今天小編分享的汽車經驗：長安汽車最新銷量公布！，歡迎閱讀。
10 月 8 日，長安汽車發布最新產銷快報。數據顯示，9 月長安汽車銷量為 21.32 萬輛，同比下滑 9.98%。其中，自主品牌新能源銷量 5.44 萬輛。截至 9 月底，長安汽車年内累計銷量 190.50 萬輛，同比增長 1.89%。其中，自主品牌銷量為 158.45 萬輛；自主乘用車銷量為 116.09 萬輛；自主品牌新能源為 4.48 萬輛。
長安汽車是中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，也是國内知名整車制造企業，旗下擁有包括長安啟源、深藍、阿維塔、長安引力、長安凱程、長安福特、長安馬自達、江鈴等品牌。首先先來看看合資品牌銷量，9 月長安福特和長安馬自達銷量均出現下滑。其中，長安福特銷量為 2.42 萬輛，同比下滑 5.76%；長安馬自達銷量為 6010 輛，同比下滑 41.90%，為長安汽車旗下跌幅最高的品牌。
作為最早進入中國市場的汽車品牌之一，馬自達深耕中國市場已有 32 年，但馬自達在國内市場的表現已越來越乏力。目前長安馬自達在售車型包括馬自達 3 昂克賽拉、馬自達 CX-5、馬自達 CX-50 行也、馬自達 CX-4 等車型，但銷量較好的僅有昂克賽拉一款車型。以今年前 8 月零售銷量為例，長安馬自達累計銷量為 45403 輛，其中，銷量最高的車型為馬自達 3 昂克賽拉，為 20924 輛，占總銷量的 46.09%；馬自達 CX-5 次之，為 18666 輛；而馬自達 CX-50 行也和馬自達 CX-30 分别為 5114 輛和 694 輛。
不過目前長安汽車合資品牌的式微對其影響并不大，9 月長安福特和長安馬自達兩家合資車企的銷量僅占長安汽車總銷量的 14.18%。當然，" 合資品牌式微，自主品牌迎頭追趕 " 已成為當前中國汽車市場最真實的寫照，這也透露了合資品牌在國内市場的尴尬地位。
相比于合資品牌，自主品牌已成為長安汽車銷量擔當。截至目前，長安汽車旗下經營的新能源品牌形成深藍汽車、阿維塔、長安啟源三大電動品牌布局，其中，深藍汽車聚焦增程式車型；阿維塔聚焦高端純電市場；啟源品牌則主打數字智能。數據顯示，9 月深藍汽車銷量為 2.27 萬輛，同比增長 30.74%；年内累計銷量為 14.34 萬輛；阿維塔市場表現雖不如深藍汽車，但 9 月同比增長 47.61%，銷量為 4537 輛，年内累計銷量為 4.09 萬輛；長安啟源為 1.16 萬輛，年内累計銷量為 10.99 萬輛。
和大部分傳統車企一樣，燃油車依然是長安汽車維持銷量的基盤，9 月自主品牌新能源銷量為 5.44 萬輛，占總銷量的 25.51%，占據的份額還不是很大。從長遠的眼光來看，長安汽車未來主營的重心還是要放在自主乘用車板塊上，同時，其想要實現高速增長必須依靠于自主品牌和新能源汽車。畢竟，伴随着新能源汽車逐漸取代燃油車產品，未來以燃油車為基盤的主流合資能留在牌桌上的機會不會太多。
按計劃，長安汽車将于明年停售燃油車，這意味着長安汽車電氣化轉型的時間已不多。結合 9 月的銷量來看，目前長安汽車新能源銷量主要依靠深藍汽車和啟源汽車，阿維塔汽車的交付量則尚不及市場預期。據了解，2024 年長安汽車的目标是力争實現產銷超過 265 萬輛，較 2023 年僅增加 10 萬輛。作為對比，2023 年長安汽車銷量為 255.3 萬輛，同比增長 8.8%。另外，年内長安新能源銷量目标是 75 萬輛，其中，長安啟源、深藍汽車和阿維塔三個品牌的全年目标分别是 25 萬、28 萬和 9 萬輛，從今年前 9 月累計銷量來看，三大品牌想要實現目标難度仍比較大。
不過自進入下半年以來，長安汽車開始加大力度發力新能源汽車市場，推出第四代長安 CS75 PLUS、阿維塔 07、啟源 E07、深藍 S05、深藍 L07 等多款全新和改款車型，其中，第四代長安 CS75 PLUS 于 9 月 24 日上市，共推出 2 款車型，售價為 12.19 萬元和 12.99 萬元，作為換代車型，該車針對外觀、内飾、動力進行全面更新；阿維塔旗下全新中型 SUV 阿維塔 07 于 9 月 26 日上市，共推出 6 款車型，售價區間為 21.99-28.99 萬元；此外，啟源 E07 也已于 9 月 22 日開啟預售，預售價為 24.99-31.99 萬元。
當前，新能源時代的競争才剛剛開始，未來長安汽車仍需做出更多的改變，以面對不斷變化的汽車市場。
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