒有勝算？
底盤測試
舒适性測試部分，我們設計了連續颠簸路和蛇形繞樁兩個環節。
連續颠簸路我們選用了多條減速帶、彈簧小人、玻璃水作為測試道具。
以 30km/h 的平均速度通過減速帶，根據颠簸路行駛後剩餘水量判斷車輛對颠簸路段的處理程度。
蛇形繞樁部分，駕駛員統一采用 50km/h 的平均速度通過，對比三台車同一速度下車身姿态控制。
連續颠簸路成績如圖：
蛇形繞樁環節，三台車面對 50km/h 的速度都沒什麼壓力，但三者也有區别：
樂道 L60 由于側重舒适性調教，底盤偏軟的緣故，所以車輛整體的姿态相較于另外兩台車，不算特别好看；
特斯拉 Model Y 整體的調教風格就是側重于操控，所以在繞樁這種偏極限的駕駛場景下，它的車身姿态保持得很穩；
小鵬 G9 作為三車中尺寸最大、車重最重的選手，在這個場景下是會有點吃虧。但在 AI 底盤技術的支撐下，雙腔空懸在過彎時，會把彈簧剛度增加，提高車身的支撐性。通過車身姿态來看，小鵬 G9 的表現和 Model Y 在伯仲之間；
智駕部分
由于特斯拉取消了智駕功能的包月選項，無法臨時訂閱，已經買斷 FSD 或者 EAP 的 24 款 Model Y 根本租不到！
所以智駕部分，就只剩下 " 嘗鮮黨 " 樂道 L60 和 " 實力派 " 小鵬 G9 兩位選手。
測試場景，我們幾乎把全上海的高架全串起來跑了一遍，包括：中環、北翟路高架、嘉闵高架、南北高架、内環高架。
城區部分難度更是直接拉滿，我們不僅設計了人車混行、隧道、無保護路口、錯位路口、無車道線小路、更是把環島和掉頭這種地獄級别場景也加了進來。
具體成績如下：
目前來看，兩家車企把功能體驗都已經做得比較精細了，整體表現都非常穩定：
小鵬居然在大路口掉頭的環島場景都可以成功通過，着實驚豔到了我們。因為開放的場景足夠多，接管的情況足夠少，功能覆蓋率能達到恐怖的 99.32%！
樂道主要是一些錯位路口場景還需要好好打磨。至于掉頭和環島場景，在視頻發布之前，蔚來官方視頻已經秀了掉頭功能了，相信在不久的将來就能體驗到！
續航測試
續航測試部分，我們按照《LAB 測試》的标準：每車僅保留駕駛員一人，胎壓調整為車輛推薦值，空調統一設定為 24 度 2 檔風，駕駛模式選擇标準或舒适，動能回收最低，保持座椅功能及音樂關閉。
測試結果如下：
續航達成率部分，小鵬 G9 作為一台中大型 SUV，在高速頂着限速開，以及車長、車重都不占優勢的情況下，居然還能跑出 72.18% 的續航達成率，這波算是坐實了小鵬在續航方面的 " 反向虛标 "。
Model Y 依舊穩定發揮，續航達成率為 72.08%；
樂道 L60 的表現和其他兩位選手比起來就沒那麼突出了，續航達成率為 71.4%。
不得不說，論 " 卷 " 還是要看咱們自己的新勢力品牌們，不僅卷配置、卷續航、卷智駕，現在就連價格，也卷到離譜。
根據最新政策，小鵬 G9 的落地價都跟 Model Y 的價格差不多了。車企們互相卷，在促進技術迭代的同時，也讓我們有了更多選擇。真不愧是 # 鐵打的 G9 流水的 Model Y 競品。
文末，給大家賣個關子，這次測試中，我們還分别對比了各家滿血超充樁補能和換電的效率。圖文展示看着不夠直觀，感興趣的小夥伴可以點擊文内視頻鏈接查看全部内容。
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