今天小編分享的社會經驗：時速112，撞擊97，完美復原小米車禍，歡迎閱讀。
現在情況已經基本摸清楚了：
根據微信群裡的消息、小米官方發的聲明，還有好幾家媒體的報道，大家現在知道撞車前 4 秒車子是啥情況：
NOA 已經在 24 秒發出刹車減速請求，116 公裡時速。
一秒後，慌了的人接管。大扭方向盤，刹車。向左又向右，亂了。
在一個車手無比驚慌，不知道要幹什麼的時刻，一秒鍾後，車撞擊護欄 96 公裡時速。
有位抖主 @迹風 發布一條 2023 年的車禍事故視頻，就理解小米司機為何那麼慌亂。
>從上面視頻可知：
1、跑的時候 112，撞的時候 97，往左猛打方向，簡直是情景重現，最大不同點就是這車沒有燃燒。
2、視頻車主撞到綠化帶，只有 20 厘米左右是水泥墩，其他都是植物，所以命大。小米那個混泥土牆比車頭都高，小米車整個車頭都撞扁了，最後着火。
小米車禍現場
3、視頻車主是個狠人，在有減速标志，路邊那麼多錐形桶，他是一個不往心裡去，還敢用 100 多的定速巡航。
4、如果是老司機，只要看到燈光閃、錐桶、道路變窄，一般都會立馬松油門，腳放到刹車上預備減速。
5、國内的智駕就是導航智駕，一定要謹慎使用，就算使用也要全程看着。國内的智駕都是基于導航信息，如果修路的路段信息沒有及時更新，智駕就會直接撞上去，國内已經發生多起這類事件了。
6、就算是緊急制動 ( AEB ) ，也是不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。新手司機有幾個人知道這個呢？
7、整個汽車行業，急功近利，粗放爆發式發展，各種高大上的噱頭，宣傳營銷，高周轉，各種新車型層出不窮，快跟之前地產行業一樣了。
最後：
最讓局長感嘆是小米 SU7 車禍遇難者母親講這段話：
「她曾與女兒駕駛這輛 su7 從深圳去往武漢，這 1000 公裡的路程裡，女兒多次告訴她智駕“方便、安全”，她曾告誡女兒，現在技術不完善，不能盲目相信，自己開才放心，“我說她以後一定會後悔；她還反駁我，說有各種（證明安全）的依據。」
一聲嘆息。
