今天小編分享的汽車經驗：小米第二款車或于2025年一季度上市，歡迎閱讀。
定位純電 SUV，或與小米 SU7 Ultra 量產版同步上市
文｜宋立偉
編輯 | 趙成
随着產能爬坡，小米旗下首款車型 SU7 已經提前完成 10 萬輛新車的下線，在其衝擊全年銷量 13 萬輛的同時，第二款新車的上市也将排上日程。據小米汽車内部人士透露：" 小米第二款車型計劃于明年 2、3 月上市。" 這與小米集團創始人、董事長雷軍此前透露的 " 小米 SU7 Ultra 量產版将于 2025 年 3 月正式發布 " 的信息，在時間上不謀而合。
另一位接近小米汽車的消息人士也告訴我們，小米第二款新車的上市安排将與此前 SU7 上市節奏一致。而 SU7 的上市時間恰好是 2024 年 3 月 28 日。不過，小米集團相關負責人對此只表示 " 相關問題已超綱 "，他無法作出更多回應。
可以确定的是，小米汽車的第二款車為純電 SUV，該車内部代号為 MX11。據媒體報道，這款車将與小米 SU7 共享平台和部分零部件，但擁有獨特的設計，車身側面線條流暢。業界猜測，該車将定位為特斯拉 Model Y 的直接競争對手。
值得一提的是，即便在純電市場占有先發優勢的特斯拉，2024 年以來也倍感壓力。以 Model Y 為例，2024 年前十個月，該車在中國累計銷量 44.8 萬輛，同比下滑 14.9%。究其原因，在于價格戰和大量的新車扎堆上市。
Model Y 圖源：IC
據相關機構統計，截至目前，2024 年上市的新能源新車已經多達百餘款，其中，SUV 車型占比超過 50%。來自乘聯會的統計數據，2024 年 1 月— 9 月，純電 SUV 累計零售 159.4 萬輛，同比增長 18.1%，遠不及新能源 SUV 41.9% 的同比增速。
盡管有雷軍個人影響力的加持，小米第二款車型面臨的市場競争依然不可小觑。這也難免讓米粉對該車定價多了幾分期待。如果雷軍繼續延續小米 SU7 的定價策略，那麼，這款車的價格将低于特斯拉 Model Y 24.99 萬元— 35.49 萬元的售價。
除此之外，業界更關注小米汽車的交付能力。資料顯示，小米一期工廠的規劃年產能是 15 萬輛。SU7 系列首個 10 萬輛，原計劃是在 2024 年底完成，但因訂單遠超預期，工廠已經提產。按照月產 2 萬輛的速度，目前其產能利用率高達 160%。
此外，我們了解到，小米汽車二期工廠正在緊張籌備，目前已開啟早晚雙班施工，計劃于 2025 年 6 月竣工。後經企業驗收及當地住建局核驗備案，最早 2025 年 7 月、最遲 8 月正式投產。投產後，小米兩座工廠将提供總計 30 萬輛的額定年產能。
責編：張生婷
