今天小編分享的汽車經驗：自主車企半年報出爐，比亞迪、奇瑞破百萬輛，吉利與長安勢頭猛，歡迎閱讀。
頭部車企扛住了市場壓力，比亞迪、吉利、奇瑞等車企在上半年均交出一份不錯的成績單。
撰文丨餘家進
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
上半年國内車市價格戰打得激烈，基本上主流車企都推出降價或補貼福利，市面上的車型售價不斷走低，以刺激消費者的購車欲望。如今已到了價格戰促消費是否起成效的檢驗時刻。剛邁入 7 月份，幾家頭部自主品牌都公布了上半年銷量數據，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等自主車企都交出一份喜報，市場成績均迎來正增長。通過這份成績單也可以看出車企之間已經呈現出針尖對麥芒的态勢，行業競争愈發加劇。
比亞迪
1-6 月銷量：160.71 萬輛
比亞迪 6 月銷量 341658 輛，其中乘用車銷售 340211 輛，同比增長 35.2%。2024 年 1-6 月比亞迪乘用車累計銷量 1607145 輛。具體來看，比亞迪旗下王朝與海洋兩大銷售網絡 6 月共計銷售 324838 輛，同比增長 35.0%，騰勢品牌 6 月銷售 12275 輛，同比增長 11.0%。仰望汽車 6 月銷售 418 輛，方程豹汽車 6 月銷售 2680 輛。
比亞迪的市場成績能夠持續穩定增長，主要原因是通過技術的打造，提升了自己的核心競争力，再推出完善的戰略布局與精準的市場策略，牢牢把握住了時代發展的趨勢，例如第五代 DM 混動技術既能做到超 2 千公裡超長續航，又有 2.9L/100km 超低油耗，同時得益于產業鏈規模優勢，比亞迪旗下車型還有親民的市場售價，展現出強勁的市場競争力。
根據比亞迪此前規劃，2024 年銷量要在 2023 年的基礎上至少增長 20%，所以 2024 年比亞迪的銷量目标至少為 362.4 萬輛。今年上半年比亞迪目标達成率為 44.6%，接近一半。而比亞迪的成績增長率保持在 20%，按照現在的勢頭，比亞迪實現銷量目标的希望性較大。
奇瑞汽車
1-6 月銷量：110.06 萬輛
奇瑞控股集團 6 月份銷售汽車 200412 輛，同比增長 38%。奇瑞品牌 6 月銷量 123,694 輛，同比增長 28.5%，捷途品牌 6 月銷量 42,088 輛，同比增長 94.8%。1-6 月份集團累計銷售汽車 1100621 輛，同比增長 48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，創造歷史新高。其中奇瑞的新能源車業務取得不錯的成績，奇瑞集團上半年累計銷售新能源汽車 180947 輛，同比增長 181.5%；上半年累計出口汽車 532158 輛。
進入 2024 年以來，奇瑞汽車一改以往用一條腿走路的狀況，同時大力度布局新能源汽車市場和燃油車兩大領網域，開始用兩條腿走路。今年奇瑞汽車在新能源車領網域的發力程度比往年更大，奇瑞集團今年以來上市新產品中，超過 80% 是新能源產品，包括 iCAR 03、捷途山海 T2、風雲 T9、星紀元 ET、星途瑤光 C-DM、探索 06 C-DM 等，覆蓋插混、純電、增程等多種動力。
但是與其他車企主打國内市場的戰略不同，奇瑞汽車在海外市場也很吃香，上半年海外市場銷量占比接近 5 成。不過在奇瑞汽車的產品陣容中，走量車型依然是以燃油車為主，而新能源車總銷量不到 2 萬輛，這是奇瑞汽車較大的短板，奇瑞能否在一線車企站穩，取決于短板何時補齊。按照規劃，奇瑞汽車今年的銷量目标是 400 萬輛，由上半年的銷量成績來看，奇瑞汽車實現銷量目标的難度很大。
長城汽車
1-6 月銷量：55.97 萬輛
