今天小編分享的财經經驗：滴滴、貨拉拉“争寵”，搶寵物比搶人搶貨起勁，歡迎閱讀。
寵物出行市場崛起，滴滴、貨拉拉激烈競争。
網約車們搶不到人，開始搶寵物了！
近期，滴滴高調推出寵物快車，哈啰低調加碼寵物出行，一場圍繞寵物乘客的争奪大戰悄然打響。航空界亦不甘落後，紛紛加入戰局，祥鵬航空首推成都天府出港班機寵物進客艙服務，四川航空更是打造出寵物包機班機，吉祥航空與海南航空則推出 " 人寵同艙 " 創新服務 ……
這場天上地下争搶毛孩子的風暴，無疑預示着寵物出行已成為新的消費熱點與市場競争焦點。
小眾需求 or 萬億藍海？
在 " 它經濟 " 盛行的當下，寵物早已從簡單的動物玩伴，搖身一變成為家庭中的重要成員，與之相伴的寵物出行市場，正以驚人的速度崛起。這條賽道是看似繁榮實則小眾的偽需求，還是即将開啟财富大門的萬億藍海？這背後的真相，遠比想象中復雜。
先看一組令人咋舌的數據：中國養貓養狗的家庭數量接近 1 億。此外，2023 年寵物旅行服務市場規模就已達到 18 億美元，并且預計在 2024 - 2032 年期間，将以 9.5% 的復合增長率一路狂飙。
以上數據表明，龐大的養寵群體讓 " 帶寵出行 " 不再是小眾的心血來潮，而是實打實的剛性需求。
一放慢，Z 世代人群消費觀念的革新，為寵物出行市場添了一把猛火。随着 Z 世代逐漸成為養寵主力軍，他們對寵物的寵愛可謂 " 有求必應 "，于是攜寵出行、攜寵旅遊順勢成為新風口。
另一方面，政策與資本的雙輪驅動，更是讓寵物出行市場如虎添翼。據不完全統計，深圳機場國内貨站啟用全國首家寵物候機廳，深圳開通首條寵物友好巴士，12306 也推出高鐵寵物運輸問卷 ……
種種迹象表明，政策層面正逐步為寵物出行 " 開綠燈 "。資本更是敏銳地捕捉到了這一商機，大量資金如潮水般湧入寵物出行領網域，從初創的寵物專車公司，到提供一站式寵物出行服務的平台，都獲得了不同程度的投資。
從 " 順帶捎貨 " 到 " 專寵專運 "，百億市場野蠻生長，或許出行市場的下一個增長點，真的要寄托在寵物身上。
滴滴 " 殺入 "
在網約車市場殺得昏天黑地的滴滴，一頭扎進了寵物出行領網域。
在全國上線 " 寵物出行 " 服務，針對寵物出行設計的專車，配備寵物專屬座墊、安全帶、清潔設備等，還安排了司機的專業培訓，了解寵物習性、掌握應急處理方法，行程中也需為寵物提供水和食物、中途休息安排等特殊照顧。
滴滴布局寵物出行，有着自己的考量。
從滴滴寵物出行前期試點成果來看，上海、北京、杭州、深圳、成都等地在國慶期間寵物出行訂單增長 125%，這一數據足夠亮眼，也讓滴滴看到了新的增長點。從戰略角度出發，滴滴寵物出行可以聯動本地生活，接入寵物醫院、美容店預約功能，打造 " 出行 + 服務 " 閉環，聽起來簡直是一步妙棋。
可惜理想很豐滿現實骨感，滴滴面向全國上線寵物出行勢必遇到很多的問題。
首當其衝的就是價格問題，滴滴寵物專車客單價是普通訂單的 3 倍，如此高昂的價格，讓不少寵物主人望而卻步；二是，部分地區服務覆蓋不足，在一些中小城市甚至大城市的偏遠區網域，想要叫到一輛寵物專車幾乎是天方夜譚，這也是滴滴寵物快車的一大硬傷；三是，車輛改裝、保險投入蠶食利潤，滴滴寵物專車客單價即便是普通訂單 3 倍或将仍虧損。
