今天小編分享的汽車經驗：小米造車3年就成功背景下！新能源車企淘汰賽加劇： 兩三年内不賺錢公司必被淘汰，歡迎閱讀。
快科技 3 月 22 日消息，對于現在的中國新能源車市場，正在加速淘汰邊緣化的公司，這也讓原本就卷的市場更卷了。
自 2023 年以來，新能源汽車行業淘汰賽加速，多家造車新勢力陷入困境：曾位居造車新勢力第一梯隊的威馬汽車似乎已淡出公眾視野，豪華品牌高合汽車仍在合并預重整中掙扎，極越汽車一夜爆雷陷入 " 停擺 "。
" 兩三年後，不賺錢的車企必定會被淘汰。"3 月 20 日，吉利控股行政總裁及執行董事桂生悅在業績會上直言。
受訪專家對記者表示：" 最終能夠在競争中留下來的車企，必須具備多項能力，沒有明顯的短板。其中，有兩個核心能力尤為關鍵：一是 AI 技術的深度應用，二是強大的規模化銷售能力。"
除了比亞迪等頭部企業外，不少新能源車企還沒有盈利，對于這個行業來說，只有量跑出來了後續才會有盈利，所以這也是為什麼大家拼命卷銷量。
之前小米發布的财報顯示，在 2024 年，小米智能電動汽車等創新業務的毛利率達到 18.5%。經過調整後，這部分業務的淨虧損額為人民币 62 億元。簡單測算，每賣一台車虧損 4.53 萬元 ....
對此，盧偉冰提到，小米内部對汽車業務的盈利時間表沒有具體規定，但公司将持續努力提高該業務的盈利能力。
