今天小編分享的科技經驗：雷克薩斯LM加價加出一台寶馬5系 博主：國產高端MPV交付後還會加嗎，歡迎閱讀。
快科技 1 月 12 日消息，大家都知道豐田埃爾法在中國市場是加價王，但相比于 " 雷爾法 " 雷克薩斯 LM，它實際上又只是個弟弟。
今日，知名汽車博主韓路在線發問：你們覺得我們國家幾個中高端新的 MPV 交付之後，LM 還會加價麼？
其微博配圖是雷克薩斯 LM 350 的加價信息，其中最狠的是白外黑内版，加價高達 46.5 萬元，輕松拿下一台寶馬 5 系。
這也引起了不少網友的讨論，有人對加價嗤之以鼻，認為加這麼多錢買豐田大面包，純屬就是 " 人傻錢多 "；還有人表示要拒絕一切加價行為，" 市場這麼卷，豐田還敢如此，絕對是被慣的了。"
那麼為何很多人甘願多花這麼多錢去購買一台埃爾法或者是雷克薩斯 LM 呢？此前也有博主分享相關案例，按照車主們的說法就是：這既讓人覺得有實力，又不讓人覺得太張揚。
有雷克薩斯 LM 的車主表示：" 我知道是大冤種，但還是讓人确認我是有做大冤種的實力。"
一個做直播老板把奔馳換成埃爾法的時候表示，這車特别合适，一是讓下遊供應商看見實力，放心我欠你的錢跑不了的；二是不讓人覺得寒酸，你看我都坐保姆車了，給上遊做個二級供應商也不至于不放心，恰到好處。
你要是換了個便宜的國產車，大沙發航空椅一應俱全的，可别人擔心你是不是資金鏈斷了，所以埃爾法的位置很特殊，跟以前做生意要戴勞力士一樣。
簡單總結就是：開埃爾法最主要是為了融入圈子，這樣才能為自己赢取更多的機會。
所以從以上這些方面來講，國產豪華 MPV 想要撼動埃爾法、威爾法或者是雷克薩斯 LM 的地位真心不容易，當某種事物約定程度成為了身份的代表和象征，除非有更強品牌的替代品出現，即便是國產 MPV 本身做得更精致、更豪華，但品牌上不去最終還是無解。
