今天小編分享的科技經驗：拼好飯單日900萬單，商家騎手怎麼賺錢？，歡迎閱讀。
商家薄利多銷，騎手以價換量。
文 | 金角财經，作者 | 角爺
今年以來，一款名為 " 拼好飯 " 的產品在社交媒體上引發持續讨論，其用戶覆蓋範圍也從三四線城市迅速蔓延至一二線城市。這款由美團推出的 " 拼單 " 點外賣產品，憑借大量 10 元左右的平價美食迅速俘獲了一大批消費者。
9 塊 9 一份的宏狀元尖椒肉絲飯、14 塊一份的小滿手工肉沫拌粉 …… 即使是在北京，十元左右也能滿足普通人的一日三餐。自 2022 年開始推廣的拼好飯，吸引了大量的品牌餐飲商家及優質的中小商家加入。根據美團披露的數據，今年三季度，拼好飯的單日峰值訂單已突破 900 萬單，目前還在繼續增長。
拼好飯通過 " 熱門餐品推薦 + 拼單點餐 + 統一配送 " 的方式，讓用戶集中下單、商家集中出餐、騎手集中配送，且在實際操作中，單份 " 拼好飯 " 外賣也能配送。
拼好飯走紅之際，也在網絡上引發一波玩梗熱潮。有網友拿拼好飯自嘲，說自己吃飯拼好飯、網購拼多多、出門拼車，果然年輕就是用來拼的。此外，個别消費者也反應騎手不願送拼好飯餐品上樓，部分騎手則吐槽拼好飯配送單價低于普通外賣。
那麼，10 元左右一份的外賣，商家大概還有多少利潤？騎手的訂單和收入情況究竟如何？
中小商家薄利多銷，品牌商家或零利潤打爆品
傳統的外賣模式是消費者各自點餐，商家依次備餐，騎手單獨配送。這種分散式點餐模式，可以滿足不同消費者的個性化需求，但設定過多菜品種類會增加商家進貨、人工、水電、庫存積壓等成本。在拼好飯模式下，消費者組團拼團下單，商家更清晰掌握消費者需求，将精力聚焦在更少的餐品品類上，獲得了更集中的單量。
跟常規外賣不同，拼好飯頁面呈現的是各種套餐，而非商家門店列表。商家在将套餐上線時，會報給平台一個能覆蓋成本、确定利潤的結算價，平台算上服務費和配送費後，再展現給用戶。
不同商家入駐拼好飯的動機不一。華泰證券近日發布的一份拼好飯報告中提到，拼好飯的模式創新之處在于，其供給端與商家協商制定低毛利的供貨價格，商家配合做出平價產品同時以價換量，單價更低的商家在平台上獲收獲更多流量。這一模式因此幫助中小商家實現獲客，并滿足用戶追求低價的心智。
而對于品牌商家來說，一些商家甚至願意零利潤來打爆品或者清理庫存。華泰證券的上述報告也稱，個别品牌商家例如古茗、茶百道推出個别單品提升曝光，多為成本較低、低銷季節性單品，具有降價空間且亟待庫存出清。品牌商家上線爆品能夠提升用戶對拼好飯的信任度，增強老用戶粘性并吸引新用戶。
｜紅餐產業研究院調研顯示，拼好飯單品月均利潤近 3000 元
紅餐產業研究院調研發現，除去部分通過拼好飯做營銷零利潤打折的品牌之外，正常運營拼好飯的商家，單份套餐的平均利潤率 33%，單均利潤 2.8 元，月均訂單增加 967 個，單品月均利潤 2696 元。這意味着，每個套餐每個月能為商家新增近 3000 元左右的收入，一般商家至少上線 2-3 個套餐。
以紅餐網調研的一家餅面店為例，一份 " 涼皮 + 掉渣餅 + 雞蛋 + 生菜 " 的拼好飯套餐，成本價 5.5 元，給平台的結算價是 8.5 元，平台加上履約費用（騎手成本）後的售價是 10.9 元。套餐每賣出一份，商家能賺 3 元，每個月平均有 1500 個訂單，淨賺 4500 元。
｜華泰證券報告顯示，拼好飯銷量提升帶動餐品平均成本下降 20% 以上
