今天小編分享的汽車經驗：為何盧放說岚圖“智駕沒有0-1，只有100”？，歡迎閱讀。
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自上市以來，全新岚圖夢想家的大定數量累計超過 6.5 萬台，這是 2 月 25 日的統計數據，這個數字随着時間的推移還在持續上漲。而支撐這個銷量數字的，就是 2 月 19 日全新岚圖夢想家上市後，提供的 " 四驅卓越乾崑版 " 及 " 四驅尊貴乾崑版 "，它們首搭華為乾崑智駕、鴻蒙座艙的 MPV。
勝利屬于岚圖，魅力屬于智駕。岚圖汽車 CEO 盧放說，" 智駕普及很重要，超級更重要。" 而在岚圖的智駕觀裡，" 高階智駕沒有 0-1，只有 100。"
毫無疑問，蛇年汽車圈最大的熱詞是 " 智駕 "，當 " 天神之眼 " 讓原本高高在上的智駕飛入幾萬塊的車型上後，有人坐不住了，餘承東們說，" 智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界 "。" 高階智駕就不是窮人能用得起的 "，估計說這話的是買三折屏手機的人吧。保定大廠們說的則是 " 一場營銷秀 "，是 " 現貨和期貨的概念 "。
在當下汽車營銷的語境中，立場有時先于事實真相擺出來。對與錯、好與壞，是與非的衝突對立往往充滿了看點和噱頭。而在人類剛剛将 AI 的大門推出一個縫隙後，汽車的智駕似乎并不能以先來後到判斷好與壞，也不能用一分錢一分貨來論對與錯的是是非非。
岚圖的智駕觀讓筆者眼前一亮，普及是智駕走進千家萬戶的重要一步，超級則讓用戶有了選擇的餘地。所以 " 高階智駕沒有 0-1，只有 100" 這不是在說誰好誰不好，也不是再說誰對誰錯，只是岚圖在現階段對夢想家這款 MPV 銷冠產品智駕能力的強大賦能。這種技術賦能的背後，也是岚圖 " 聽勸 "、踐行用戶型科技企業價值底色的縮影。
汽車營銷正在經歷深刻的變革，就目前而言，筆者将之分為電子產品式、快消品電商式、工業產品式。
所謂電子產品，因早期產品主要以電子管為基礎元件故名電子產品。從小規模集成電路迅速發展到大規模集成電路和超大規模集成電路。其最大的特點就是快速的迭代更新。類似英偉達的顯卡、英特爾的芯片都是這樣的邏輯。快速迭代背後，用戶也很難因為上一代產品的 bug 而對品牌產生負面印象，缺陷在下一代產品中得到解決，用戶對品牌的好感更強了。
快銷品的銷售邏輯是情緒價值拉滿、價格直給，而電商平台是電子產品最佳的銷售模式。不要 998，不要 99.8，今天在直播間的老鐵們只要 9 塊 8。用消費的爽感和極致性價比的刺激，快速激發出用戶的購買欲望并立刻下單。買就對了，不買就吃虧。
工業品在今天這個時代似乎 " 落後 " 後，因為工業品強調的是品質、安全，是穩定性、一致性。無論是大眾豐田，還是奔馳寶馬，事實上在過去很多年時間裡，應用在汽車上的技術一定是成熟穩定的，當然也就自然不是最嘗鮮、最先進的。
就岚圖而言，就新發布的兩款新品而言，前者搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0、鴻蒙座艙及 AR-HUD，配備前排座椅按摩通風加熱，擁有共計超 60 項同級領先配置；後者則新增華為乾崑智駕 ADS3.0、鴻蒙座艙，并增加靜音輪胎、麂皮絨頂棚、負離子 + 香氛系統，擁有 70 餘項同級領先的配置。毫無疑問，兩款新品均能帶給廣大用戶超越期待的體驗。
在岚圖的產品矩陣中，夢想家扮演着關鍵角色，不僅有累計交付 10 萬台的底氣，全新岚圖夢想家上市 5 個月即創下 6.5 萬訂單的記錄，并且乾崑版占比超過 4 成。
盧放說岚圖夢想家交付 2 個月内，高階智駕包開通率達到 94%，同行業第一，用戶智駕裡程 1058 萬公裡，其中城區高階智駕裡程 244 萬公裡，甚至 " 有用戶單日最長智駕裡程達到了 2097 公裡 "，他感覺 " 可以申請世界紀錄了 "。
而就在發布會兩天前，盧放和華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志，坦誠相見，侃侃而談，兩個人對當下最火熱話題 " 全民智駕 " 做出分析與展望。
從二人的交談中不難發現，岚圖作為東風旗下的高端新能源品牌，實現新型工業化的大目标自然是其底色。與此同時，電子產品的迭代邏輯、快消品的營銷打法，也成為其欲善其事必先利器的工具。
盧放說 " 作為用戶型科技企業，岚圖汽車致力于為用戶帶來真正高端、舒适、愉悅的智駕新體驗。" 更通俗的解釋是，智駕的平權與普及，核心在于确保每個用戶都能體驗到安全、高質量的智能駕駛體驗。
這樣的選擇，也被累計大定 6.5 萬台的用戶青睐所證明。數字或許不夠刺激，但岚圖選擇的畢竟不是數字遊戲，而是在真實的世界裡做正确的事。
本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。
作者｜祁佳博
編輯｜王 磊
責編｜祁佳博
