今天小編分享的社會經驗：裡程碑！深圳地鐵1号線行車間隔首次突破2分鍾，歡迎閱讀。
在深圳地鐵即将迎來開通運營 20 周年之際，2024 年 12 月 24 日，深圳地鐵 1 号線行車間隔首次突破 2 分鍾，工作日早高峰最小行車間隔達到 1 分 55 秒，成為全市地鐵線網第一條行車間隔突破 2 分鍾的地鐵線路，也标志着深圳地鐵行車組織水平跻身國際一流行列。
近期，深鐵集團結合地鐵 1 号線工作日最新客流特點，完成編制工作日新版列車運行圖，并于 12 月 24 日（周二）開始逢工作日施行。屆時，地鐵 1 号線工作日早高峰西鄉站往羅湖站 7:50～8:35 時段的最小行車間隔将從原來的 2 分整壓縮到 1 分 55 秒，運能提升 4.35%。
" 此次 1 号線調整對工作日早高峰列車運行圖進行了全面優化。經過前期多次的系統測試和試行載客，最終确保 1 号線成為深圳地鐵全線網首次邁入‘ 1 字頭’運營時代的線路，達到國際一流水平。" 深鐵集團相關負責人介紹，針對本次運能提升，車站還優化了告示和标識，并通過廣播等方式，告知乘客相關信息，工作人員也有序做好現場指引工作，确保客流平穩、有序。
據了解，深圳地鐵 1 号線是深圳市首批開通的兩條地鐵線路之一，東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，全長 41 公裡，自 2004 年 12 月 28 日開通以來，最大單日客流達到 145 萬人次。2024 年 12 月 28 日 1 号線将迎來開通運營 20 周年，随着此次行車間隔的壓縮，全線服務也将再次邁上新台階，将進一步緩解早高峰時段的客流壓力，減少乘客候車時間，提高出行效率，為市民的日常出行帶來了實實在在的便利。未來，深鐵集團将繼續加大科技創新力度，推動智慧地鐵建設，以更高效、更安全、更環保的運營服務，滿足市民日益增長的出行需求，為深圳建設中國特色社會主義先行示範區貢獻深鐵力量。
文、圖｜記者 宋王群 通訊員 王禹程