滴滴急于布局寵物出行還反映出了一個問題：網約車市場的内卷，滴滴拉不到人了。交通運輸部數據顯示：截止 2024 年上半年，全國共有 354 家網約車平台，取得了經營許可。網約車司機注冊量，達到 712 萬人；整個 2024 年上半年，網約車平台訂單量為 53.89 億單。
滴滴網約車訂單量看似龐大，實則僧多粥少。在這種情況下，滴滴試圖通過拓展新業務來破局，寵物出行只是其中一次嘗試。但如果不能從根本上解決新業務面臨的成本、價格、服務覆蓋等問題，再多的創新業務也只是飲鸩止渴。
貨拉拉 " 慌張 "
滴滴出行、哈啰出行等平台未上線了 " 攜寵出行 " 服務之前，貨拉拉一直是不少寵物主人的首選。
一方面，貨拉拉卻能憑借車型優勢，給寵物 " 安個家 "。貨拉拉車型多、空間大，直接把寵物出行的空間焦慮一鍵清零，讓寵物在旅途中也能 " 住 " 得舒舒服服。反觀一些網約車，寵物只能蜷縮在狹小的籠子裡，局促不安，寵物主人看着都心疼。
另一方面，貨拉拉主攻寵物長途運輸與搬家，司機在服務上 " 卷 " 出新高度，把寵物當 "VIP" 對待。此外，貨拉拉采用按裡程和車型計費，明碼标價，無任何隐形消費，而且運貨運寵物都是同樣的車，運營成本較低，能把實惠實實在在讓給用戶。
不過，随着各家網約車平台入局競争加劇，用戶要求不斷提高，貨拉拉寵物貨運的短板也逐漸顯現。
一是，運輸人員不專業、衛生常被吐槽，服務标準化問題未得到解決。貨拉拉的司機雖然經過簡單培訓，但在寵物照顧方面的專業度仍參差不齊，遇到寵物生病、寵物情緒不穩定等情況大多無法處理，這種服務質量的不穩定，嚴重影響了用戶對貨拉拉寵物貨運的信任度。
二是，安全保障體系不完善，更是貨拉拉寵物貨運的一大隐患。貨拉拉缺乏寵物專用的運輸籠和安全帶，寵物在運輸過程中容易受到颠簸和碰撞，安全無法得到保障同時，車輛沒有配備寵物監控設備，寵物主人無法實時了解寵物的狀态，這無疑增加了寵物主人的擔憂。
這些問題猶如貨拉拉寵物運輸發展的 " 阿喀琉斯之踵 "，嚴重制約了其前進的步伐。當前，寵物貨運處于市場競争的關鍵節點，貨拉拉若想在寵物貨運市場站穩腳跟，推陳出新已刻不容緩。
寵物出行市場 " 風雲變幻 "
寵物出行市場這塊誘人的蛋糕引得巨頭們競相角逐，滴滴和貨拉拉這兩大行業巨擘的加入，讓市場瞬間風起雲湧。價格戰、服務戰，誰能笑到最後？
滴滴坐擁龐大用戶基礎和數據優勢，大概率會先打低價牌。通過補貼和優惠，吸引價格敏感用戶，快速搶占市場份額，先把規模做大，再調整價格；貨拉拉則憑借貨運領網域的成本控制經驗，主打性價比。利用車輛調配和運營成本優勢，在保證利潤的前提下，提供比滴滴更實惠的價格，以 " 低價量大 " 模式站穩腳跟。
在服務質量的較量上，才是決定誰能笑到最後的關鍵。
在服務響應速度上，滴滴的網約車業務有成熟的訂單調度系統，能快速匹配司機和乘客，寵物出行服務有望延續這一優勢，實現快速接單、快速出發。貨拉拉雖有調度體系，但在應對寵物出行這種時間敏感度高、需求分散的訂單時，能否像滴滴一樣迅速，還需觀望。
此外，無論是滴滴還是貨拉拉，都無法忽視政策與安全這兩把高懸的 " 達摩克利斯之劍 "，雙方都需謹慎對待。
在這場巨頭混戰中，價格戰和服務戰只是暫時的表象。真正決定勝負的是企業能否在政策框架内合規運營，能否建立起讓用戶放心的安全保障體系。那些只顧短期利益、忽視長期發展的企業，最終只能在這場激烈競争中折戟沉沙。