華泰證券在研報中還提到，拼好飯商家以價換量，通過高周轉盈利，具有成本優勢的商家入駐拼好飯将展開錯位競争提升銷量。" 我的策略一直是薄利多銷，現在餐飲這麼卷，别想着高毛利，只要還有利潤就值得做。" 一位受訪的餐飲老板說。
騎手收入以價換量，每單配送時間下降 46%
目前，拼好飯用戶下單過程中有" 單獨購買 "和" 與人拼單 "兩種模式，用戶單獨購買的情況下，騎手配送費與普通外賣訂單的配送費一致；而 " 與人拼單 " 模式下，騎手實際配送過程中可以一次順路送多份餐品，此模式下騎手的總體配送費會高于單個普通外賣訂單配送費。
上述華泰證券的報告提到，拼好飯在配送端通過目的地集中配送帶來更高配送效率。拼好飯通過鼓勵用戶拼單，使騎手采用 " 暢跑模式 " 配送，在相同時間内完成普通騎手 2-3 倍訂單量，從而實現配送效率的提升，根據測算，拼好飯模式下平台每單配送時間下降 46%。
據晚點 Late Post 報道，配送系統能夠将同一商家下單、地址相近的順路訂單配送給騎手，因此在相同時間内騎手通過 " 暢跑模式 " 完成的訂單量是普通騎手的 2-3 倍。
常年在北京市海澱區跑單的一位暢跑騎手稱，拼好飯一般派的都是順路單，就近派單，配送單價與暢跑模式下的其他外賣訂單并無差異，" 即便是同一棟樓的訂單，也得挨個聯系，确保每個人都收到外賣 "。
這意味着，拼好飯模式下的騎手配送相對簡單，而且拼單用戶都在一定範圍内，所以順路性更高。" 快遞式配送 " 模式下，騎手騎手配送收入訂單均價或降低，但部門時間内整體收入大概率提升。
｜華泰證券報告顯示，拼好飯通過集中出餐和集中配送降低配送時長
因此，對于騎手來說，拼好飯訂單的配送或意味着以價換量。華泰證券測算，普通外賣騎手單次配送收入較拼好飯高 30%，但由于集約化配送，拼好飯的每單配送時間下降 46%。此前一位接受媒體采訪的騎手稱，拼好飯的配送單價略低于普通外賣訂單，" 單價稍微低了一丢丢，但能送更多單，收入的确有增長，能賺更多補貼家用 "。
騎手整體收入雖提高，但部分相對較低配送收入的訂單也引發極少數騎手的不滿。社交平台上也有用戶反饋騎手抗拒配送拼好飯訂單，服務态度惡劣。有用戶發帖表示，下單了拼好飯後騎手将外賣送至門口讓用戶自取，用戶表示不方便出門後騎手表示 " 拿不了拼好飯的單就點正常單，你這單找客服退款去吧。"
對此，網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰接受媒體采訪時認為，平台可以優化配送機制，确保騎手能夠合理、高效地完成配送任務。此外，加強騎手培訓與管理，提高他們的服務意識。
從某種程度上看來，用戶體驗和騎手體驗存在天然衝突，用戶總是希望以最低的成本獲得最好的服務，而騎手則希望部門時間内獲得更多報酬。公眾的道德審判，則給這一衝突增添了更多人為主觀因素。以 " 騎手在線時長 " 為例，長期以來，輿論一直認為在平台算法的驅使下，騎手存在過度跑單現象，導致了健康和人身風險。受此觀念影響，美團于近期率先推出了 " 強制休息 " 規則，即騎手在線 12 小時（非跑單 12 小時）後沒法繼續跑單。這一改進雖然符合公眾的普遍預期，但卻遭到了不少騎手群體的抵制，因為該項規則導致了其收入受損。
可以預見的是，用戶對于更快、更好、更便宜的需求是無止境的，而與此同時，他們還希望這一結果建立在符合其 " 道德審美 " 的基礎之上。因此，和 " 強制休息 " 規則類似，在拼好飯這一類創新產品上，如何平衡生态内各方的利益，仍是一項長期工作。
