今天小編分享的汽車經驗：蔚來李斌稱所有中國品牌都是新勢力，呼籲各大車企不要惡性競争，歡迎閱讀。
IT 之家 12 月 24 日消息，今日上午，蔚來創始人、董事長兼 CEO 李斌在西安舉行的媒體面對面活動上表示，目前蔚來資本投資了七十多家公司，包括電池、激光雷達等等方面。
對于推出其他品牌，李斌表示，智能電動對不同價格品牌之間的共享方面較多，比如智能駕駛在高端品牌技術創新，能在大眾市場用起來，規模化之後成本反而要便宜。另外，手機企業都在做車，形成的 " 你追我趕 " 格局有利于行業發展。
對于換電聯盟，他認為也許有合資公司，也許沒有。" 主要問題是統一标準、共享資源，各自給各自用戶提供最好體驗。"
對于昨晚發布的 ET9，他表示新車預訂量超預期，但中國整個市場最多也就是一年 10 萬輛，做得好的也就是一個月一兩千輛的成績。
李想此前曾提及車企 " 五常 " 概念，特斯拉、比亞迪和華為入圍，但沒提到蔚來。對此，李斌表示自己不知道李想說過這個，" 要是真的，那挺不地道的 "。
李斌認為 2035 年左右，全球前十名汽車集團中會有五家中國企業，但最對于是哪 5 家每個人的答案都不同。
李斌還提到，所有的中國汽車品牌都是新勢力，中國汽車企業裡的骨幹和中堅力量都是創一代，并呼籲不要去搞互相攻擊的沒有底線的惡性競争。
車企之間你追我趕的良性競争會讓中國汽車產業越來越好，我們呼籲不要搞那種互相攻擊的沒有底線的惡性競争，這可能會讓中國汽車企業目前喜人的局面付之東流。
據 IT 之家此前報道，長安汽車與蔚來汽車上月宣布達成換電業務合作協定，雙方宣布在建立換電電池标準、建立換電體系、建立電池資產管理機制、換電產品預研等四個領網域展開合作。
李斌稱，換電網絡就相當于能源互聯網的雲服務基礎設施。他表示，阿裡、騰訊、亞馬遜、微軟等的雲服務很大一部分市值都來自 " 雲服務 "。如果沒有雲他們的市值都會打折扣。而這些公司在建立 " 雲服務 " 的過程中，都虧損了許多年才最終實現現在的成功。
11 月 29 日，吉利控股集團與蔚來在杭州籤署換電戰略合作協定，雙方宣布在換電電池标準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領網域展開全面合作。