長城汽車 6 月銷量達到 98080 輛，1-6 月累計銷量達到 559669 輛，同比增長 7.79%。其中 1-6 月新能源銷售 132374 輛，同比增長 41.99%。具體到品牌方面，哈弗 1-6 月銷售 299738 輛，同比增長 2.42%。魏牌 1-6 月銷售 19867 輛，同比增長 9.46%；坦克品牌 1-6 月銷售 116038 輛。
長城的業績亮點也是海外市場，1-6 月海外銷售 201500 輛，同比增長 62.59%。其實長城汽車在海外市場的表現比很多自主車企更好，畢竟長城汽車的海外基地建設得比較早，旗下車型在海外市場有較高的流量和認可度。
但是根據長城汽車 190 萬台的年度銷量目标來看，上半年的達成率不足 30%，加上下半年價格戰逐漸進入白熱化階段，行業競争持續加劇。長城汽車想要達成年度銷量目标并不容易，除非下半年能夠跟比亞迪一樣打造爆款產品。
長安自主新能源
1-6 月銷量：29.9 萬輛
長安汽車自主品牌新能源車的市場銷量也迎來高速增長，6 月份長安汽車自主品牌新能源銷量 6.4 萬輛，同比增長超 61%。2024 年 1-6 月長安汽車自主品牌新能源銷量 29.9 萬輛，同比增長超 69%。具體來看，長安啟源 1-6 月交付 72968 輛；深藍汽車 1-6 月交付 83858 輛；阿維塔 1-6 月交付 29030 輛。
聚焦多個熱門細分市場，是長安自主新能源車熱賣的重要原因。目前在新能源領網域，長安已形成啟源、深藍和阿維塔三大品牌，加上長安品牌旗下的奔奔、Lumin 等產品，實現 40 萬元以下主流市場全覆蓋。未來，長安汽車将陸續投放包括阿維塔 E15 和 E16，及長安啟源 E07 等多款全新新能源產品，進一步拓展產品供給結構。
今年年初，長安汽車明确今年集團銷量要達到 280 萬輛，其中自主機板塊銷量 220.4 萬輛，新能源銷量 75 萬輛。從上半年的銷量成績看，長安自主品牌新能源銷量僅完成了年初制定目标的四成左右。考慮到長安汽車合資新能源板塊的成績貢獻量不會太大，長安汽車想要達成年度銷量目标，挑戰性很大。
吉利汽車
1-6 月銷量：74.19 萬輛
6 月份吉利汽車共銷售 166085 輛汽車，較去年同期增長約 24%。1-6 月累計銷量 741860 輛，同比增長 34%。另外，吉利汽車的新能源板塊也交出一份不錯的成績單，上半年在吉利、領克、極氪、銀河品牌抓手下，新能源車總銷量達到 41.1 萬輛。在銷量良好增勢下，吉利汽車計劃将 2024 年原定 190 萬輛銷售目标上調至 200 萬輛。
作為中國頭部車企，吉利汽車無論是產品、營銷還是體系都相當穩固，除了傳統内燃機車型的持續穩定發力之外，新能源市場的進一步發力，則為吉利汽車的銷量增長提供了直接的動力。
吉利汽車的產品不僅在國内吃香，在海外市場也深受歡迎，單月出口量 3.5 萬輛，上半年累計 19.7 萬輛，占銷量 20%，同比增長 67%。而且吉利與比亞迪和奇瑞這些車企有一點不同的是，手握多個品牌，包括沃爾沃、路特斯 +LEVC、Smart、雷諾、寶騰等，這些品牌來自全球各國，所以在海外市場，面臨歐盟等國家的高關稅壁壘，吉利的受影響面或為最小。
盡管車市競争非常激烈，但是頭部車扛住了壓力，比亞迪、吉利、奇瑞等車企在上半年均交出一份不錯的成績單。另一方面，這些車企的車型布局全面、配置豐富、技術先進，在此基礎上還有親民的售價，所以能持續保持強勁的競争優勢。與此同時，這些車企的新車出口量也在不斷上升，在國際汽車市場有着不錯的熱度。當然，伴随着頭部車企的銷量成績不斷升高，二、三線汽車品牌的壓力也會愈發增加，至于其它品牌的半年報，轱辘哥也将持續報道。
【本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場】
