今天小編分享的汽車經驗：廣汽豐田“反攻”，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First｜撒馬爾
正在進行的 2024 成都車展，很多人用 " 躺平 " 一詞形容日系車企。
尤其是 7 月新能源滲透率首次破 50%，且成都車展很多新車與華為乾坤智駕 3.0 的合作，造車新勢力一再傳播的端到端大模型，以及整個市場的氛圍和熱鬧的景象，讓日系 " 躺平 " 一說甚嚣塵上。
然而，這一定是事實嗎，當然不是。
" 我們一定要把豐田長久的付出和沉澱講出來。"
" 大廠原生品質難以復制，大廠可靠科技 久經驗證。"
" 全世界最強的賽那在中國，全世界最好的漢蘭達在中國，地标最棒的漢蘭達在中國。"
以上表述絕非誇大其詞，而是正在發生的事。如果你看過 9 月 5 日的廣汽豐田品質科技博物館（北京站）的技術展示，你甚至會認為，日系正在 " 反攻 "，正在 " 蓄勢 "，絕非 " 躺平 "。
電動化：全球智能電混第一品牌
電動化面，廣汽豐田電動化當家技術就是智能電混雙擎。
比如油耗測試。有兩次實測，一次實測漢蘭達智能電混雙擎 120km/h 油耗 8.48L/100km，再一次佐證了智能電混雙擎沒有車速越高油耗越高的困擾。另一次是 8 月份在海南做了一次極熱、極溼夏測，第九代凱美瑞智能電混雙擎（2.5L）實測油耗僅 3.8L/100km，對一款 2.5L 大排量車型來說非常難得。
在電動化領網域，" 起步早、儲備多、路線全 " 的豐田一直都是頭部玩家，是全球智能電混第一品牌。早在上世紀 70 年代豐田就已經着手研究電動化技術，并首創智能電混雙擎。
截至目前，廣汽豐田的智能電混雙擎歷經 5 代更迭，實現了全面極致均衡，如油和電協同發力的均衡、低油耗和強動力的均衡、性能與安全的均衡，短期好用和長期可靠的均衡等，以油和電的優勢互補、深度融合，完美诠釋混動真谛。
基于智能電混雙擎的優勢基礎，廣汽豐田在 HEV、PHEV、BEV、FCEV 多路徑齊頭并進。廣汽豐田也采取了全面的電動化技術布局，包括混合動力、插電混動、純電和氫電。
領先全球的氫燃料電池動力技術（FCEV）已經發展到第二代，充氫氣 3 分鍾，即可擁有 781km 長續航，并且排放物只有空氣和水，這就是新能源汽車的終極形态。
智能化：華為 Momenta 小馬智行一起上
為了應對市場的激烈競争，豐田采取了超強的合作夥伴模式。簡單說，這一模式可以在最短的時間内緊跟新勢力的智能化水平，可謂一舉多得。
華為代表智能座艙。Momenta 代表端到端智駕。小馬智行代表 L4 級無人駕駛商業化運營。
這三個，豐田全都要。
比如與華為深度合作，将搭載鴻蒙座艙。攜手華為打造 AI 語音助手，喚醒成功率高達 99%，支持連續對話、還能聽懂方言。融入鴻蒙智聯車家互聯生态，實現人 - 車 - 家全場景互聯。還将與華為開展更深入合作，已在北京車展亮相的全新 C 級純電轎車将首搭華為鴻蒙座艙。
比如騰訊豐富的數字生态和數據能力，也将有力賦能科技體驗。比如攜手 Momenta，在兩款全新電動車型上推出端到端的準 L3 級高階智駕。攜手小馬智行實現 L4 級無人駕駛出租車商業化運營，推動更高階的自動駕駛技術規模化量產。
廣汽豐田正在實現從 L2 純視覺智駕、L2++ 端到端全場景智駕到 L4 無人駕駛的全覆蓋。在智艙和智駕方面，廣汽豐田争取到 2025 年全面領先合資，緊跟新勢力；2026-2027 年跻身行業頭部陣營。
以鉑智 3X 為例，将是 20 萬内具備 L2++ 高階智駕的車型，也将是廣汽豐田首發搭載端到端無圖智駕車型，能實現全場景無圖智駕領航，讓 20 萬内高階智駕不再唯一，讓高階智駕人人買得起、家家用得上，将高階智駕帶入 "1 時代 "。
與 Momenta 合作，采用了領先的算法 5.0、一體融合式端到端大模型。并基于 Momenta 的數據飛輪，可以自主學習和迭代，持續提升系統的性能上限。
廣豐也率先布局，攜手小馬智行開展 L4 級無人駕駛商業化運營，賽那 Robotaxi 已實現 0 事故運行超過 3500 萬公裡。賽那 Robotaxi 是目前世界上唯一一款使用車規級傳感器實現全無人運營的車型。
品質化：堅守豐田的極致嚴苛标準
不得不說，無論當下的新勢力和互聯網造車多麼風生水起，但談到大廠造車的品質，豐田從來都是第一檔的存在。而極致嚴苛标準的 " 極致 " 和 " 嚴苛 " 到底體現在什麼地方？
以雨刮器為例，耐久試驗達到 150 萬次，分為泥水耐久測試 75 萬次、無泥水 75 萬次，測試條件更加嚴格。耐腐蝕性方面，經過鹽水試驗長達 1440 小時，是行業标準的 4 倍。 還增加雪堵作動耐久試驗，充分考慮到各種嚴苛的使用環境。
豐田獨有的 GOA 車身，在結構和用料上都非常講究。以 " 日字環狀結構 " 為核心，用料上整車 440-1500Mpa 高強度及超高強度鋼占比高達 62%，在全球範圍内進行了超 1000 次以上碰撞測試，得到國際眾多權威機構的滿分評價。
廣汽豐田獨家的定制技術标準也深得人心。"JUST IN TIME 柔性化、準時化生產 "" 帶人字旁的自働化 " 等純正的 TPS 豐田生產方式在廣汽豐田落地，将高 QDR 基因融入血脈。
比如總裝線上，通過 2503 套裝置 100% 監測每一道工序的作業情況，當發生部品漏擰、漏裝、錯裝等異常時，生產線就自動停止，絕不讓任何一個品質瑕疵流入後工序。
值得一提的是，基于廣汽豐田行業領先水平的 " 五星級 " 品質标準，新車出廠之前，會在檢查車間内接受近乎苛刻的品質檢查。以 " 星級模範車 " 為基準，每輛車出場前均會與之對比檢查，只有品質高于這個 " 星級 " 的模範車產品，才能視為合格。且對于生產線判定合格的車輛，也要經過品質保證部 1500 項的檢查和反饋，方可投放到市場。
汽勢觀：豐田 " 反攻 "
如果你此前低估了廣汽豐田，現在反攻開始，改變态度不失為務實之舉。
